瑞安宝隆寻找最长车龄的BMW5系老车主
2017年06月29日 15:13
(共计1页)
【太平洋汽车网 温州车市】珍藏经典，时不我待。
瑞安宝隆全新BMW5系上市发布会开启报名
时间：7月15日
地点：瑞安宝隆展厅
报名方式：报名详询：0577-25886508或姓名+联系方式+现有车型+意向车型+全新BMW5系发布会至瑞安宝隆微信公众平台后台，即可预约发布会尊贵名额，现场更有少量试驾名额，敬请预约您的尊贵席位。
报名签到礼
全城寻找驶最长公里数、最长车龄的BMW5系老车主，报名成功到店参加活动即可领取礼品一份。专注驾驶，乐趣攀升。全新BMW5系，现已瞩目上市。搭载全新B系列发动机，百公里加速仅需5.6秒，智能轻量化高刚度车身，最高减重达130kg，使用30多种复合车身材料，只为带来酣畅淋漓的驾驭体验。
精致驾享试驾礼
探索生活里更多闪着光的点子，带着冒险的精神狂欢一夏。准备好让BMW+Starbucks的超凡驾驭体验和天马行空的想象力，给你的生活加点乐了吗？即日起7月1日至7月31日，星巴克夏日美食乐园开启，凡莅临瑞安宝隆试驾全新BMW5系Li并分享和5系合影至朋友圈即可获得星巴克星享券一张，赠完即止。
第一代宝马5系的诞生就不得不提及奔驰，在上世纪的60年代奔驰相继推出了SEb、250S、300SE、W114等多款重磅车型。宝马为了追赶奔驰的步伐，在1972年汲取了宝马1500的车型元素后推出了第一款代号为E12的宝马5系。E12的诞生开启了宝马的经典时刻，双肾进气格栅、四头灯与“猪鼻子”的车头造型被久久流传。初代的宝马5系配置并不是很高，分别为518和520配备了1.8升和2.0升四缸发动机。有趣的是，宝马在进入南非市场后受到了很大的欢迎，原本限量100台配备了200马力直六发动机的530MLE被追加到了201辆。从1972年至1984年的12年时间里宝马5系共卖出了699094台。
第二代宝马5系于1986年由宝马运动部门打造的M5正式推出，M5在当时成为了速度最快的四门轿车，先期在欧洲市场发售的500辆M5迅速售罄，订单数量远超宝马此前的预期。1981至1988年间，第二代宝马5系共生产了722328台，为下一代车型的研发奠定了坚实的基础。
第三代5系车型更加丰富，先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i在内的搭载多款发动机的车型，不同车型配备5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。同时，525ix为全时四驱车型，而520i、525i、525ix还推出了旅行款车型。1995年，鬼才设计师克里斯·班戈描画出的第四代E39宝马5系正式上市，全新的宝马5系一改曾经的棱直线条，整体变的更加饱满，四个独立的圆形大灯也被整合在了一起，“天使眼”的家族式大灯造型也从这一代车型开始流传。
第四代宝马5系仅仅在美国销售的第一年时间里就取得了卖出41000部的骄人成绩，此外还在7年内获得了4次荣膺权威汽车杂志评定全美汽车奖，6次车型奖和7次梦想汽车奖。
第五代5系的外观造型相比前几代车型而言变化较大，更加圆润的双肾和上扬的车灯让它饱受争议，宝马迷们在一时间都难以接受这突如其来的变化。而这一代车型在技术和配置上都更加的先进，车身的前后载荷分布达到50:50，ARS、ACC、AFS、PDC诸多电子系统，第二代i-Drive系统，可转向车头灯，钢铝组合结构的车身，动态驾驶模式和HUD抬头显示系统等高科技装备让第五代5系着实充满着竞争力。
第六代宝马5系摒弃了从第一代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架，并首次采用双叉臂式独立前悬架，而后部则依然使用多连杆式独立悬架，此外大量的铝制材质令车重得以减轻。总的来说，第六代宝马5系在中国市场的表现还是非常不错的，大气的外观，宽敞的空间，做工精良的内饰，正是这些让国人对它产生着非常高的好感，也让第六代宝马5系留下了一个可观的销量表现。
全新一代宝马5系于今年的6月23日正式上市，新车为宝马5系历史中的第七代车型，底盘代号为G37。新车外观造型犀利，远看上去像极了一辆小一号的宝马7系，开眼角式的大灯设计，搭配更加立体的双肾型主动式进气格栅给人非常精致的感觉，此外整车还大量的使用了高强度钢和铝制轻量化材料打造。全新一代宝马5系除了犀利的外观给人最多的感觉可能就要算是满满的科技性。电子触屏式的车钥匙；动态光束技术的自适应LED大灯；支持手势和语音控制的中控屏幕；脱离双手的自动驾驶系统等都能看出全新一代宝马5系走在了行业的前沿。
