吉利博越冰雪试驾体验 驾控实力不容小觑

近两年SUV的浪潮一年比一年火热，其中国产SUV的发展更是迅猛。不过要说当下最火爆的国产SUV，还要属当中的佼佼者吉利博越（查成交价|车型详解）。除了“中国风”的家族式外观以及内饰设计外，其内在的品质以及行驶性能也是大家关注的重点。这不，吉利博越近期在中国最北端——漠河北极村，启动了一场贯穿中国南北两端的100°温差体验活动，我们也借此机会体验了一下在极寒天气下的冰雪路面驾驶，看看究竟有着怎样的表现？

吉利博越100°C温差挑战是一场纵贯中国南北两端，长达1万公里的“马拉松式”极限挑战活动，跨越寒温带、亚热带，热带三个气候带，途径东北、华北、华东、华南等地域，涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况，堪称中国汽车界品质验证的“马拉松”。 前段活动从漠河启动到杭州，后段活动从杭州至三沙，从而能够完成吉利博越100°C温差多路况的可靠性极限挑战，验证博越耐寒、耐热的极致品质。

● 动力及驾驶体验

博越全系共有1.8T和2.0L两种排量，而我们这次的试驾车为1.8T车型。这里值得一说的是，博越1.8T车型有两种不同的动力版本，你暂且可以理解成高功率版和低功率版。手动挡车型的动力与博瑞1.8T完全相同，最大功率和最大扭矩分别为120kW和250N·m。而自动挡车型的动力则更强一些，最大功率和最大扭矩分别为135kW和285N·m，比前者高出了15kW和35N·m。 

我们试驾车上与1.8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱，其技术来自于被吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司。此款变速箱共有普通、运动以及节油三种驾驶模式，最大承受扭矩为400N·m。

自动挡车型配备的驾驶模式选项，可以在ECO经济模式、普通模式和SPORT运动模式间切换。仪表盘氛围也会随之变化。仪表的布局和设计感都和沃尔沃车型很相似，突出了各自模式的特点。

博越是一款非常注重舒适度的SUV车型，无论是转向系统还是动力系统，反正是一切跟驾驶有关的设定都是为了给驾驶者营造一个放松、惬意的驾驶氛围。不夸张地说，你在博越身上很难体验到会有任何的运动感，这种向舒适化一边倒式的驾驶风格被调校得非常彻底。

博越采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，英国Mira底盘调教。整体设定偏向舒适，悬挂较软，对于雪地颠簸的过滤比较到位，但也正是由于悬挂的调校很柔软，所以对车身的支撑性并不是很强，紧急转向车身会出现一定程度的侧倾。

自从吉利收购了沃尔沃之后，整体的造车水平确实得到了跨越式的进步。这辆博越的表现足够让人惊喜，在保证驾驶乐趣的同时又带给驾乘人员足够的舒适性和安全感，它不仅在城市生活中可以“照顾”你的家庭又可在复杂的旅途中带你“疯玩”。

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● 外观以及内饰配置简介

● 总结 

吉利高品质的造车功底也算是为国产车正了名，不输合资车原创度极高的外观和内饰，媲美合资车型的驾控体验，都颠覆了我们以往对国产车品质粗糙的印象。众多高科技的配置加上15万顶配车型的售价，性价比足够明显。但是不足之处还是有的，比如A柱的盲区以及后备箱过高的地台。总而言之瑕不掩瑜，用一台家用车的标准来评判，它的表现绝对不会让大众失望的。（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型	博越2016款2.0L 手动两驱智联型	博越2016款1.8TD 手动两驱智慧型	博越2016款1.8TD 自动两驱智尊型	博越2016款1.8TD 自动四驱智尊型
官方价	11.28万	12.98万	14.88万	15.78万
厂商	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2016-11	2016-03	2016-03	2016-03
发动机	2.0L L4	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
进气形式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	141	163	184	184
最大扭矩(N·m)	178	250	285	285
变速箱	6挡手动	6挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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