【太平洋汽车网 泉州车市点评频道】宝骏310W，其W取自Wagon的首字母，本意为旅行车，它的轴距比普通版310长出200mm，然而目前还没有哪款轿车会在旅行版上加L，宝骏310W这是先例。旅行车的定位主要是休闲，旅行，本身以家用为主。而宝骏310W的功能更多：摆摊儿，拉货，针对更多的是三四线城市最最实际的用车需求，增加了诸多的商务用途。它比微面更好开，更舒适，但装载能力又几乎不逊色。小编到泉州中达宝骏4S店实拍了此款新车，下面就跟随我们的镜头一起来品鉴一番吧!
| 泉州中达宝骏4S店３３ |
| 宝骏310W 2017款 1.5L 时尚型 | 未上市 |
| 泉州市南环路尾（常泰路）中段 |
400-6266-999转340 |
外观：实用主义的最爱
随着我国用车环境的升级，汽车细分市场的增加，旅行车或许真的可以迎来一次机遇，让这种驾驶感觉不输轿车，而且实用性到位的车型有可能真正被逐渐成熟的中国汽车市场接受。而宝俊310能做的，就是在抛开了信仰光环后，到亲民又实用的阶段，发挥旅行车最原始的作用。
以宝骏310为基础衍生而来的310W，有着Wagon车型特有的腰身设计，310W有着与310几乎完全相同的前脸造型，似乎无法完全仅通过车头来分辨两者。
三幅飞翼样式的中网被银色镀铬装饰，并与两侧前大灯拼接为一体。而采用硬塑料材质的保险杠，也为310W增添了一丝运动气息。
相比较310，310W为前大灯增加了熏黑处理，并且将内部大灯的造型由多边进化为圆型。至于灯源配置方面，310W仍然采用了远近光一体式的卤素大灯。
车侧我们能明显区分出310W与310之间的差异，增长的车身数据以及为人熟知的多功能家轿车造型，都构成了310W成为焦点的因素。此外，310W还增加了一条尾部腰线，以突出力量感的视觉效果。
前翼子板上方带有DVVT字样，代表这款车搭载的1.5L发动机带有DVVT进排气气门可变正时技术，这也是该车的卖点之一。
310W的尾部造型，更是流露出家族化的熟悉感。整体虽仍然遵循着简洁、大气的设计理念，但丰富的切割元素，将层次感注入新车尾部，从而令其远离了枯燥与乏味。
实拍车型配备倒车雷达、倒车影像均有所配备。此外，与310相同的是，310W也采用了隐藏式的排气造型。
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尾灯造型相比310，也在美观度上提升了一个级别。反C样式的大灯造型与尾部中央的镀铬装饰条衔接于一体，相信在夜晚下会获得出色的辨识度。
310W的轮圈造型相比310也有所变化，多辐铝合金轮圈也更具时尚感。新车所配备的轮胎为锦湖SOLUSHS61系列轮胎，其规格尺寸为185/65 R15。
内饰：简洁 好用为主线
内饰部分和310基本保持一致，但采用米色和黑色的颜色搭配，整体风格偏向温馨居家。
310W的多功能方向盘延续了310的造型，不过材质却提升为皮质包裹，握感也因此提升了不少。此外，310W还将配备定速巡航功能。
仪表盘采用双圆形搭配中央行车电脑的设计，白字黑底的搭配，也让驾驶者读取数字及信息更加简单直接。
最大的亮点部分依然来自这台8英寸中控屏，设计有档次感，配置蓝牙、导航、倒车影像等基本功能，平时家用足够。
实拍车型配备手动空调，设计的人机工程学和便利性都不错。
此外，310W还为前排乘客提供了一个USB插口。
空间：纵向空间同价位无敌
310W配备的米棕配色座椅，皮质座椅内部填充物柔软，因此也令前排乘客获得了较为舒适的乘坐体验。
后排座椅同样也采用了前排的双色皮质座椅，此外中央头枕的配备，也让这款小型车以备5人的乘坐之需。
身高177cm的体验者，将驾驶席座椅调整至最低。此时，头部还可剩余一拳的距离。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时，头部仍可剩余一拳的余量，而腿部空间则相对宽敞，有两拳多的余量。其整体空间表现在同级别车型中还是非常不错的。
740L的行李厢空间，面对各项装载难题几乎都可以毫无压力地胜任。而较大的行李厢开口以及灵活多变的后排座椅，都让310W的装载能力在同级别中技高一筹。
动力：1.5L+6MT组合
实拍车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112Ps）/5600rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000。
与之相匹配的传动系统，为一台6挡手动变速箱。
宝骏汽车品牌和国内其他自主品牌不同，这个品牌一直在平民车型上发力，从730，到560，到510以及310，其推出的每款车都在同级别中取得了成功，这点其他自主品牌需要学习。在国内的旅行车市场有复苏的迹象之时，宝骏推出了这款310 Wagon，从当前看这款车已经相当完善，能配备的配置也都有配备，空间还有这么大的优势，但不知道消费者在310 Wagon和510之间怎么选，你会怎么选呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）
