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早先几个月上市的标致4008(查成交价|车型详解)销量稳定在5千台左右,而途观L在1月这个完整的月份交出了7千余台的销量,这说明它们在各自的领域取得较大的市场认可。尽管途观L的第一竞品依旧是昂科威,但把4008加入对比的网友大有人在,作为两款综合实力都很强的对手,做出选择还真是一个很费工夫的事情。
对比车型基本情况 | ||||
车型 | 上汽大众 途观L | 东风标致 4008 | ||
对比车型 | 2017款 330TSI 两驱旗舰版 | 2017款 380THP 豪华GT版 | ||
官方报价 | 27.68万元 | 27.37万元 | ||
优惠幅度 | 暂无现金优惠 | 暂无现金优惠 | ||
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选车费工夫的事情自然是交给了导购编辑,今天我们选择的对比车型分别是途观L(查成交价|车型详解) 330TSI两驱旗舰版(后文简称途观L)和东风标致4008 380THP豪华GT版(后文简称4008)。从指导价来看,两款车型差距不算大,终端也都没有现金优惠,下面就通过配置来看看,谁更有性价比。
● 外观对比
途观L出自大众,造型设计自然是深受家族脸谱影响的,在这种家族风格制约下,我们看到的途观L设计沉稳,大尺寸的车身也颇有几分气势。反观标致4008虽然也有家族基因的体现,但无论是外形还是内饰都表现出了足够大的跨越和新意,整车看起来也更加的时尚、动感。
● 内饰对比
对于这个价位下的车型,用料和做工无需过多担心,但途观L和4008的差异还是很大的。总体来说,途观L用料稍有优势,但论设计水平,恐怕4008的创新设计要领先途观L好几条街了。
● 配置差异
单从配置角度出发,无疑是4008更加全面、丰富。具体的表现就是常见的主、被动安全,两车差距不大,但舒适性配合和高科技配置方面途观L较为欠缺,比如车道偏离预警、并线辅助以及自动刹车等配置就只有4008有所装配。
途观L和4008配置差异 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 途观L330TSI 两驱旗舰版 | 标致4008380THP 豪华GT版 |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | ● |
自适应巡航 | - | ● |
前/后雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
全景摄像头 | - | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
后排独立空调 | ● | - |
后视镜记忆 | - | ● |
并线辅助 | - | ● |
车道偏离预警系统 | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
查看全部参数 |
● 空间对比
● 动力对比
编辑总结:从品牌角度出发,无疑出自大众的途观L更加主流和强势,而且它的定位也会略高于4008。不过标致4008也通过提升自己的安全、舒适配置,在性价比方面盖过了途观L的势头。加上市场终端现车供应也不会有途观L那么吃紧,这些都是消费者需要考虑的要素。最后给两台车做一个选择,看重性价比对底盘操控有更高要求的消费者建议选择4008,它的表现不会令你失望,而且设计层面也足够的惊艳;选择途观L的消费者大多也是冲着情怀和品牌而去,过得去的配置和优秀的做工可以满足对细节挑剔的消费者。(图/文:太平洋汽车网 黄志宏)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 途观L2017款330TSI 两驱旗舰版 | 标致40082017款380THP 豪华GT版 |
官方价 | 27.68万 | 27.37万 |
厂商 | 上汽大众 | 东风标致 |
级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2016-12 | 2016-11 |
发动机 | 1.8T L4 | 1.8T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 179 | 204 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 280 |
变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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