●三车动力（驾驶）对比

昂科威更充沛/缺少四驱脱困极难/唯独全新自由光完成穿越


　　本次咱们试驾的非铺装路况地点是贵州有名的“猴子沟”自然保护区，该区域具有台地和峡谷两类地貌相存的特点，而我们选择的试驾路线也是最为艰难的，一路山石路顺流而下，到最后顺山而上，其路况是相当的复杂。既然欲纵情于山水，昂科威、途观L和全新自由光的越野性能能否堪当大任？我的回答是——全新自由光，能！

车型	途观L 330TSI 两驱豪华版	昂科威 28T 四驱精英型	自由光 2.4L 四驱 卓越版	自由光 2.4L 四驱 全能版
发动机型号	EA888	LTG	-	-
排量(mL)	1798	1998	2360	2360
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	132	191	128.5	128.5
最大马力(PS)	179	260	175	175
最大功率转速(rpm)	4300-6250	5500	6450	6450
最大扭矩(N·m)	300	353	227.5	227.5
最大扭矩转速(rpm)	1450-4100	2000-5300	3900	3900
挡位个数	7	6	9	9
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
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途观L、昂科威和全新自由光越野性能对比
● 标配○ 选配- 无
车型	途观L 330TSI 两驱豪华版	昂科威 28T 四驱精英型	自由光 2.4L 四驱 卓越版	自由光 2.4L 四驱 全能版
驱动方式	前置前驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
后轮胎规格	215/65 R17	225/65 R17	225/60 R18	225/60 R18
接近角(°)	24	-	-	-
离去角(°)	16	-	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)	-	-	-	-
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●	●
防爆轮胎	-	-	-	-
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◆ 途观L/无四驱系统最好别开到山泥路

◆ 昂科威/动力充足、颠簸过滤不错、坑洼路段依旧是要害

◆ 全新自由光/兼顾了城市平顺性和越野通过性，强大四驱堪称行家里手

（看过世界的孩子，更强大）

　　结语：萝卜白菜各有所爱，不想长篇大论来瞎BB，我相信，总有一天外面的世界会呼唤你，如果你此刻需要一辆既能玩城市更能越野的车的话，我更相信Jeep！用《黄金三镖客》来结尾吧：一个狡猾的杀手也通过其他渠道发现了宝藏的秘密。于是，在寻宝的道路上，三个人使出浑身解数，正在上演一幕幕经典又好看的对决好戏。（图/文/摄:太平洋汽车网 杨明亮）