大众CEO：上汽奥迪合作最早是2018年

“关于奥迪和上汽的合作，2017年不会落地，最早是2018年。”

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授说，当前工作的重点是确保同一汽奥迪的战略计划如期实现，争取尽快帮助经销商解决盈利方面的问题。

“重点工作逐步落实之后， 上汽、奥迪的合作就水到渠成了。”

虽然大众集团2016年以398万辆新车、同比12.2%增速的不俗成绩收官，但大众集团旗下奥迪中国去年艰难增长3.7%，而奔驰在华的增速是奥迪的3倍多。

“奥迪经销商主要问题就是在盈利上。”海玆曼说，“对于老经销商来说，其客户群体和它的维修工作量相对比较稳定。但对于新经销商来说，由于客户较少，维修方面有‘吃不饱’的现象，所以在盈利方面会存在差异。我们也在积极引导经销商，在收入来源方面实现多元化，争取能够将收入的来源更多地往修车、保险等服务性领域拓展。” 　　

对于大部分新的奥迪经销商来说，新店没有售后基盘，亏损较严重。“如果对于投资了一个亿的店来说，刚开业的话，第一年亏损1500万元左右，之后越亏越多，今年亏损最明显。” 一名奥迪经销商曾在接受记者采访时表示，厂商给他设定的销售目标是1100多辆，完成销量目标后，库存还有200辆，现在单车（裸车）损失3个百分点。“

按照他的说法，如果一辆奥迪车按30万元来算的话，每辆车会损失近9000元。

”1月16日，奥迪再次给一汽吃了一颗“定心丸”。双方在长春签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，按照计划内容，未来将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。（消息来源：第一财经日报）