【太平洋汽车网 新车试驾频道】我承认我对MINI的印象还停留在《憨豆先生》中憨豆的座驾， 那辆小车陪伴憨豆先生走过漫长的时光。如今的MINI早已不只是当时那个只有“情怀”的汽车品牌了，而是为销量作出了很大的妥协。作为MINI的首款SUV车型，新一代MINI COUNTRYMAN会带给消费者怎样的惊喜呢？这回，笔者有幸能够试驾到新一代MINI COUNTRYMAN，一起去瞧瞧这款“不像MINI的MINI”能否陪您去闯天涯海角吧。

　　这次试驾的有1.5T和2.0T等共两个车型，而笔者被安排的车型是1.5T版本的，尽管当下有很多厂商都有三缸车型，但MINI采用的三缸发动机表现会如何？文章里详谈。


●外观设计

少了些可爱也是一种进步


　　外观方面，新一代MINI COUNTRYMAN不再像以往车型那样萌，但是时尚感还依旧，同样会给人非常个性的感觉，开在路上仍然会引人注目，回头率不减。实拍车型为1.5T COOPER ALL4，局部细节与其他版本的车型略有不同。

●内饰设计

当个性风格不再肆无忌惮


　　内饰的样式还是以“圆形”为主，但个性设计的势头已被削弱了不少，整体在保留时尚元素的前提下更偏向于实用性。值得一提的是，新一代MINI COUNTRYMAN的氛围灯非常讨喜，多种颜色可选，且现实的效果堪比夜店。与此同时还有空调区域下方的按键，采用金属材质，质感不赖。

●空间表现

迷你大起来也可以很夸张


　　MINI COUNTRYMAN作为MINI尺寸最大的车型，在乘坐空间方面当然不能让消费者失望了，同时，“大”也是国内消费者对车的基本要求了。1.5T车型座椅采用“织物+真皮”材质拼合，支持电动调节。储物空间则比较常规，该有的地方都有能放置物品的。后备厢空间虽然不算很大，但后排座椅支持4/2/4比例放倒，存放三四个人出行的行李并没有太大问题。

●试驾体验

适合轻度享受驾驶乐趣


　　这次试驾，主办方安排了不同的路况让我们能够体验新一代MINI COUNTRYMAN的各项性能。而笔者主要体验了1.5T车型，也驾驶过2.0T车型体验了一段路程。MINI COUNTRYMAN 1.5T COOPER ALL4车型采用1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

　　对于三缸发动机，大家都担心它的抖动和噪声等，然而这是三缸发动机的先天劣势，不可避免地，搭载在新一代MINI COUNTRYMAN上的这台1.5T三缸发动机也难逃命运。这台发动机在怠速时的噪声还是略大，启动时的抖动也明显，在自启停的模式下就更为明显，像是刷存在感式的启动。当然，三缸发动机也不是没有优点的，毕竟存在即合理，油耗方面还是比2.0T的四缸发动机要好不少；和同行媒体老师交流油耗方面的问题是，发现1.5T车型要比2.0T省了不少的油，可见1.5T的燃油经济性还是有不错的表现。

　　油门并不敏感，需要驾驶者舍得给油，新一代MINI COUNTRYMAN才会有较好的动力输出。涡轮在2000转时介入，会稍觉介入的动作，期间动力会有短暂的平缓，随后动力就会有较好的表现，而且有一定的推背感，可让驾驶者享受到加速的快感、驾驶的乐趣。时速到达100km/h后要再提速，受排量限制，即使再深踩油门，动力输出就不会那么迅猛了，但时速还是会“听话”地往上攀，想要到达时速160km/h还是比较容易做到的事情。

　　变速箱采用来自爱信的8速手自一体变速箱，与1.5T发动机匹配，整体表现中规中矩，这台变速箱在几个低速挡升档动作稍觉明显。但这台变速箱还是比较聪明，能够很快获知驾驶者的意图。当驾驶者想超车或者急加速时，深踩油门后，变速箱会迅速降档，拉高转速使速度能够更快攀升。但由于涡轮的迟滞，这个环节动力的平顺性和响应度会有点打折扣了。

　　新一代MINI COUNTRYMAN的刹车是偏硬的，初段的那么一小段有虚位，再往下踩刹车会逐渐硬，并没有一定的线性，刚开始使用这刹车时，会感觉比较突兀，难以琢磨其“脾气”，需要驾驶者用一定时间去适应，才能拿捏到那个制动作用点在哪个位置。