全新BMW5系热销中，欢迎广大宝迷们来店品鉴、试乘试驾。
了解更多详情请咨询瑞安宝隆您的专属销售顾问：0577-25886666
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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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第一代宝马5系的诞生就不得不提及奔驰，在上世纪的60年代奔驰相继推出了SEb、250S、300SE、W114等多款重磅车型。宝马为了追赶奔驰的步伐，在1972年汲取了宝马1500的车型元素后推出了第一款代号为E12的宝马5系。E12的诞生开启了宝马的经典时刻，双肾进气格栅、四头灯与“猪鼻子”的车头造型被久久流传。初代的宝马5系配置并不是很高，分别为518和520配备了1.8升和2.0升四缸发动机。有趣的是，宝马在进入南非市场后受到了很大的欢迎，原本限量100台配备了200马力直六发动机的530MLE被追加到了201辆。从1972年至1984年的12年时间里宝马5系共卖出了699094台。
第二代宝马5系于1986年由宝马运动部门打造的M5正式推出，M5在当时成为了速度最快的四门轿车，先期在欧洲市场发售的500辆M5迅速售罄，订单数量远超宝马此前的预期。1981至1988年间，第二代宝马5系共生产了722328台，为下一代车型的研发奠定了坚实的基础。
第三代5系车型更加丰富，先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i在内的搭载多款发动机的车型，不同车型配备5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。同时，525ix为全时四驱车型，而520i、525i、525ix还推出了旅行款车型。1995年，鬼才设计师克里斯·班戈描画出的第四代E39宝马5系正式上市，全新的宝马5系一改曾经的棱直线条，整体变的更加饱满，四个独立的圆形大灯也被整合在了一起，“天使眼”的家族式大灯造型也从这一代车型开始流传。
第四代宝马5系仅仅在美国销售的第一年时间里就取得了卖出41000部的骄人成绩，此外还在7年内获得了4次荣膺权威汽车杂志评定全美汽车奖，6次车型奖和7次梦想汽车奖。
第五代5系的外观造型相比前几代车型而言变化较大，更加圆润的双肾和上扬的车灯让它饱受争议，宝马迷们在一时间都难以接受这突如其来的变化。而这一代车型在技术和配置上都更加的先进，车身的前后载荷分布达到50:50，ARS、ACC、AFS、PDC诸多电子系统，第二代i-Drive系统，可转向车头灯，钢铝组合结构的车身，动态驾驶模式和HUD抬头显示系统等高科技装备让第五代5系着实充满着竞争力。
第六代宝马5系摒弃了从第一代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架，并首次采用双叉臂式独立前悬架，而后部则依然使用多连杆式独立悬架，此外大量的铝制材质令车重得以减轻。总的来说，第六代宝马5系在中国市场的表现还是非常不错的，大气的外观，宽敞的空间，做工精良的内饰，正是这些让国人对它产生着非常高的好感，也让第六代宝马5系留下了一个可观的销量表现。
全新一代宝马5系于今年的6月23日正式上市，新车为宝马5系历史中的第七代车型，底盘代号为G37。新车外观造型犀利，远看上去像极了一辆小一号的宝马7系，开眼角式的大灯设计，搭配更加立体的双肾型主动式进气格栅给人非常精致的感觉，此外整车还大量的使用了高强度钢和铝制轻量化材料打造。全新一代宝马5系除了犀利的外观给人最多的感觉可能就要算是满满的科技性。电子触屏式的车钥匙；动态光束技术的自适应LED大灯；支持手势和语音控制的中控屏幕；脱离双手的自动驾驶系统等都能看出全新一代宝马5系走在了行业的前沿。
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