【太平洋汽车网 北京车市点评频道】从我们拿到驾照的那一刻起，对于驾驶的追求就从未停止过，在城市中过着日复一日生活的时候，或许真的有那么一刻幻想着自己可以穿梭在山路尽情地释放着对于自由的渴望，说起性能车，我们脑海中浮现的一个字眼就是“钢炮”，今天就让编辑和你一起细数北京地区最热门的四款高性能车型行情，希望可以对渴望驾驶并且正在考虑购车的你带来一些帮助。
凭借着悠久的历史和对市场需求多年的研究，高尔夫车型无论是在外观、空间还是内饰豪华感的设计上都是相当成功的，那么提到更高性能的高尔夫我们就不得不说说这款辉煌至今的高尔夫R20了，TSI+DSG的黄金组合搭配四驱系统让它从众多买菜车中脱颖而出，近日，编辑从北京经销商处获得一组优惠数据，对于关注这款车的朋友，近期可以考虑到店看车了，具体详情见下表。
高尔夫R20外观尺寸同高尔夫GTI近似，同时轴距也是2578mm，作为一款紧凑级车来说，这个尺寸已经足够了，毕竟更短的轴距可以带来更好的操控性。高尔夫R与GTI车型相比算是进一步强化动力表现的车型，尤其加入四驱结构后，提供了更高效的抓地表现。
在内饰方面，全黑主题风格也让R20看起来更富有攻击氛围，无论是仪表盘、方向盘、座椅还是挡杆等细节，无不体现出更多的为竞速准备的元素，而且在质量和做工上，R20相比普通版本高尔夫以及高尔夫GTI都要更加出色。
R20最有看点的或许就是EA113系列的2.0升的FSI发动机了，这种高增压(1.2Bar)的直喷式发动机可以带来最高267马力的最大功率，而扭矩也达到了350牛米。并且其在2500RPM的时候就可以爆发出最大高扭矩，除此之外匹配大众引以为傲的4Motion四轮驱动技术，让它成为高尔夫家族中最有挑战的成员。
编辑点评：从性能角度来说，强化的高功率动力搭配四驱系统确实让高尔夫R成为了一辆名副其实的运动型轿车，内饰出色的设计及全黑主题风格让这辆高尔夫R在日常驾驶中也能感受到强烈的战斗感，可以说在日常通勤中它同样会成为一个称职的好伙伴，可中性的设计以及对舒适性的妥协却显得并不是那么的纯粹，不过对于钢炮车型的定义，也就是一辆可以跑得很快的高性能轿车这个名号而言，它也确实可以称得上是名副其实。
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大众尚酷，是很多玩车一族津津乐道的性能小钢炮。车迷情愿花30余万入手一款看上去像家用轿车的尚酷，说明大众这款迷人小钢炮的无穷魅力。作为大众旗下的性能小跑。尚酷获得了无数赞誉和追捧。近日，编辑从北京经销商处获得一组优惠数据，对于关注这款车的朋友，近期可以考虑到店看车了，具体详情见下表。
尚酷 R对外观方面作出了更激进的设计，包括一些硬线条的引入、全新设计的空气套件、R肌肉范儿的轮毂等等。当然，动力方面虽未有提高，但是装备有电子悬挂的尚酷R的表现将会好于普通版车型。表面看上去，这台尚酷与普通版就有些不同，当我们仔细端详之后，发现其战斗气息十足，少了几分圆润，多了几分凶悍。
内饰部分依然保持了大众一贯风格，简单明了，全黑主题搭配运动风格配饰进一步体现大众品牌的运动基因，中控上方的竞技仪表也是这类R车型上必备的加分装备，虽然少了高尔夫R的四驱配置，但是尚酷R凭借更激进更时尚的外形同样捕获了不少崇尚年轻运动派消费者的心。
在动力方面，新尚酷R依旧采用了EA113 2.0T发动机，不过在后期调校上有所改变，最大马力为280Ps，与现款相比增加了24Ps。与这款2.0T发动机匹配的依旧是那台大众常用的6速DSG变速箱。
编辑点评：尚酷是大众集团旗下一款个性化小钢炮，凭借着亮丽时尚的外观以及优异的操控性吸引了大量年轻消费者的喜爱。低矮的车身、细长的进气格栅、熏黑头灯加身的尚酷，充分体现出这款紧凑级小跑的运动风格，稍微简单的改动让你更加帅气迷人。如果你年轻运动的心依旧在澎湃跳动不妨努力一下将它收入车库中。
