2第二天 太仆寺旗前往露营地点回顶部
第二天早上起来,嘉文还特意买了浓度更高(60度)的草原白酒,说今晚露营靠它取暖了。
两台车整装待发,早晨已经有小伙伴提前过来热车,我们上车后就有暖风吹,双手点赞。
小城市没有什么大型购物
商场,要买那种琐碎的小东西,一般来杂货铺就对了。
考虑到晚上气温低至几度,所以我们好不容易找了一家卖军大衣的商铺,一次性买了4件军大衣。所以说大家外出游玩的时候,物品一定要预多预全。
检验帅哥的标准是,让他穿上一件普通的军大衣。
看见这边风干牛肉干,于是也买了一斤来尝尝,90元/斤的价格其实还可以接受,毕竟真材实料有保证。吃起来像咬树枝一样,味道有点咸,不过却很香,而且一点不油腻,属于热量很高的食物。
当然还要为两台车加满油,毕竟再往北走就是乡村地方了,别说油品达不达标,就连加油上厕所都成问题。
这里还是国四的油,所以还能看到93和97的标号。油价也要比
北京要便宜不少。
聊起汽油的话题,孟老师得意地让我们看看他的油耗表现,定数巡航110km/h,瞬时油耗才4.8L/100km,一路走过来综合油耗也才9.6L/100km,他说对于一台中型2.0T的美系
SUV来说,这个油耗水平他已经相当满意了。
这边的路牌都开始采用双语标注。
我们今天走的是国道,双向共两车道,路况还是相当不错的,但要注意中途经过村庄和路口时要减速慢行。
另外就是这里的测速设备实在是太牛了。
走了十几分钟,虽然天气还是灰蒙蒙的,但是看到羊群的我们都开始兴奋起来。
继续往前走,天气变得廓然开朗,之前我们还担心阴天的话无法拍星空了,现在总算放下心头大石了。
在一个红绿灯下看到这个提示,但发现蒙古字已经小得完全看不到了,看来设计者还是不够用心。
孟老师看到有一片草原景色非常不错,于是乎就赶紧把车靠边停,拿出了无人机。
嘉文似乎在努力寻找什么!
这边鹰也很常见。
不时会有羊群牛群冲出马路,所以尽管路况不错,但仍要严格控制车速,因为一旦撞死它们的话,不放下一万几千肯定是走不掉的。
我们看到路旁有个下道点,里面有车辙,因为不知道里浑善达克沙地还有多远,于是去看看究竟通往哪里。在内蒙,一定要记住不要随意压草地,尤其是有围栏围起来那种。不信的话你可以试试,不一会儿就有村民开着摩托或者骑着马上来围住你了(目的为已毁坏草场进行罚款)。
果不其然,远处可以看到一座较大的沙丘。貌似安全且没有其他人,应该是个不错的扎营地。
这里的天空特别低,来到这里突然就会有唱出天苍苍野茫茫,风吹草地见牛羊的歌词。
准备翻阅沙坡,
帕杰罗·劲畅先上。挂上高速四驱带中央
差速器挡位,在几十米助跑的情况下,成功登上坡顶。
之后便是
锐界了,锐界挂上S档,通过更长的助跑,也成功爬上了坡顶,虽然有点踉踉跄跄,但还是成功了。这有点出乎我们的意料,就连孟老师自己也不敢相信一次就上来了。
进入沙漠后,搭建营地首选要做好选址工作,因为沙漠沙子会随风移动,所以要考虑风向的问题,营地尽可能选择平坦地面,相对空旷最好,车辆也可作为防风纺纱的屏障。
由于下午还有拍摄工作,所以我们先把天幕搭建好,这样就可以开伙吃饭啦。对于我们这些在大城市中生活的人们,选择适合的装备经济实惠最好,目前主要城市都有迪卡侬户外用品超市,天猫上也有官方网店,这里的装备都是准专业或专业级别,完全应付我们入场出行游玩的需求。
搭建天幕并不像那种全自动快捷帐篷一样甩开就成型的,需要将每个金属构件组合拼插固定,对于大顶的搭建就如图中演示的,需要多人完成,不过重量不算沉,就算几个女孩子也一样可以完成。
