LED or HID 谁才是车灯界的最强王者?
2017年07月03日 11:04
(共计1页)
【太平洋汽车网 汽车照明厂商要闻频道】
LED、HID，相信对车灯了解的人都不会感到陌生，他们都是升级原车卤素车灯的很好选择。但是，选择多了，就少不了比较。由此，对于LED和HID，谁是当前车灯界最好的车灯问题，也引起了激烈争论。
何为HID?
HID即是氙气灯的简称，是一种高压气体放电灯。其通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充氙气等惰性气体，然后再通过安定器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，电离氙气而在电源两极之间产生光源。
氙气灯相比卤素灯具备多项优势，简单的可以概括如下：
1、3200流明亮度氙气大灯相比卤素大灯，亮度提升3倍;
2、一般车氙气大灯工作功率只需35瓦，而原车卤素灯则是60瓦，相比节能近40%;
3、6倍使用寿命，相比卤素灯的500小时使用寿命，氙气灯使用寿命则可达3000小时以上。
4、色温多呈现蓝白色光，这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。增强道路行驶安全性。
......
当然氙气灯也并不是没有缺点，其也存在一些问题，主要可以归结于两点：
1、高压电磁干扰。启动时所需的23000V高电压如果处理不善，容易引起像收音机、雨刮器等车载电子设备的异常;
2、安装复杂，可能破坏原车。基于氙气灯的高压启动特性，导致相关设备复杂，安装升级也是个繁琐的过程，有些甚至需要改动原车线路或破坏原车设备。
但是随着行业的发展，问题已经取得了突破，像金华达的专车专用一体化氙气灯就很好的解决了这两个问题，其自主研发的专利技术很好解决了困扰氙气灯的高压电磁干扰问题，同时专车专用的设计，让安装简单方便，无须担心会破坏原车。极大地增加了安装的简便性和驾驶的安全性与舒适性。
何为LED?
在氙气大灯出现十余年后，LED开始进入车灯界。LED前大灯是指采用LED为光源的汽车前大灯。因为LED前大灯相比卤素大灯有着多方面的提升，所以当前LED前大灯也被越来越广泛应用于汽车照明领域。
相比卤素大灯，LED前大灯优点可简单总结为：
1、2200流明LED前大灯相比1000流明的卤素大灯，亮度提升2倍;
2、节能近60%，相比原车60瓦的卤素大灯，LED大灯一般只需24瓦，更节能;
3、相比原车卤素灯500小时的使用寿命，高质量LED前大灯理论寿命可达其60倍;
4、点亮无延迟，亮灯响应速度快(毫秒级)。
......
但是事情往往难以完美，LED前大灯也不例外。其主要问题有：
1、散热要求高。LED灯虽为冷光源，但对其工作环境温度却很敏感。而一旦超过其工作温度，灯珠将加速老化，从而导致其光衰加剧，同时也将大大缩短其使用寿命。一般小功率1-2瓦的LED灯珠散热小，不会存在此问题，但当大功率照明使用时，LED灯珠发热量会随其功率的增大而呈指数式爆发增长，而非通常认识中简单相加。所以几十瓦的LED前大灯，因高功率且排布紧密，散热性能要求近乎苛刻。这也就导致很多的LED车灯很难达到标称的照明效果和使用寿命，有的甚至相差甚远。
2、同样，基于LED前大灯苛刻的散热要求，LED前大灯也不适合长时间照明使用。
LED前大灯虽然有着苛刻的散热要求，但是其相比卤素灯，亮度高、寿命长、节能环保、即时点亮等优点，也令其不失为卤素大灯升级的一个好选择。
LED?HID?谁才是车灯界的最强王者?
通过对HID、LED各项分析，两者性能可对比如下：
HID前大灯与LED 前大灯性能对比
特点HID前大灯LED前大灯
启动时间瞬间启动，2~3秒达到最亮效果瞬间启动达到最亮效果
亮度3200流明2200流明
功率35瓦24瓦
色温适应多气候天气环境色温偏高，大雨、雾天穿透力相对较弱
使用寿命3000小时30000小时
散热要求自冷散热即可散热要求高，一般需风冷等辅助
光衰对温度适应性强，不易光衰、老化超过环境温度易老化、光衰
工作环境温度一般-40℃~105℃一般-40℃~85℃
技术工艺行业技术开发成熟，产品稳定可靠行业技术有待提升，产品尚需完善
简单的说，LED相比HID，启动时间占优、功率更低更节能、使用寿命更长;而HID相比LED，则亮度更亮、色温更能适应多气候天气，环境温度承受力强、散热要求低，不易光衰老化、技术工艺成熟可靠。就像两个学生，LED前大灯就像个偏科的学生，在启动时间、功耗尤其是使用寿命方面成绩相对拔尖，而在散热性能方面则要求苛刻，算是明显的短板。而HID则各方面成绩都算良好，相比LED，除了在散热、亮度方面远超一大截之外，在光衰控制、技术工艺及色温等方面也要超LED一筹。
如果你需要的是个各方面都挺好的车灯，尤其你不想为车灯多操心的话，可能HID更适合你。如果你对启动时间、节能等有特殊要求，那么你或许更应该考虑LED!最后，LED与HID，谁才是车灯界的最强王者?如果升级车灯，是选LED还是HID?其实，还是看你个人的实际需要了!
