商务家用两相宜 测上汽斯柯达速派冠军版

●底盘舒适 驾驶轻松

7速双离合的调教明显偏向经济性，升挡积极，在日常行驶中动力表现得非常克制，一般情况下会尽量靠发动机转速的提升来提升车速，而不会轻易降挡，这样一来油耗的表现就非常喜人了。

碍于排量有限，低扭方面的输出可不如1.8T或2.0T车型来得有底气，但也大可不必担心，把它放心交给变速箱好了。这台7速DSG变速箱依旧可以说是双离合中的标杆，深踩油门，变速箱可以连降数挡，而动力的衔接与平顺性依旧能保持得相当好。250Nm的最大扭矩可真不弱了，挡转速超过1750rpm时扭矩达到峰值，源源不断的动力不会让你感觉这只是台1.4L排量的中型车。

采用MQB模块化平台的速派开起来感觉更轻了，加上方向盘也十分轻巧，这可以让技术再不济的驾驶者都能忽略车身尺寸较大带来的影响，随心所欲地穿梭于车流。

舒适性表现更是让人赞不绝口，我们都担心车身轻了之后或许会对舒适性带来负面影响，然而并没有。悬挂调校的硬度很到位，行驶时对于车身的稳定性控制得非常好，避震对于路面的不平有着良好的吸收，但也不会路感全无，对于减速带之类的明显起伏过滤效果明显，并且整车的隔音效果很出色。

即便是如此舒适，对于激烈驾驶的情况速派也能轻松应对，采用了MQB平台的速派实际上是比过去的昊锐极限要更高的，毕竟更轻并且悬挂有韧性，过弯或连续变线时能感受到足够的支撑力带给你的信心。

●性能测试

0-100km/h加速测试

全油门起步的瞬间有双离合保护，并不能像性能车那样“弹射”出去，不过8.76秒的百公里加速成绩也相当不错了。

100-0km/h制动测试

得益于悬挂的支撑力，全力刹车时，也不会有太明显的“点头”出现，整体姿态保持得不错，制动力输出稳定。

噪音测试

速派的整体隔音水平良好，怠速时几乎听不到发动机的声音，由于冠军版采用了更宽的轮胎，在行驶时胎噪会稍微明显一些。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

车型参数对比
图片
车型	速派2016款280TSI DSG冠军版	帕萨特2016款280TSI DSG 尊荣版	迈腾2017款280TSI DSG领先型	雅阁2016款2.0L CVT豪华版
官方价	21.28万	21.19万	20.99万	19.98万
厂商	上汽大众斯柯达	上汽大众	一汽-大众	广汽本田
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间	2016-10	2016-01	2016-07	2016-03
发动机	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4	2.0L L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)	150	150	150	155
最大扭矩(N·m)	250	250	250	190
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	CVT无级变速
车身类型	5门5座掀背车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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