搭建好框架,就可以将帐篷外衣罩在框架上,经过定点的扎带进行最后的固定,基本天幕帐篷的雏形就完成了。在这里还要提醒大家,沙子进入伸缩管内将影响金属件的拼合,切记搭建时框架管件内不要进入沙子。
在搭建完毕后,我们需要做最后一项工作,就是将天幕的四个角固定进沙地中,随帐篷会附赠图中的这种细钉脚,用工具向内收紧的角度订入沙地防风稳定。
为了更保险一些,我们还增加了沙地钉,作用相同只不过受力面积更大,楔形角的结构更牢固。
在大家的一番忙碌之后,营地天幕帐篷就搭建完成,这种天幕帐篷可容纳6-8人,6人的状态最舒适不是很拥挤,简单的收拾后现在就可以有地方起伙吃饭了。
SUV掀背的结构其实在野外是一个不错的遮阳伞,小川一路驾驶车辆很辛苦,在我们搭建的时候让他先休息一下,这种钓鱼凳算是高配的,舒适度更好。
帐篷中的折叠桌也是从这家店购买的,铝合金材质很轻便,折叠起来平板的结构更好的储存运输,SUV有个顶框之类的或者平铺在后备箱都可方便运输。
折叠凳,虽然外形简单,但是舒适度要比那种马札好多了,主要高度适合人体工程学,用起来不累,这些装备也都在迪卡侬可以买到。
为了这次出行我们能玩的舒服点,我们带来了一台家用的2000W汽油发电机,除了可以做饭,主要还是给电子设备充电,相机手机以及营地灯等装备都是需要电能的,有了电,世界多么美好。
对于发电机的使用方法也比较简单,加入汽油,标号可以根据当地选择纯度最高的,我们一路上装备了95号燃油共使用。
启动发电机,发电机内部其实就是类似园林油锯那种小型燃油
发动机带动发电机发电,声音如同摩托车噪音不大,打开油路阀,开启风门,拉动启动手柄,一两下就可快速启动。
虽然有电,但是也只能做些简单的食材加工,要做出更好口味的午饭还是需要明火帮助的,我们这次带来了两组气炉,也是大家常见的款式,配上防风版,双眼的灶台也算可以工作了。
洗菜,同样有特殊装备,电动的便捷龙头,固定在标准饮水桶上就可使用了,这次出行我们准备了三桶纯净水作为我们的生活用水,各种卫生一定要达标,不然我们就真的要变成“拉拉队”了。
中午的主餐就是嘉文和嫂子事先准备的牛肉面,牛肉汤头是提前在家准备好的,经过速冻成形携带方便,面条也是速冻的,现场加热开水煮面再浇上汤头就可以了,完美!
电锅煮面,选择电锅也是有要求的,因为发电机额定
功率的影响,不能带动大瓦数的电锅,所以尽可能选择瓦数小的,哪怕我们多做几次也要保证安全。
牛肉汤头需要用明火加热这样更迅速,肉中的胶原蛋白凝固后形成肉冻,加热后就会化成汤水,瞧这一锅牛肉,馋的大家不行不行的。
碗中加入热腾腾的面条,点缀上香菜、葱花,再浇上温好的牛肉汤头,加入几块牛肉,美味的牛肉面就此诞生,一碗不够再来一碗,美味至极。
光有面条怎能满足,配菜是黄瓜蘸酱,能在野外吃到如此丰盛,热腾腾的饭菜简直太满足了,同行的孟老师建议再来一道时蔬沙拉,被我们阻止了,晚上将会有更丰盛的大餐,先留着肚子。
忘了向大家介绍,我们速冻的食材使用这款快捷冰袋运来的,冰袋内有夹层,里面有灌装好的冷媒,也是速冻后形成冰箱的效果,保存食材的时间会更长。
饿狼扑食,半个小时内大家已经将所有的面条、黄瓜、牛肉甚至牛肉汤一点都不剩的解决掉。剩下的厨余垃圾我们用不同的垃圾袋分装,在最后离开时全部带出营地妥善处理,不给这片美丽的自然环境留下遗憾。