在今天我们进行总结的四款车型中，宝马M135i作为唯一一辆采用后轮驱动的车型，其运动基因以及驾驶乐趣是这四款车型中相对较高的，标准轴距50:50的车身配重外加前置后驱的设定，无疑是众多驾驶爱好者的福音。
和普通车型相比，M135i的前脸自然会更加激进，新车采用了巨大的进气口设计，下部两侧的进气口还增加了金属饰板点缀;车尾部分，分开的双出排气让M135i轻松和其它车型区分。
相对普通1系而言，内饰几乎没有明显改动，更多是在氛围方面下功夫。方向盘采用了更为运动的三幅设计，搭配尺寸更夸张的换挡拨片换取驾驶激情，下方增加了一个“M”身份标志。中控台红色装饰条换成蓝色，车门板换成蓝色网格纹路织物覆盖;座椅形状没变，在材质方面下了一些工夫，增加摩擦力。
动力部分，新款M135i搭载的3.0T L6涡轮增压汽油发动机比现款车型提升了5kW(6PS)，达到240kW(326PS)，峰值扭矩则依然为450Nm，传动匹配8AT变速箱。
编辑点评：得益于代号F20底盘的运动基因，基于后驱平台打造的M135i拥有良好的驾驶体验，埃斯托里尔蓝作为宝马M系列的专属颜色也当然少不了这辆M135i，在车海中你可以轻易地认出它，虽然这并不是宝马1系的后驱绝唱之作，但F20平台的精髓的确在这辆M135i身上发挥的淋漓尽致，无论你是用来上下班代步，还是着迷于优异的操控性能，我相信这是一辆不会让你失望的驾驶者之车，有兴趣的朋友闲暇之余可以到店咨询试驾亲身体验一下。
对于手档死忠们来说，13年上市的福克斯ST无疑让他们有了除高尔夫GTI之外的又一选择，随着时间的推移，15款福克斯ST上市后相比于13款在外观方面做出的改动比较大，包括更加运动化的前中网以及秀气了很多的大灯造型，方向盘变为三幅后也更能激发驾驶者的驾驶欲望，如果您对于手动档车型有着特别的见解，乐于享受换挡所带来的驾控乐趣，不妨关注一下这款车，近日，编辑从北京经销商处获悉，15款福克斯ST全系优惠1.5万，感兴趣的朋友不妨到店看一看。
福克斯ST本质上依然是一辆“平凡的”福克斯，车身尺寸、轴距、轮距等都没明显的变化，那些许的差异是因为更换了全新设计的前后保险杠。如果说有啥实质性的调整，那就是厂家故意把车身高度降低了10mm，前后都只剩下大概2指的样子(车轮与轮拱之间的距离)，重心降低和后轮“外八字脚”的设定有利于操控性的提升，视觉效果也更有运动范。
第一眼看到福克斯ST的内饰时感觉惊喜，原厂出来已经有神器在手了，RECARO出品的赛车座椅，迷你型的运动仪表，更神的是那根齿比采用赛车化调教的6MT神棍。
新一代福克斯ST上的发动机其实并不陌生，就是蒙迪欧致胜上那台240PS的2.0T发动机，集各种主流技术于一身，获奖无数，只不过放到福克斯ST上的时候又被调高了10PS，更加激进了。对比下表的参数，福克斯ST优势尽显。
编辑点评：福克斯ST拥有同价位少有的配置和更纯粹的运动基因，相比于高尔夫GTI面面俱到的老成，福克斯ST更像是一个胆大心细的孩子，经过特殊调教后的悬挂让车尾能够在弯道驾驶中更加灵活，并且RECARO代工的高包裹性座椅和竞技仪表的加入令车内的战斗氛围非常浓重，6.5s破百的百公里加速成绩虽不能说明所有问题，但这也正是一辆钢炮车型捍卫自己尊严最有力的证据，但对于后排空间以及内饰的设计，就是仁者见仁的事情了。
编辑总结：以上四款车型在国内汽车消费市场中虽然价位不尽相同，但面向的消费群体却是大同小异的，价格区间的交错为不同消费能力的消费者提供了更大的选择空间，也在一定程度上降低了钢炮车型的入门门槛，无论是想体验加速的快感，还是想找回操控的乐趣，这四款车里一定有你想要的。（文：太平洋汽车网 王硕）
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