● 奔驰E级旅行版

暂未引进国内销售


　　奔驰E级旅行版在海外已经发售了有一段时间了，而进口至国内的消息一直都只停留在风闻的阶段。C级旅行版进入中国的脚步倒是很快，或许这次有了A6 Avant和V90CC压阵，奔驰E级旅行版进军中国有望了？奔驰E级旅行版在外形上和现款在售的国产奔驰E级其实差异不多，只是在车尾部分的造型有巨大差异，但整体线条和修长的身型，还是传达出了旅行车所独有的韵味。

　　旅行版车型与轿车设计基本保持一致，同样配备了仪表盘与多媒体系统相连的12.3英寸的超大液晶显示屏。新一代奔驰E级旅行版车型内饰采用了白色与棕色搭配的浅色氛围。

　　由于采用了旅行车造型，其标准后尾箱空间以达到670L，而将可4:2:4比例放平的后排座椅全部放倒之后，后备箱空间可达到1820L。并且后排座椅采用电动调节，靠背还可调节10°的角度，在日常使用中可为后尾箱增加30L空间，整体空间灵活多变。

　　新一代E级旅行版提供多种汽油及柴油发动机可供选择，包括2.0T/3.5L汽油发动机和2.0T/3.0T柴油发动机，传动方面均匹配9速自动变速箱。如果进口到国内销售的话，2.0T汽油机版本应该是主推的排量，3.5L自吸版本的引进可能性不大，柴油机更没有什么可能了。


总结：暖风刚起，说是春天来了还为时过早


　　看了以上的推荐，或许在你心里已经种下了毒？但要说旅行车的春天已经到来，这句话似乎还为时过早，因为从销量上来看，旅行车依然可以说是所有细分市场里最小众的几个之一。另外，旅行车市场的繁荣，还有一道价格关难以逾越，大多都是进口的身份，让所有旅行版都比三厢轿车版本要贵出一大截，这对于旅行车的普及来说，是一道最坚实的障碍。

　　所以，要说春天来了的话，那还得等到像5系旅行、E级旅行、A6 Avant这样的大厂旅行版开始国产，那时候才可以真的说是春花烂漫了，现在，最多不过是寒冬过后的一阵暖风吧。

（图/文：太平洋汽车网 朱志延、黄克宇、王仕政）