满足更多需求 试驾长安CX70T尊擎自动版

● 驾驶：提速更有劲 隔音表现不错

长安这款1.5T涡轮增压发动机已经不陌生了，目前在逸动、CS75、CS35等车型上均有装备，不过这台发动机在CX70T上面采用的是纵置布局，调校上也进行了调整，最大功率达到了110kW(150PS)，在2000到4000转区间能爆发出230N·m的峰值扭矩。与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱，这点还是相当厚道的。

相比之前的1.6L自吸发动机，有这台1.5T涡轮增压发动机的加持，动力的提升还是相当明显的，尤其是在市区道路中低速段的行驶，即使试驾时车上坐了四名成年人，提速还是相当轻快的，超车也足够从容。

油门的前段调的比较灵敏，轻点就有向前窜动感，给人动力很足的感觉。发动机的发力点在2000转以后，降档发动机转速拉倒3000转以上给人的加速力度还是不错的，只是降档不够果断，而且高转时发动机的噪音就比较明显，而这时如松开油门有时还会有些拖拽感，这点还可以调的更顺滑些。

这次试驾路线包括了高速路段，而在这段路的行驶给我印象最深的还是它的NVH性能表现。高速行驶时，对于路噪以及风噪都隔绝得足够到位，车厢的静谧性不错，对于这个级别车型来说表现足够出色，只是偶尔需要提速超车时，发动机的声音就相对比较明显。另外，新增的定速巡航系统，可以缓解高速行驶的疲劳。

CX70T的后悬挂依然是采用螺旋弹簧五连杆式的悬挂结构，不过日常行驶对于路面的细碎震动隔绝还是比较到位的，保证了不错的舒适性，只是遇到大的坑洼路面，弹跳会比较明显些，好在底盘的整体性不错，没有松散的感觉。当然，这种悬挂结构面对大负荷的载重时会更加从容。

● 外观、内饰的变化

CX70的试驾时我们对它的外观、内饰以及空间都进行了详细的介绍，这次CX70T的最大改变在于动力总成以及配置方面的增加。所以下面主要针对改变的地方以及比较突出的方面进行介绍。

中控布局是没有变化的，主要是配置方面的提升，比如发动机启停技术、百度CarLife车载互联、导航系统、定速巡航、行车记录仪、右侧全景影像等等。

总结：这次增加了1.5T+6AT的动力组合，相比之前1.6L车型，动力方面有了较明显的提升，满足那部分对动力有需求的群体。另一方面，也弥补了之前缺失自动挡车型的短板，产品覆盖面更广，能够迎合更多的购车需求。另外在配置方面，增加了百度CarLife车载互联、导航系统、行车记录仪等等，配置进一步的提升，相比同级对手也有不小的优势，产品实力更进一步。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
图片
车型	长安CX702017款1.5T 自动尊擎版
官方价	10.99万
厂商	长安汽车
级别	中型SUV
上市时间	2017-01
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	230
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门7座SUV
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