　　悬挂方面，新一代MINI COUNRYMAN的调教偏硬朗，除了细小的震动能够过滤掉之外，稍大的震动或者过较大的坑洼处、减速带时，震动还是比较明显的，路感比较清晰；在过弯时，悬挂对整车的支撑比较充足，侧倾并不大，过弯极限还算比较高德。同时1.5T车型的座椅也是偏硬，支撑性是够，但长途乘坐的话还是比较难受的。所以，建议改款或者换代车型，可以适当把悬挂调校得稍微软一点，座椅的人机和软硬程度可以做得更好。

　　说实话，新一代MINI COUNRYMAN的转向手感是偏重的，尽管对于低速行驶或者挪车时，驾驶者会感觉到比较别扭，但对于经常跑高速的朋友来说则是一个利好的消息，方向不容易走偏，行驶整体比较稳健，提高行车安全性。转向有一定虚位，提高容错率，转向表现中规中矩吧。方向盘采用真皮包裹，手感比较细腻，人机做得还不错。

　　新一代MINI COUNRYMAN的静音水准属于同级的中上水准，在时速100km/h以下，还是有不错的静音效果，NVH水准还有进步空间。在时速超过100km/h时，胎噪比较明显，这也许跟选用的轮胎有关，而在门缝中也会传来少许的风噪。但按照国内高速最高限速120km/h的情况来说，用最高限速的时速来巡航，车内噪声还是能在接受的范围内。所以，其NVH水平还是可以放心的。

　　编辑总结：不再只看情怀的MINI为迎合更多消费者，而做出了很大的让步，就以新一代MINI COUNRYMAN来，本来仅好看但不太实用的功能、配置或者设计，在这一代车型中得到了很大的改善。但时尚、个性还是依旧，依旧引人注目，依旧令人向往。这次试驾的1.5T车型并不是一个完美的车型，但它也朝着让更多消费者接受的方向去努力去改进，如今我们看到了成果，是一个可以打良好分数的成果，是一款您可以驾驶它去闯的车。MINI在中国还有很长的路要走，想要不断扩大市场，就需要有更多竞争力够好的产品、更加完善的售后服务和更好的品牌口碑。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考
车型信息：	MINI COUNTRYMAN 2017款 1.5T COOPER ALL4	MINI COUNTRYMAN 2017款 1.5T COOPER ALL4 旅行家	MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4	MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 旅行家
官方价：	29.6万	33.2万	35.6万	39.6万
厂商：	MINI	MINI	MINI	MINI
级别：	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间：	2017-02	2017-02	2017-02	2017-02
发动机：	1.5T L3	1.5T L3	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	136	136	192	192
最大扭矩(N·m)：	220	220	280	280
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4310×1822×1616	4310×1822×1616	4310×1822×1616	4310×1822×1616
轴距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高车速(km/h)：	197	197	221	221
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	9.8	7.2	7.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	7	7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4310	4310	4310	4310
宽度(mm)：	1822	1822	1822	1822
高度(mm)：	1616	1616	1616	1616
轴距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1628	1628	1670	1670
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	61	61	61	61
行李厢容积(L)：	450	450	450	450
行李厢最大容积(L)：	1390 (座椅放倒)	1390 (座椅放倒)	1390 (座椅放倒)	1390 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	1499	1499	1998	1998
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	136	136	192	192
最大功率(kW)：	100	100	141	141
最大功率转速(rpm)：	4400-6000	4400-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	220	220	280	280
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4300	1400-4300	1350-4600	1350-4600
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	3	3	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R19
后轮胎规格：	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R19
备胎规格：	无	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	●	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	○	○	○	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	○	●	○	●
后备厢感应开启：	○	○	○	○
车顶行李架：	●	●	●	●
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	○	○
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	-	-	-	-
前/后雷达：	前○ / 后●	前● / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	○	●	○	●
全景摄像头：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
全液晶仪表盘：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	○	○	○	○
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	皮/织物混搭	皮/织物混搭	皮/织物混搭	真皮
运动风格座椅：	●	●	●	●
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●	●
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●	●
前/后排座椅加热：	前○ / 后-	前● / 后-	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	手动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	○	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	-	-
近光灯：	卤素	LED	LED	LED
远光灯：	卤素	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	○	●	●	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	●	●	●	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内○ / 外○	内● / 外○	内● / 外○	内● / 外○
后视镜电动折叠：	○	○	●	●
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	○	○	○	●
车联网服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	8	6	8
自动泊车入位：	○	○	○	○
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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