在水足饭饱之后,简单休息,我们准备驾车去沙漠中走走,前面是文雅的说法,其实说豁车、豁沙子、冲大坡更符合实际。
帕杰罗·劲畅就不用说了,而锐界作为一款SUV来说,应付这种路况也完全无压力,四驱结构也能很好的控制驱动轮的动力分配,只要不做什么高难度动作锐界统统可以应付。
但是沙地的情况多变,路面的软硬也随时变化,没有一款车可以信心满满的说原厂就可豁沙子还不会陷车,这不话还没说完,锐界就一头扎进松软的沙地中。其实锐界的动力以及四驱结构完全可以应付这种路况,但是原车所匹配的四条
轮胎却成为绊脚石,更偏向综合以及公路表现的轮胎很难适应松软的沙地,放下相机,招呼兄弟们挖车把。
标准的挖车姿势,双漆跪地更接近地面,这样更好的观察车辆位置,挥动铲子的速度也会更快,但是这仅限于较平路面,坡道挖车车辆也许会发生位移,所以不适宜靠近车太近,要留有撤离的距离。
脱困版也是必须要准备的,建议购买这种金属材质的,市面上有很多橡胶,硬塑料等等,其实都没有金属的好用,主要金属的支撑力度很到位。
总是挖车不能解决问题,换轮胎也不实际,还有个方法就是降低轮胎压力,让轮胎塌软下来,让轮胎与沙地之间增加更大的接触面积,有更好的摩擦效能。浑善达克沙漠前段属于比较硬实的沙地,所以我们的胎压放到1.5bar左右,根据不同的沙地环境要进行调整,保证一定的支撑力度。
在降低轮胎压力后,这种原厂轮毂与轮胎尽可能的不去做横切移动的动作,在沙子的横向阻力下极有可能将轮胎剥离轮毂,所以改装玩家会更换防止脱胎的轮毂或加装防脱圈。虽然沙地中不会损伤部件,但是在松软的沙地上将轮胎复原装回轮毂也是一个技术活。(示意图片源自库布齐沙漠穿越游记)
其实生活在城市中我们并没有太多的时间精力再做一次长途自驾游,迫于生计和大城市中快节奏的氛围,那句说走就走的旅行也仅仅是挂在嘴边,三五好友聚在一起,驾车奔向远方,仅仅是静静地坐在这里,也会觉得这样的放松方式如黄金般珍贵。
降低气压后陷车次数明显减少,甚至可以说到晚上也再没发生过,在我们回到营地时候,见到当地的草场主人前来巡视,见到我们的营地后果断杀过来询问并收取了每车100元的费用。出门在外难免会担心,别是个人都可以过来向我们要钱,所以多次询问大姐,大姐也给我们留下了电话,说有事他照着我们,大姐大风范。
耍车后,我们回到营地开始搭建每个人的帐篷,由于有前面搭建穹顶的经验,所以这次搭帐篷变得更容易,套路基本一致。
搭建帐篷,需要在地面上先放好防潮垫,其实就是类似防水麻袋的那种材料,覆膜隔水,还是需要四个角先固定下来。
搭建帐篷骨架,这些快拆杆都是碳纤维结构的撑力很足,对角穿入帐篷内胆的固定点,向上隆起,帐篷的雏形基本完成。
经过一番整理,帐篷的内胆部分就搭建完成了,总的来说不费力气,现在还有一种自动帐篷,只要解开束缚拉扣,轻轻向空中一甩就成形了,那种帐篷价格会更高一些,收纳也需要技巧。
在固定好位置后,我们将最外层的防水外衣罩在内胆上,并且每个关键受力点会有束缚绳,固定好就可以了,最后的防风拉线也同样用沙钉插入沙地内,一个帐篷就算搭建完成。
再搭帐篷的间歇时间,硕哥摆弄起了他那台同样烧汽油的遥控车,这遥控车有个名字Baja 5B,和那个拉力赛车是一样的,燃油用汽油和两冲程机油25:1混合配比,着车方式同样和我们那台燃油发电机一样,通过手拉器快速着车。
这台遥控车搭载了单
活塞两冲程引擎,中置后驱,
排量30.5cc引擎的咆哮震天响,声音类似拉力摩托车,这车国产价格3-4千元,进口的7-8千甚至更贵,总之很炫酷!