LED、HID，相信对车灯了解的人都不会感到陌生，他们都是升级原车卤素车灯的很好选择。但是，选择多了，就少不了比较。由此，对于LED和HID，谁是当前车灯界最好的车灯问题，也引起了激烈争论。
何为HID?
HID即是氙气灯的简称，是一种高压气体放电灯。其通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充氙气等惰性气体，然后再通过安定器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，电离氙气而在电源两极之间产生光源。
氙气灯相比卤素灯具备多项优势，简单的可以概括如下：
1、3200流明亮度氙气大灯相比卤素大灯，亮度提升3倍;
2、一般车氙气大灯工作功率只需35瓦，而原车卤素灯则是60瓦，相比节能近40%;
3、6倍使用寿命，相比卤素灯的500小时使用寿命，氙气灯使用寿命则可达3000小时以上。
4、色温多呈现蓝白色光，这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。增强道路行驶安全性。
......
当然氙气灯也并不是没有缺点，其也存在一些问题，主要可以归结于两点：
1、高压电磁干扰。启动时所需的23000V高电压如果处理不善，容易引起像收音机、雨刮器等车载电子设备的异常;
2、安装复杂，可能破坏原车。基于氙气灯的高压启动特性，导致相关设备复杂，安装升级也是个繁琐的过程，有些甚至需要改动原车线路或破坏原车设备。
但是随着行业的发展，问题已经取得了突破，像金华达的专车专用一体化氙气灯就很好的解决了这两个问题，其自主研发的专利技术很好解决了困扰氙气灯的高压电磁干扰问题，同时专车专用的设计，让安装简单方便，无须担心会破坏原车。极大地增加了安装的简便性和驾驶的安全性与舒适性。
何为LED?
在氙气大灯出现十余年后，LED开始进入车灯界。LED前大灯是指采用LED为光源的汽车前大灯。因为LED前大灯相比卤素大灯有着多方面的提升，所以当前LED前大灯也被越来越广泛应用于汽车照明领域。
相比卤素大灯，LED前大灯优点可简单总结为：
1、2200流明LED前大灯相比1000流明的卤素大灯，亮度提升2倍;
2、节能近60%，相比原车60瓦的卤素大灯，LED大灯一般只需24瓦，更节能;
3、相比原车卤素灯500小时的使用寿命，高质量LED前大灯理论寿命可达其60倍;
4、点亮无延迟，亮灯响应速度快(毫秒级)。
......
但是事情往往难以完美，LED前大灯也不例外。其主要问题有：
1、散热要求高。LED灯虽为冷光源，但对其工作环境温度却很敏感。而一旦超过其工作温度，灯珠将加速老化，从而导致其光衰加剧，同时也将大大缩短其使用寿命。一般小功率1-2瓦的LED灯珠散热小，不会存在此问题，但当大功率照明使用时，LED灯珠发热量会随其功率的增大而呈指数式爆发增长，而非通常认识中简单相加。所以几十瓦的LED前大灯，因高功率且排布紧密，散热性能要求近乎苛刻。这也就导致很多的LED车灯很难达到标称的照明效果和使用寿命，有的甚至相差甚远。
2、同样，基于LED前大灯苛刻的散热要求，LED前大灯也不适合长时间照明使用。
LED前大灯虽然有着苛刻的散热要求，但是其相比卤素灯，亮度高、寿命长、节能环保、即时点亮等优点，也令其不失为卤素大灯升级的一个好选择。
LED?HID?谁才是车灯界的最强王者?
通过对HID、LED各项分析，两者性能可对比如下：
HID前大灯与LED 前大灯性能对比
特点HID前大灯LED前大灯
启动时间瞬间启动，2~3秒达到最亮效果瞬间启动达到最亮效果
亮度3200流明2200流明
功率35瓦24瓦
色温适应多气候天气环境色温偏高，大雨、雾天穿透力相对较弱
使用寿命3000小时30000小时
散热要求自冷散热即可散热要求高，一般需风冷等辅助
光衰对温度适应性强，不易光衰、老化超过环境温度易老化、光衰
工作环境温度一般-40℃~105℃一般-40℃~85℃
技术工艺行业技术开发成熟，产品稳定可靠行业技术有待提升，产品尚需完善
简单的说，LED相比HID，启动时间占优、功率更低更节能、使用寿命更长;而HID相比LED，则亮度更亮、色温更能适应多气候天气，环境温度承受力强、散热要求低，不易光衰老化、技术工艺成熟可靠。就像两个学生，LED前大灯就像个偏科的学生，在启动时间、功耗尤其是使用寿命方面成绩相对拔尖，而在散热性能方面则要求苛刻，算是明显的短板。而HID则各方面成绩都算良好，相比LED，除了在散热、亮度方面远超一大截之外，在光衰控制、技术工艺及色温等方面也要超LED一筹。
如果你需要的是个各方面都挺好的车灯，尤其你不想为车灯多操心的话，可能HID更适合你。如果你对启动时间、节能等有特殊要求，那么你或许更应该考虑LED!最后，LED与HID，谁才是车灯界的最强王者?如果升级车灯，是选LED还是HID?其实，还是看你个人的实际需要了!
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章