动力切换很平顺 PCauto试驾荣威eRX5

荣威eRX5是一款主打互联网科技的混动车型，在此之前我们已经进行了详细的静态体验，而关于它的动态体验部分，仅在几小时前才刚刚展开。我有幸成为第一批试驾媒体，在几十公里的驾乘体验中，我们经历了城市道路穿梭和高速体验，下面带来新鲜热辣的试驾报告，看看这台混动车型究竟好不好开。

● 动力：双芯混动智能电控

先来说说它的动力系统，荣威eRX5集结了上汽“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，采用发动机、电机和变速箱同轴设计，最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L。混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅百公里 5.4L，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满则需要3小时。

● 和普通版的感受差异

作为一台混动车型，荣威eRX5的动态感受和以往的混动车型相似，但也有其独到的地方。如果要和荣威汽油版比较差异化，可能最大的感受就是动力会更加澎湃，而且运动模式下的动力几乎是随踩随有的。

另外，得益于更低的重点和偏沉的转向手感，荣威eRX5的操控相比普通汽油版更加得心应手。随着方向盘的转动，车身可以更加迅速的完成转向指令，给人更加灵活的感觉，要知道这还是一台SUV。作为混动车型，电机的转动声音自然是少不了的，在低速环境下，这种“斯斯”的声音很像驾驶一种高科技玩物，驾驶的心态也会完全不同。

作为插电式混动车型，充电不会是车主的日常，但也会有所经历。因为荣威eRX5配备的是国标充电，可兼容各个品牌的充电桩，而且原车还附赠了家用插座接口，3小时即可充满。

对于车辆内部的电量管理，系统提供了三种模式，车主可以根据自己的喜好自由切换。而三种模式从字面意思上就比较好理解，相信车主稍加熟悉就能准确的找出适合自己的电量管理模式。

● 动力衔接和转换较为平顺

混动系统，无非就是发动机和电动机的配合、切换，而荣威eRX5的两套动力系统之间的切换非常平顺、智能，但能量回收制动的过程一般人需要时间适应，因此第一次驾驶它的人，在踩下刹车踏板的那一刻，就会自觉进入踩踏力度探索模式。

除了上面介绍的NORML（普通）和运动（SPORT）模式外，还有一冲ECO（节能）模式，该模式下会强制电机驱动车型，直至电量达到使用下限。一般情况下，纯电驱动的巡航里程为60km，而该模式下除了能量回收强度默认较高外，动力也不会羸弱，驱动车辆至130km/h的时速也不是问题。所以对于油耗有着极高要求的车主，日常锁定ECO模式就能全路段驾驶了。

较软的悬挂设定和静谧的空间，是我对动态体验部分最大的感受，也是因为悬挂设定太软，车辆会一直处于一种上下波动的状态行驶，我想如果支持再硬一些，会更符合我的要求。当然，这个设定应该是更符合车主的需求而不是我。

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2荣威eRX5的亮点和不同回顶部

● 荣威eRX5和荣威RX5的差别

今天试驾的eRX5是车系当中的入门版本，也是我们首次试驾这款车型。值得一提的是，整个荣威eRX5仅两款车型，且入门版的配置已经是旗舰级别的，所以你无须担心配置的问题。而外观方面，荣威eRX5也有着辨识度很高的大嘴中网格栅，车身上的“绿芯”标示也在标榜自己的混动身份。

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● 内饰新增松露棕配色

内饰方面，荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格，新增了松露棕新能源专属内饰主题，整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，看起来颇具档次感，而座椅采用发泡双硬度材质，充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

● 全车的亮点配置

作为一台混动车型，有必要和普通汽油版拉出一些差距和区别，所以荣威eRX5全系标配了全液晶仪表盘，设计UI还比较科幻，可切换显示多种风格和界面，并可以实现和中控大屏双屏互动。

这套系统由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出，配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期接入了支付宝服务。至于远程控制具体来说就是它能远程启动车辆、开启空调，以及语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等功能。

或语音开启，或手机远程开启独立空气净化，这样的配置十分便利。从我们体验的过程来看，在车内点上香烟直至数据爆表，数值一度显示500，开启净化器之后，即可有效过滤净化空气，而且不到2分钟即可将数据降低至100以内，成为优良的空气质量。

编辑总结：荣威eRX5主打的互联网科技在目前来看，是一个比较时兴的理念，也在实处为消费者提供了便利。而作为新能源车，荣威eRX5经过了严苛的科学耐久论证，不论是从使用还是安全角度，都会有所保证。从驾驶的角度出发，荣威eX5需要一定时间的适应，尤其是刹车踏板的控制尤为如此。好在，适应之后，荣威eRX5所能提供的舒适性享受可以满足多数人的需求，而且在很多限牌城市，荣威eRX5可以享受新能源牌照，这一点可不能忽略哦。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄志宏）

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车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考
车型	荣威eRX52017款1.5TGI 尊贵旗舰版
官方价	26.59万
厂商	上汽荣威
级别	紧凑型SUV
上市时间	2016-11
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	169
最大扭矩(N·m)	250
变速箱	2挡自动
车身类型	5门5座SUV
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