PCauto上饶站到店实拍全新宝马5系530Li
2017年07月03日 16:45
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【太平洋汽车网 上饶车市点评频道】宝马全新一代5系作为一款行政级轿车，既有宝马一贯的驾驶乐趣，又有良好的乘坐舒适性，鱼与熊掌兼得！它有着更年轻动感的设计、更豪华的内饰、更轻盈的车身、更强的动力以及更多的黑科技加持，全新一代宝马5系的实力相比上代要更进一步，也更全面。近日，本站编辑到店实拍了宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装，感兴趣的朋友可到店了解更多详情！
华晨宝马新一代5系上个星期已正式上市，共5款配置车型，售价44.99-66.39万。当看到全新5系时，它的外貌并没有给到惊艳的感觉，“小7系”即视感。
相比上一代车型那圆润的身材，全新5系给人的整体印象则更年轻了，身材更显干练，轮廓多了一些迷人的线条，年轻还多了几分活力。纵观近年来的车型迭代，年轻化，似乎已成为一个主调，为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。
值得一提的是，这一次全新5系除了装备常规的豪华套件外，还提供了更运动的M套件的选择，并且两者价格一致，并不需要额外的花费，消费者可按需选择，这个算得上相当厚道了。
作为换代车型，全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉，扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼，还是大家熟悉的感觉，不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀，看起来更加年轻干练了。
虽然没有采用大哥7系上的更出众的激光大灯，但全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到全新5系上。
同样是笔直的腰线，全新5系更立体的腰线营造出更干练的身材，值得一提的是，由于四门都采用了铝合金材质，这种腰线设计无疑对于工艺的要求也更高。
另外，新车型的尾标也发生了一些变化。对比同价位的两代车型可以发现，尾标的代号数字更大了(比如目前上市入门的车型已是528，对应之前的525)，不得不说，宝马很懂消费者的喜好，“面子工程”这方面，宝马算是做到位了。
尾部的变化不算大，最明显的是尾灯组造型的变化，灯组的面积更大了，而整个车尾看上去也很厚重。想比老款，全系5系尾灯组内部的设计更富有层次感，夜晚亮起来的时候辨识度还是很高的。
多辐式的19存轮圈，样式动感而有质感，非常耐看，尺寸方面，前轮为245/40 R19，后轮为275/35 R19，轮胎方面，则使用倍耐力的P7轮胎。
坐进驾驶舱，可能你看到的中控布局也同样没有给到你太多的新鲜感，还是熟悉的“宝马”布局。虽然视觉上的豪华感不如E级那般夺目，不过细心留意一下，你会发现全新5系的用料与做工更有讲究了，质感也要好于上代车型。
大尺寸的全液晶仪表盘已是这个级别车型的标配了，全新5系支持三种不同主题的切换，画面足够细腻，显示的信息也相当丰富，包括导航。
方向盘辅以Nappa材质包裹，握感厚实，让人爱不释手。值得一提的是，还配备了大尺寸的金属换挡拨片，手感相当棒。
空调控制区域采用了液晶触控屏进行控制，包括风量、座椅加热/通风等等，常用的功能还是保留了物理按键。
内饰让人感到惊喜的还是科技感。常规的全LED大灯、大尺寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示这些就不用多说了，全新5系上自然不会缺失，还有更多好玩好用的“玩意”，比如手势控制、后排智能触控平板、无线CarPlay等等，可以把玩好一阵子。
后备箱的地台足够平整，深度和高度都足够大，正常的出行或者商务接送，容纳三两个行李箱不成问题，不过后排不支持放倒，扩展性就受到了一定的限制。
动力方面，上代车型的N20和N55系列，在全新5系上被最新的B48系列(即2.0T)与B58系列(即3.0T)发动机所代替，性能方面则表现更加出色，即便对比同级的E级或A6L也毫不逊色。值得一提的是，8AT变速箱（代号为8HPTU）也进行了改进，比如采用离心摆式减震器降低发动机的运转震动，通过改动两组行星齿轮增大传动比差值等等，实际表现需要各位到店试驾进行体验。
总结：“开宝马，坐宝马”是全新宝马7系的宣传标语，我想这句话也适用在宝马5系的身上。时代在不断变化，消费群体逐渐年轻化，需求也越来越多样化，宝马5系无论是在细节的做工用料、人机交互方式，还是舒适豪华的营造，抑或是动力以及操控的表现，都比上一代有了一定的提升，表现更全面，让我们一起期待全新宝马5系的市场表现！（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
宝马5系 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宝马5系 2018款 528Li 上市特别版 | 44.99万 | -- | 44.99万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li 领先型 豪华套装 | 47.89万 | -- | 47.89万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装 | 47.89万 | -- | 47.89万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 | 49.89万 | -- | 49.89万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li xDrive 豪华套装 | 49.89万 | -- | 49.89万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.49万 | -- | 52.49万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.49万 | -- | 52.49万 | 询底价 | ||
