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好看又特能玩 体验Jeep自由侠2.0L四驱版

wangshizheng
新车试驾 2017-04-14 08:22

车在大家心中一直都是一个代步工具,又或者是体面和身份的象征。但是有一种车,天生就是属于玩乐范,天生就一幅可爱又时尚的脸孔,散发着独到的个性魅力,并且还有着户外撒野玩耍的超强实力,而售价方面则只是18万左右----所以我们今天试驾感受的车是Jeep 2017款自由侠查成交价|车型详解)2.0L四驱版。

2017款Jeep自由侠体验

在刚刚过去的3月份中,Jeep国产三驾马车集体发力,销量也再创历史新高。全新Jeep自由光、全新Jeep自由侠、全新Jeep指南者火力全开,单月销量突破2万,每2分钟就卖出一台!其中,全新Jeep自由侠3月销量近5000台,相信在2017款的自由侠带领下应该还有更好的表现,因为新款自由侠的表现十分值得大家关注,特别是2.0L的四驱版,可以说是同级别最强的四驱车型。PS:本文有3个体验视频,感兴趣请继续往后看。

● 2017款自由侠有什么变化?


2017款的Jeep自由侠最大的变化便是在于配置方面的提升,像180T高能版便开始配备全景天窗,180T劲能版增加真皮方向盘、自动双区空调、加热外后视镜、无钥匙进入、一键启动、胎压监测显示等多项配置,180T智能版及以上车型上均可选装My Sky 可拆卸电动开启敞篷车顶,换句话说就是新年款的性价比得到了大幅度的提升。

2017款Jeep自由侠体验

2017款Jeep自由侠体验

2017款Jeep自由侠体验

由于2017款Jeep自由侠在外观内饰方面并没有做出变化,只是针对配置进行提升,更多外观内饰的东西在此就不再重述了,感兴趣的可以点击下面的文章进行相关的查看,而本次体验主要是告诉大家2017款自由侠有什么特色的地方。

好看又特能玩 体验Jeep自由侠2.0L四驱版

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作为选装件的My Sky 可拆卸电动开启敞篷车顶价格为4000元,1.4T的顶配以及两款2.0L的自由侠车型都可以选装,官方提示可拆卸天窗为限量选装发售。

2017款Jeep自由侠体验

虽然My Sky 可拆卸电动开启敞篷车顶为非透明的材质,平时不透光。不过这样的设计在夏天烈日阳阳的情况下,不会因为太阳的直射而导致车内升温很快,或者是空调能耗增加。

2017款Jeep自由侠体验

2017款Jeep自由侠体验

敞篷车顶的拆装很方便,由专用的梅花钥匙锁定和开启保险,然后一个人即可完成拆装,并不怎么费力。具体怎么轻松操作,我录了个简单的操作视频,欢迎点击查看。

2017款Jeep自由侠体验

拆下来的两片天窗遮阳板大小一致,不分前后,随车还附送一个天窗遮阳板保护袋,并且拆下来后的尺寸大小正好与行李厢空间大小一致,拆下放进行李厢十分方便。

2017款Jeep自由侠体验

● 2.0L四驱车型与1.4T车型怎么区分?


2.0L的自由侠为2.0L+9速自动变速箱的四驱动力组合,与1.4T+7速双离合变速器车型相比,在动力方面的表现要更为平顺,不过在外观方面,两个不同排量的车型并没有什么明显的区分,车尾的4×4标识则非常简单清晰的告诉你,这是一台2.0L的版本。

2017款Jeep自由侠体验

2.0L的自由侠配备了全路况动态掌控系统 ,包括有Selec-Terrain 路况模式自选系统 + Active Drive Low智能四驱系统,提供了自动、雪地、沙地、泥地、岩石多种不同路况的选择,搭配上高达20:1攀爬比的低速扭矩放大功能,自由侠的四驱版本绝对是同级最强,最能玩的车型。

2017款Jeep自由侠体验

展开余下全文(1/2)
2自由侠2.0L四驱版试驾体验回顶部

● 强劲的四驱表现


在大邑县的新场古镇,Jeep自由侠打造了全国独一无二的试驾体验线路,当中设计到36°的大驼峰、河道长距离的涉水等等的体验,图片很难有直接的感受,可以点击下方的视频进行播放查看,通过不同的视角直接感受自由侠四驱版本的魅力所在。

2017款Jeep自由侠体验

在碎石、河道以及有交叉轴的路况下,Jeep自由侠的四驱表现同样是无需质疑的,特别是过交叉轴时打滑轮胎的迅速锁止速度,在几乎看不到空转的情况下就能完成,这很利于泥泞湿滑路况的行走,不会丢失最佳的通过时机。

2017款Jeep自由侠体验

● 公路驾驶感受


2.0L的发动机虽然在峰值扭矩输出方面不如1.4T的涡轮增压发动机,但是基于自然吸气发动机动力特性,在起步以及提速状态下都可以感受到2.0L自然吸气发动机会更为顺畅,油门响应也更积极,9AT的变速箱换挡也是更为的平顺,低扭输出感受也是更强劲。

2017款Jeep自由侠体验

在蜿蜒落差很大的山路当中,2.0L的发动机表现很从容,变速箱和驾驶员的配合也相对融洽,大脚油门的开合档位也相对有同样的反馈,没有涡轮时滞的感觉转速攀升的也非常快,在山路中手动控制在2-3挡,转速维持在2500-3500转的区间开起来动力感受很好,即便是偶遇180度掉头大坡道以及坡道超车都没有什么压力。

2017款Jeep自由侠体验

自由侠的转向很沉稳,电子助力的转向系统并没有调的很轻,但是力反馈和手感还是很不错的。整个转向的指向不算特别的精准,但感觉挺到位的,毕竟SUV要的并不是那些精准的操控感,而是要的是灵活的穿越以及方向的调整与修正。在此轴距2570mm也就显得很灵活,4245mm的长度也便于通过许多狭窄的路况。

2017款Jeep自由侠体验

不管在山路还是在河滩行走,自由侠的底盘悬挂给人的感觉就是非常的硬朗但是又不失舒适,典型的Jeep美式风范调教,头段软后段有足够支撑力的行驶质感相当不错。在山路中转弯有着很好的支撑力,侧倾不至于特别明显,整个底盘的表现很扎实,四轮独立悬挂以及全系都配备自适应减震系统让其在碎石路和路况较差的情况下可以过滤掉大部分的冲击和晃动,有一种不是小型SUV的感觉,用比较通俗的话来说就是颇有高级感,开着让人喜欢。

2017款Jeep自由侠体验

● 试驾体验总结


很难想像一台Jeep的自由侠可以在一个千年古镇的河道上撒野的感觉,而这些撒野方式也不是说任何一台SUV都能胜任和玩的来,没有些技术硬底子实力,没有强劲的四驱机能都是没法安全通过与完成的。而自由侠出色的四驱表现可以说是同级别车型中最强了,对于喜欢户外玩乐的年轻一族来说,自由侠不仅从外观内饰以及安全科技方面都有着不错的表现,强劲的四驱功能也赋予了其轻松撒野,去许多车不能通过的地方,而自由侠也应该就是要有这样的表现。(图/文/摄:太平洋汽车网 王仕政)

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