【太平洋汽车网 沈阳车市】90年代末，MPV车型被导入中国汽车市场，但由于“长相”与面包车颇为接近，加上当时中国汽车市场还不成熟，使得消费者对这两类车型“傻傻分不清楚”，MPV也一度陷入尴尬的境地。而随着中国汽车行业的快速发展成熟，消费者对MPV有了更准确的认知，尤其在二胎政策放开之后，MPV需求不断提升，成为了汽车领域的第三大细分市场。

　　保持饥饿——宝骏730时刻洞察市场需求

　　MPV市场的主力消费者来自中产阶级，在此基础上，他们首先追求MPV的家用性、性价比，其次是大空间、舒适性、安全性......为了得出这一系列结论，上汽通用五菱对中国三四线城市的家庭进行深刻洞察，针对用户提出的“车到用时方恨小”“第三排座椅形同虚设”等痛点，于2014年7月推出宝骏730，凭借对消费者需求的深刻认知及强大的产品力，宝骏730持续热销，成为五菱宏光之后的又一款神车。

　　“走红”之后的宝骏730在这一市场持续领跑，但不到三年的时间，MPV市场涌现许多竞品车型，用户需求也有了极大的提升，宝骏730面临一场不小的“突围之战”。然而不得不承认，长期俯身观察市场的宝骏730练就了一身的技能——时刻保持对市场的超高敏感度，深入洞察用户需求。可以说，宝骏730从不打无准备之仗，于是在消费升级的大环境之下，全新宝骏730肩负“家庭第二代车”的使命应运而生。

　　这一次，全新宝骏730将目标群体定位于新中产阶级——“年收入15-20万，有精力、懂生活、爱家庭”，在把握了这一阶层用户的生活状态和产品需求之后，宝骏730主打的产品特性不再仅仅以性价比为主，而是向年轻化、品质化迈进，率先树立起专属宝骏730的品牌力。

　　目标明确——全新宝骏730直击消费者痛点

　　智能手动挡车型。提到全新宝骏730，不得不说的一个突破就是它推出了智能手动挡车型。在国内10万元以内的车型市场中，自动挡对于消费者而言是一个“奢求”的配置，价格的限制使得这一级别的车型很少配有自动挡。而全新宝骏730瞄准用户痛点，在手动挡上做加法，推出了智能手动挡车型，同时满足了消费者对自动挡和价格的需求，极大提升了车型的性价比。而全新宝骏730应用的变速箱来头十分不小——它是上汽通用五菱与日本爱信联合发布iAMT战略之后，历时三年合作开发出的专属AMT变速箱。上汽通用五菱对中国用户的驾驶习惯、路况等因素进行充分研究、消化，加上日本爱信成熟的AMT技术，才诞生了全新宝骏730应用的这台为中国消费者专属定制的AMT变速箱。

　　实用七座空间。全新宝骏730轴距2750mm，在此基础上采用2+2+3的座椅布局，保证了乘客进入第三排的便利性，同时第二排座椅能够前后移动、靠背角度可调并配有独立扶手。且全新宝骏730的行李厢经过进一步优化后，可安放三个20寸登机箱和一个24寸行李箱，加上可4/6分折叠的第三排座椅，充分解决了空间给家庭出行带来的困扰。除此之外，独立的后排空调出口、USB充电口等等细节之处的用心，让人不得不惊叹全新宝骏730将每一个环节放大，认真思考了用户每一个可能的需求。

　　安全保障。作为一款家庭用车，全新宝骏730在车辆的安全性上下足了功夫。全新宝骏730在整车制造过程中严格遵循通用汽车GMS全球制造体系，同时整合博世、霍尼韦尔、联合电子、奥托立夫、采埃孚天合、马牌等知名供应商，为全新宝骏730的出色品质提供重要支撑。经过近9个月的底盘调校以及大量的坑洼、碎石、起伏、粗糙等各种典型路面的性能测试，最终呈现出均衡的底盘动态性能。安全性是车辆最重要的性能，却也是用户最难以直观感受到的性能，全新宝骏730在这一项上丝毫不放松，用最可靠的配件、最严苛的标准为用户提供最坚实的保障。

　　在消费者越来越懂车的今天，造一辆好车成为了一件越来越不容易的事情。全新宝骏730敢提出为用户打造完美生活的口号，来源于时刻洞悉消费者需求的自信。