匹配的遥控器同样是高级货,带背光全液晶屏幕,可以调整不同的参数值,自带失控熄火装置,车辆离开可控范围自动熄火保护,据说这台车最高时速可在80km/h以上,如果失控撞到人也是很容易造成骨折伤害的,这车并不是小孩子玩的玩具,算是RC模型,所以玩这车要去专门RC越野场地或者像沙漠这类少无人烟的地方。
眼看着天色渐渐暗下来,沙漠中日落也是格外的美丽,这也预示着我们将要快速完成接下来的工作,整理营地,搭起营地灯,给发电机加油,准备晚餐,大家都分头进行有着自己的工作任务,赶在天黑前完成。
夕阳西下,最后一抹暖暖的光芒照射在营地上,同样也映红了带我们一路前行的锐界,这款车今天的表现让我们很满意,毕竟刚出发时大家都还有些底气不足,怕这款车不能适应沙地的环境,锐界让我们很放心。
夜晚的营地变成了另外一番景象,首先亮化工程一定是要做的,尤其是帐篷周围防风固定用的绳索,晚上基本上是看不见的,很容易绊倒人,所以将绳子上绑上发光的警示灯很重要,七彩的灯光在夜晚也有很梦幻景象。
这两盏LED灯是硕哥带来的外拍补光灯,可以通过电池以及外接电源独立工作,还支持遥控分组工作,在晚上拍摄夜空下的车,一刹那的补光很重要,后面我们间慢慢讲解,但现在这两盏灯同样加入营地照明的工作。
除了营地的照明,我们还准备了头灯、帐篷灯等装备,帐篷灯内带有电池,尾部还设置了手摇发电结构,快速转动发电能照亮很久,很好玩的东西。
嘉文的鱼竿灯,高度有5米的样子可以将营地的整体点亮,上面很的LED灯板面积虽然不大,但在夜晚漆黑的环境下却有着很好的照明效果,户外装备的配搭方面嘉文还是很用心的。
在营地搭建照明等工作都准备好后,嫂子开始准备晚餐,我们今天晚上要吃韩式泡菜火锅,材料准备的很丰富,由于单反相机已经被玩没电了,我们接下来晚饭的几张图也就只能用手机拍的来展现了。
在这里也要套用同行孟老师用微单相机拍摄的一些图,晚饭的时候几台相机都在充电,孟老师拿出了藏在包中的微单开始拍照,微单相机带有自动美化功能,孟老师后期调的颜色偏重。
晚饭除了泡菜火锅,还有西冷牛排,用黄油慢慢煎制,在这野外的环境还能吃到如此可口的饭菜,真是没想到的,在这里还要感谢为此次出行做准备的嘉文和嫂子。
这顿晚饭不知吃了多久,小川出去上了个厕所,其他人在帐篷中讲鬼故事,小川回来后建议大家关闭营地灯一起来欣赏一下这美丽的银河,要知道我们六个人当中有几位还真的没有这么清晰的见过如此美丽如此宏伟的银河,此刻我们也准备收拾装备开始夜拍。
9月底的天,晚上7点左右已经开始黑了,在晚上8点多的时后已经全黑下来了,九点前就要准备好所有拍照设备,补光灯、三脚架、以及各种能发出漂亮光的道具,我们此次准备尝试光绘希望能成功。
夜晚想拍到星空其实也不难,找一台带有“B门”的单反相机,一套三脚架,有条件的再加一套快门线,器材就基本够了,还有一个重要的事情就是不能有光污染,这是必须要满足的。
我们这次拍摄的设备是一台尼康D800,匹配的14-24mm/2.8F的镜头,用14mm广角端拍摄星空是不错的,D800高感的处理效果也很好,所以器材上很省心,按照曾经的经验,曝光25秒算是拍摄星空的极限,超过25秒后星星在图片上就能看出位移就不再是一个亮圆点,D800高感处理得当,将ISO打到3200,相对降低曝光时间,得到的照片算是不错的。如果您有更好的参数设置及经验请留言告诉我们,我们一起成长。
在经过前期的调整试片后,找到规律我们准备与爱车进行合影,在来之前我们就行好好地在夜晚拍些照片,因为这个机会太难得了,我们准备了荧光棒以及“火舞”道具,还有一只绿光指星笔,反正能做出绚丽光芒的东西我们都带着了。