宝马5系 2018款 540Li 行政型 | 66.39万 | -- | 66.39万 | 询底价 | ||
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| 提供 | 上饶宝泽宝马4S店 | 图文摄 | 编辑部 |
| 车型 | 宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装 | 售价 | 47.89万 |
| 销售地址和电话 | 上饶市三清山西大道58号月亮湾汽车城 | ||
| 400-815-0606 转 5134 | |||
华晨宝马新一代5系上个星期已正式上市，共5款配置车型，售价44.99-66.39万。当看到全新5系时，它的外貌并没有给到惊艳的感觉，“小7系”即视感。
相比上一代车型那圆润的身材，全新5系给人的整体印象则更年轻了，身材更显干练，轮廓多了一些迷人的线条，年轻还多了几分活力。纵观近年来的车型迭代，年轻化，似乎已成为一个主调，为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。
值得一提的是，这一次全新5系除了装备常规的豪华套件外，还提供了更运动的M套件的选择，并且两者价格一致，并不需要额外的花费，消费者可按需选择，这个算得上相当厚道了。
作为换代车型，全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉，扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼，还是大家熟悉的感觉，不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀，看起来更加年轻干练了。
虽然没有采用大哥7系上的更出众的激光大灯，但全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到全新5系上。
同样是笔直的腰线，全新5系更立体的腰线营造出更干练的身材，值得一提的是，由于四门都采用了铝合金材质，这种腰线设计无疑对于工艺的要求也更高。
另外，新车型的尾标也发生了一些变化。对比同价位的两代车型可以发现，尾标的代号数字更大了(比如目前上市入门的车型已是528，对应之前的525)，不得不说，宝马很懂消费者的喜好，“面子工程”这方面，宝马算是做到位了。
尾部的变化不算大，最明显的是尾灯组造型的变化，灯组的面积更大了，而整个车尾看上去也很厚重。想比老款，全系5系尾灯组内部的设计更富有层次感，夜晚亮起来的时候辨识度还是很高的。
多辐式的19存轮圈，样式动感而有质感，非常耐看，尺寸方面，前轮为245/40 R19，后轮为275/35 R19，轮胎方面，则使用倍耐力的P7轮胎。
坐进驾驶舱，可能你看到的中控布局也同样没有给到你太多的新鲜感，还是熟悉的“宝马”布局。虽然视觉上的豪华感不如E级那般夺目，不过细心留意一下，你会发现全新5系的用料与做工更有讲究了，质感也要好于上代车型。
大尺寸的全液晶仪表盘已是这个级别车型的标配了，全新5系支持三种不同主题的切换，画面足够细腻，显示的信息也相当丰富，包括导航。
方向盘辅以Nappa材质包裹，握感厚实，让人爱不释手。值得一提的是，还配备了大尺寸的金属换挡拨片，手感相当棒。
空调控制区域采用了液晶触控屏进行控制，包括风量、座椅加热/通风等等，常用的功能还是保留了物理按键。
内饰让人感到惊喜的还是科技感。常规的全LED大灯、大尺寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示这些就不用多说了，全新5系上自然不会缺失，还有更多好玩好用的“玩意”，比如手势控制、后排智能触控平板、无线CarPlay等等，可以把玩好一阵子。
后备箱的地台足够平整，深度和高度都足够大，正常的出行或者商务接送，容纳三两个行李箱不成问题，不过后排不支持放倒，扩展性就受到了一定的限制。
动力方面，上代车型的N20和N55系列，在全新5系上被最新的B48系列(即2.0T)与B58系列(即3.0T)发动机所代替，性能方面则表现更加出色，即便对比同级的E级或A6L也毫不逊色。值得一提的是，8AT变速箱（代号为8HPTU）也进行了改进，比如采用离心摆式减震器降低发动机的运转震动，通过改动两组行星齿轮增大传动比差值等等，实际表现需要各位到店试驾进行体验。
总结：“开宝马，坐宝马”是全新宝马7系的宣传标语，我想这句话也适用在宝马5系的身上。时代在不断变化，消费群体逐渐年轻化，需求也越来越多样化，宝马5系无论是在细节的做工用料、人机交互方式，还是舒适豪华的营造，抑或是动力以及操控的表现，都比上一代有了一定的提升，表现更全面，让我们一起期待全新宝马5系的市场表现！（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
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