动力总成不变 驾驶性能给力 

实拍车型搭载2.5自然吸气发动机最大功率仍为132kw，峰值扭矩为234Nm。

6挡手自一体变速箱

RAV4荣放的驾驶感受相比于丰田其他车型来说是进行了年轻化的调较，并没有完全向舒适化妥协，避震的路感很强，在日常驾驶中带来不错的灵活性和操控性。

切换到手动换挡模式，换挡也比较顺畅，没有明显延迟。在城市路段，智能启停系统在节省油耗的同时，使用体验也较舒适。

　　 四驱车型还配备有SPORT模式和LOCK模式。在按下SPORT运动模式按键后，系统可以自动提供部分扭矩输出至后轮，配合转向系统的辅助，营造更具运动感的体验；而遇到复杂路况且时速低于40公里时，按下LOCK模式，可将50%的驱动力传递至后轮，进而提升车辆的脱困性能。而当时速超过40公里或踩下制动踏板时，锁定模式会自动解除，以避免不必要的部件耗损。此外这款四驱系统与之前“打滑时才介入”不同，能在预判有打滑可能时就介入，从而进一步确保行车的安全性。

　　总结：从颜值的角度来看，RAV4荣放改变了之前呆板的设计，尤其是车头造型变得更时尚了，这应该能够吸引不少年轻的消费者。加上对配置的调整，在实用性上变得更合理了。并且，它一如丰田的品质和特点，各方面都做到了均衡。尤其是2.0L车型也针对发动机、电子稳定系统等进行了升级。不仅2.5车型，目前同级车中最走量的低排量版本，RAV4荣放也具备了很强的竞争力。 


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