在拍摄银河的过程中,将近到午夜12点钟的时候,月亮慢慢爬上了地平线,此时夜晚的天空变成了另外一番景象,由于月光如同太阳般明亮,我们在随后拍出的照片有一种银河与太阳共同出镜的景象,也许在专业的老师眼中这样的照片如同废片一样,但是我们通过自己的努力自己的双手拍出这样别有味道的照片,感觉很满足。用一只指星笔或者强光手电向深空中打去,遥望这宁静充满神秘的星空,人类在地球显得是那么的渺小,或者说我们赖以生存的地球在整个宇宙中是那么得渺小。
对于拍摄银河或者星空,除了器材和光污染的要求,还有一个问题必须要考虑,这就是月亮的影响。最专业的星空拍摄者要提前对月像进行计算,因为月光会掩盖掉很多我们肉眼不可见的暗星,黄框内是我们当天的月相,所以在月光的影响下,我们拍出了如同日出般的星空景象。
荧光棒大法,也是在夜晚拍出漂亮图片的一个简单道具,七彩的氛围一下子就变得很温馨,用蓝色荧光棒棒拼出的
福特英文也算感谢这台锐界带我们领略到自然的美好。
最绚丽的要属“火舞”套件,这是我们在淘宝上发现的东西,钢丝棉点燃后,通过锁链转动,烧红的铁屑会随着转动画出圆形的光芒,有点打铁花的效果,第一次尝试,可能光的控制还是差那么一点点,总的来说很成功,后续想要拍出更漂亮的还要一次一次的练习。
眼看时钟指向夜里两点钟大家也慢慢有了困意,为了明天的赶路,我们放弃了继续拍照,也因为月亮慢慢升起后亮度很高,已经不能满足长时间曝光的需求,在即将熄灭的篝火旁喝着茶水,聊着天,一行人草草收拾就这样睡去了。
3第三天 返京及下道点介绍回顶部
第三天清晨,陆续有人醒来收拾物品,不远处群羊的叫声如同闹钟般将我们的睡意抹去,因为有人要继续进入下一轮紧张的工作,我也要赶飞机回广州,我们便加快进入收拾营地的工作,嘉文和嫂子去准备大家的早餐,我们剩下四个人开始收拾帐篷。
今天的早餐格外丰盛,西红柿鸡蛋汤、热狗、考肠、摊蛋等等。很难想象这是在这么艰苦的环境下所呈现的,所以说后勤保障工作是多么的重要,沙漠在一天的照射下还留有余温,晚上睡得很舒适,所以大家并不觉得有多疲惫。
烤肠加面包抹上番茄酱、蛋黄酱、芥末酱,完全美式快捷早餐的路数,孟老师带来的吊耳咖啡也在此时发出了阵阵香味,如同度假一般的体验,令人难以忘却。
简单的吃过早饭,大家开始复原被我们破开的沙地,填回挖出的沙子,收拾好生活垃圾,打包准备带离这片洁净的沙漠,其实如果我们每个人都注重环保,将垃圾带走,这样美丽的环境也不会被破坏。
在即将驶出沙漠时,我们将车辆胎压重新充填到标准值,准备赶路回到每个人的小家中,这三天的经历对于我们每个人来说都有不同的收获,有人第一次见到这么完整这么宏伟的银河,有人经历了第一次野外露营,而我却在这次旅行中学习了不少夜空拍摄的技巧,也许这就是三人行,必有我师的最佳诠释。
写在最后:我们将此次路线的下道点进行汇总,通过经纬度的方式告诉你呢,您可以通过我们推荐的APP输入相关信息就可定位我们推荐的露营地点。
首先介绍一下我们使用的地图软件,这款软件可以混合市面上常用的地图包,形成卫星实景地图,并且轻松记录行驶轨迹可以生成路点,对于资环自驾游出行的朋友来说还可共享路径点,很方便的软件。
全文总结:这一次旅程终于满足了我此前念念不忘的银河拍摄愿望,虽然过程中还是有一点点的小插曲和不完美,好在大家都玩得非常开心,每个人各司其职,而且都有各自不同的收获。其中硬派SUV车主嘉文就坦言,帕杰罗·劲畅越野性能强那是预料中的事,想不到锐界这款城市型SUV的越野表现竟然出乎了他的意料,虽然跟硬派SUV还是有着质的区别,但起码跑跑非铺装路面、豁豁沙子也完全不成问题,对于大多数人来说,也够用了。孟老师买车前没有体验过锐界四驱系统的实际表现,所以通过这次的沙地之旅,他更肯定当初自己的选择,在不牺牲舒适性与燃油经济性的前提下,能够有这样丰富的配置以及一定应付非铺装路面的能力,他认为正是这些原因,让他对锐界也越发喜爱。大家看完我们的游记如果也想跟着走一趟的话,可以参考我们文中给出的地址信息以及注意事项,又或者在评论下方留言,我们也会尽量回答大家提出的问题。(图/文/摄:太平洋汽车网 林国兴、王硕)