提起奥迪大家首先想到的就是quattro四驱系统。好厉害的，你知道吗？

　　2005年，芬兰开普拉城的高空滑雪跳台上，奥迪工程师乌维·布莱克驾驶银灰色奥迪A6 4.2 quattro从离地47米高的跳台起点出发，一路向上，成功攀上与地面成37.5度角的冰雪斜坡，将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，要知道此时的车辆倾斜角度可是高达80度啊，这个厉害了！但是，更厉害的是早在1986年就有已经有人成功驾驶奥迪100SC quattro 成功冲刺登顶！

　　奥迪quattro究竟发生了什么?奥迪目前使用的四驱系统即我们所熟悉的“quattro”全时四轮驱动系统，车上的标志为中网的“quattro”和尾部的小壁虎的Logo。

　　奥迪的quattro技术最早亮相于1980年，到目前为止经历了6代技术的沿革。1987年，奥迪将标志性的托森中央差速器（A型）正式引入到第二代quattro体系中并沿用至今，期间quattro体系不断进行研究和创新。

　　2005年，奥迪的第六代quattro技术正式推出。quattro的核心技术中央差速器升级到了C型，采用行星齿轮结构的扭矩感应式C型中央差速器结构更加精巧，自动锁止功能的反应时间更为迅速。同年，全系标配quattro全时四轮驱动技术的奥迪Q7正式问世，这款充满动感的顶  级豪华SUV标志着奥迪Q系列车型的诞生。

　　这么厉害的奥迪quattro，身为车主的你我他可从以下三方面慢慢品味：稳定性奥迪的quattro是纯机械驱动，比一些品牌汽车的电子辅助稳定性好，更灵敏，不会过热失效，只是制造成本更高。安全性由于quattro是纯机械驱动，且不但能及时锁死打滑的轮子，还能主动分配动力比率，这样能更快速及时的纠正方向。而一些汽车是电子介入，属于被动介入，先打滑再介入纠正，这可比奥迪的主动动力分配差了不少啊。传动效率quattro的传动效率那是相当的高，这样是可以提升车的动力和操控性。

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