【太平洋汽车网 成都车市点评频道】如果说GTI是大众车迷的信仰所在，而R无疑确立了一个高不可攀的地位，已经超越了信仰的力量，变得诱惑力十足。不过高尔夫R显然不是我们普罗大众能拥有的尤物，它只是停在海报上，停在杂志上，停留在车迷们滔滔不绝的讨论中，而GTI虽然历史更悠久，但依旧离我们有不少距离，抓不住心里的那一丝悸动，真的好揪心。好在一汽-大众推出了高尔夫R-Line，可以让铁粉们有了近距离享受R这顿大餐的机会。同时，这个机会还给予了速腾，一辆更接近生活的理想运动派。

●速腾R-Line有哪些特点？

这些都是抓心的


　　尽管速腾经历了一段不算光辉的岁月，但在换回独立悬架重新上市后，这款车依旧是市场的宠儿，每月销量都稳定在2万以上，让竞争对手们羡慕不已。相比起搭载标准功率1.4T发动机的230TSI旗舰版，R-Line有着一样的价格，却多了些运动套件，换装了高功率1.4T发动机，还有大众那个让人欲罢不能的运动版方向盘，而内饰用料也更高级了。不过在这背后，2016款速腾R-Line在配置上就略有不足，比如缺少了无钥匙进入/启动、自动空调、氙气大灯（2017款已经增加）等等。

内饰：看到方向盘我就不想放手了

●驾驶：生活需要点缀


　　对于GTI、GLI，没人会抗拒这样更加极致的性能车，但却很少人能在盛赞过后毫不留情的下单，毕竟生活还得继续，信仰只能为少数人服务，而车款超过20万以后会有更加均很的选择，所以GLI/GTI只能是极少数人的选择。

　　虽然不用天天劈弯上赛道，但不少消费者依旧有着对操控、性能方面的追求。这种追求不一定很极端，但在合适的路况下小激情一把，也能满足自己对驾控的追求了。所以这样来看，速腾GLI的存在正好落在这样的需求中，他是一辆不折不扣的家用车，但却能在你需要的时候给你一点激情，但这样的激情不会让身边的家人感到恐慌，不会让车中的孩子感到危险。

　　1.4T高功率发动机的最大功率110kW（150Nm），最大扭矩250Nm，并且拥有1750-3000rpm的扭矩区间，这样在日常驾驶比较常用的转速区间都能提供250Nm的最大扭矩，而且是个相当客观的数字。

　　之前我们同事的测试中，速腾R-Line从0-100km/h仅用时8.7秒就能完成，对于一辆排量仅为1.4L的车型来说已经是难能可贵，这个成绩在新思域出现之前，几乎是无敌的存在。很好的性能表现离不开DSG变速箱的强力配合，这台DQ200双离合器变速箱如今愈发成熟，匹配度堪称完美。

　　日常驾驶中，偶尔会发现一二档切换时会有点顿挫的感觉，但这也需要悉心体会才能发现，其他时候则完全不会感受到换挡间隙为何物。另外DSG变速箱的一个点是在缓慢行驶，或者跟车慢慢启动时有延迟，这是由于没有液力变矩器，顺滑程度没有传统AT那么强，适应后也没什么问题。

　　在耕耘了多年后，大众的DSG变速箱现在的状态已经相当完善，几乎在任何时候都能获得最恰当的档位，而日常驾驶中升档很积极，100km/h巡航转速稳稳的控制在2000rpm下，而此时如果急加速，变速箱会瞬间降挡，而降挡到哪里则取决于你踩踏的深度，具备从D7-D3在瞬时完成的实力，相当爽快。

　　当然，方向盘上还有换挡拨片可用，在正常情况下你只要拨动一次，变速箱就进入了M手动模式，可以通过拨片来调节发动机转速，如果在手动模式下你忘记了换挡，而工况已经超过了目前档位的需求，变速箱会进入自动模式。

　　我们都知道速腾早已经更换回了独立后悬架，而对于R-Line车型来说，速腾相比高尔夫7就有了明显的优势。高尔夫7的R-Line版依旧是非独立悬架，而速腾则是更多人关心的独立悬架。

　　我在官方资料中没有找到对R-Line版本上悬架的描述，但在几天的试驾中，我依旧发现这款车的悬架确实有一定程度的升级，而这个幅度又很有限。说白了就是这个悬架的硬度远没有GTI来得直接，而相比普通版本的车型，速腾R-Line依旧同样舒适，但在某些路段又会略颠，而过弯的支撑性又十分到位。

　　不过这是我十分喜欢的设定，对于我的习惯来说，悬架对路面的过滤的太到位，我就会抱怨没什么沟通感，而悬架如果都是性能车的类型，我也会在一段激情的驾驶后失去耐心。这样的设定堪称高手级，让你可以很好的平衡舒适性与运动性。

　　最后我还想说一下转向系统，在高尔夫GTI上或者速腾GLI上，有一套驾驶模式选项，里面可以对很多模式进行选择，这其中就包含了转向手感。不过在R-Line上则没有这个待遇，整个设定是大众一贯的风格，转向非常精准，对驾驶乐趣的提升很有帮助。电动助力转向在低速模式下很轻便，而在高速时却会相对重手，提升稳定性。


●总结

Ｒ是无解的诱惑


　　

　　对于这辆车，大家讨论最多的是与230TSI旗舰版相比的性价比问题，而R-Line在上文中已经将所有配置上的优缺点有了呈现，它给消费者的是对年轻和运动的诉求，是一种生活态度的代表。当然，230TSI旗舰版会在性能上有一点点不容易感受到的缺憾，但有更加全面的配置。对要买车的你来说，这两者如何选择完全取决与你对一辆车的看法，而对我来说，R-Line无疑是不二之选，因为我还年轻。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱涛）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	速腾 2016款 280TSI R-Line
官方价：	17.08万
厂商：	一汽-大众
级别：	紧凑型车
上市时间：	2016-07
发动机：	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4668×1785×1453
轴距(mm)：	2651
最高车速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4668
宽度(mm)：	1785
高度(mm)：	1453
轴距(mm)：	2651
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	113
车重(kg)：	1395
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	510
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	EA211
排量(mL)：	1395
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率转速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	加强四连杆式独立悬架
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	225/45 R17
后轮胎规格：	225/45 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	113
最小转弯半径(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前○ / 后○
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	○
无钥匙进入系统：	○
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	○
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	○
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主○ / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前○ / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	手动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	○
自动头灯：	○
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内○ / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	○
GPS导航系统：	○
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	○
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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