小鹏汽车肇庆建厂 首款新车最快年底上市

2017年5月4日，小鹏新能源汽车整车项目发布仪式在肇庆举行，小鹏汽车与肇庆市政府共同合作规划的生产基地将在肇庆市高新区开始建设。据介绍，该项目共分为三期，总规划用地多达3000亩，一、二期总投资就高达100亿元。小鹏汽车高层和肇庆市委领导共同出席了这个仪式。

根据规划，小鹏新能源汽车整车项目拟用地3000亩，其中一期用地600亩，投资40亿元。一期项目建成投产后，预计将拥有10万辆的新能源车的年产量。二期用地1000亩，投资60亿元。两期的总投资就高达100亿元；另外还预留用地1400亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。

小鹏汽车工厂落户肇庆，符合国家发改委对新能源牌照审核的要求，即有产业基础、存消费市场的区域。根据小鹏汽车的生产计划，目前在2017年前就已经完成了整车研发测试和供应链体系搭建，并且完成设计验证试制，满足各项性能测试。

年内，小鹏汽车还将推出首款量产车作品。但由于肇庆工厂尚未落成，并且小鹏汽车也还没取得新能源车生产资格，所以小鹏汽车只能寻求与整车厂合作生产。小鹏汽车并没有透露具体合作厂商，预计代工工厂会是同样在广州的广汽传祺。而肇庆工厂计划会在2018年8月落成，年产量最高可达10万辆。

因为小鹏汽车的首款车型是与整车厂合作生产，所以产量会很低。主要作用是面向投资人、技术团队和核心车友等这些群体，通过他们的使用和测试来进行更加完善的调整。

另外，小鹏汽车不会建立线下4S店，仅有产品体验店。消费者可以在线上选购，并且享受送车上门的服务。另外，小鹏汽车还将提供租赁的方式使得更多消费者可了解到旗下的产品。

◆ 小鹏电动车BETA版

本次发布会亮相展车依然还是BETA版，也就是测试用的试装车，与最终量产版会有较大的差距。

根据小鹏汽车高层的说辞，这款BETA版整个车身和内外饰的部分装饰件，是用快速成型的方法去做，没有开模；但是包括整个动力总成系统、电子电器系统、智能系统已经是量产状态，这是为验证整车的开发以及快速迭代提供一个平台，离最终量产版还有许多需要调整的地方。

此前小鹏汽车套用雷克萨斯NX的外壳做测试车，被网上疯传的说是山寨。但实际上小鹏汽车BETA版车型为大家澄清了事实。

小鹏汽车提出了以“三电一屏”为切入点，三电一屏指的是电池、电机、电控和和座舱内的大屏智能交互系统。

首先说电池，小鹏汽车的电池包采用的是18650电池，电池包在排列组合方式上也跟特斯拉相类似，但实际上小鹏电动车的电池组、BMS电池管理系统跟特斯拉都是有很大的不同。

小鹏汽车的电池组能量密度超过了152kW/kg。作为对比，特斯拉80D一共采用了 7104颗电芯，重量544kg，能量密度约148Wh/kg。这也意味着相同大小的电池包，小鹏电动车的体积和重量要比特斯拉小。

目前小鹏电动车搭载的电池容量约为45kWh，重量约为300kg左右，官方公布续航里程大约为300km。充电方面支持国标快充和慢充，也能用家用220V电源。快充半小时能充80%，快充口位于车头LOGO下方。慢充的话根据不同充电桩的不同充电功率，所需的时间也不一样。以星星充电7kW的充电桩为例，大约需要7-8小时。家用220V 充电则大概需要30个小时以上。

看见这个全封闭的车头，便这个引擎盖下面不会有引擎。遗憾的是，目前电机详细资料依然未公布，只知道BETA版分为两驱和四驱，前者百公里加速时间为7.9秒，后者是5.8秒。

小鹏电动车车内采用的也是一个大尺寸触摸屏，大小为15.6英寸，略小于特斯拉Model S的17英寸屏幕，系统上集成了几乎所有功能，包括座椅调节、车窗、后尾箱、车灯等等一系列功能操作都可能通过中控大屏幕来进行，甚至通过系统可以来操作小鹏汽车车顶上的那个摄像头，而整个中控台仅仅有一颗“三角警示灯”的物理按键。

中控系统是基于安卓系统开发的，官方称为Xmart OS系统。屏幕支持1080P高清显示，画面分辨率上完全没问题。系统操作反应上也很流畅，不过相比特斯拉还略差一些，但使用上完全没有问题。

车顶的这个凸起，看起来很科幻，还以为是什么人工智能探头，但实际上是一个摄像头，作用就是拍照和录像。这个装置可以与《国产凌凌漆》中达文西发明的“要你命三千”相媲美。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）