夏利，一款经久不衰的车型，在更新换代了N3车系以后，继续着青春的活力。尽管在内饰方面依旧受到了很多人的“不齿”，但是就是这样一款“国情车”，使得多少念旧的消费者还是毫不犹豫的选择了夏利这个品牌。

N3+使用1.0L 3GA2发动机，采用双顶置凸轮轴及4气门设计，并通过提高进气量、优化燃烧室等措施，使最大功率达到48千瓦，动力性能及燃油经济性都有提高，同时排放达到国四排放。此外，国IV版夏利N3+还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向系统。

由于N3的零部件还大量采用原有的技术，所以常规的保养价格非常低廉，价格仅仅在一百元左右，而且现在夏利N3的副厂零部件也非常多，经过了长时间的优化，现在的质量已经完全满足一般N3的使用。而现在很多维修店师傅也对夏利的技术非常熟悉，所以消费者购买该级别车型，节省下来的费用也是非常可观的。

购买夏利的消费者，可以说出一大堆它的好处，油耗低，维修费用低廉，皮实耐用，最重要的一点是，整车的价格低廉。在油耗方面，百公里6L的的成绩，能够极大的降低车主的用车成本，在层层用车费用降低的情况下，夏利能够在排在第8位，实属实力所在。

8代雅阁上市已经有一段时间了，销量一直处于同级车型的领先位置。车型技术的先进，以及数十万车主的选择，都令消费者在购车的过程中非常放心雅阁的质量。而2.4L排量发动机，动力比上一代车型更加充沛，在省油技术方面更加成熟。

雅阁养护费在同级车型来说是非常突出的，这有赖于雅阁的国产化率非常高，在保证所有车辆零部件都通过技术认证外，可以大大的将零部件的价格降低，从而使得维修保养的费用处于较低水平，不会让消费者在这方面的费用有所增加，这也是吸引消费者购买的一大法宝。

使用97号油的雅阁，一年行驶一万公里的话，费用也逼近了8000元，单是油费摊分到每个月里面，也么花费近800元，加上保险以及养护费用的话，好好的养一辆雅阁的费用，平均一个月也要1500左右。对于一个普通的白领来说，还是有点吃力的。

装备奇瑞自主品牌的CAC472发动机的QQ3 1.1L与老款相比，油耗有明显降低，在60km/h等速下百公里耗油3.9升；而0.8L发动机经过优化后，50km/h等速油耗3.7L。另外，QQ3达到欧III排放标准，配置方面也较以前有明显提高。

而QQ在上半年的销量继续进入前十，可以说明这个车型的优点还是非常多的。极其低廉的养护费用也是让消费者购买的原因之一。一些常更换的零部件，价格仅仅在几十元的价格水平，比起同级轿车，有明显得优势，再加上国内市场庞大的保有量以及用户的良好口碑，相信QQ神话将会继续下去。

由于QQ在很大程度上作为车主的日常短距离代步工具，使得年均的行驶路程不会太远。这也充分发挥了QQ的油耗优势，在城市道路行驶，QQ的油耗维持在6升的低水平，仅仅是油类消费品就能节约大量的金钱。

在动力性上，伊兰特1.6车型采用了CVVT发动机，引用了"连续可变的气门正时系统"，该系统的应用使CVVT发动机具有高性能、低油耗、更环保的特点。其最大功率可达112马力，最大扭矩145Nm/4500rpm，装备手动变速箱的伊兰特可以实现变速比例的最佳设置，它的变速器齿轮设计完美精湛，噪音小、便于操控，可轻松实现档位转换。

旧款的伊兰特，轻松挤进前十的位置，相信低廉的整车售价以及较低的维护费用也是受到消费者的青睐的。可以从养护费用看出，现在的伊兰特已经跟伊兰特悦动有一些距离，消费者选择旧款伊兰特也是有一定的理由得。

在北京等一些城市，我们已经发现了很多伊兰特车型作为出租车在运营，从这个情况我们大概可以了解到，伊兰特的节油方面是有一定的优势的。而且一年行驶2万公里，油费也仅在9000元的水平，让不管是出租车还是一般的私人用户，都能从中受惠。

桑塔纳，在过去的几年时间里面，有多少的消费者声讨这一款车，原因无它，就是因为它生产的时间久远，不适应国内消费者“追新”的消费观念。但是多少年来，桑塔纳很少缺席国内汽车排行榜的前十名，而在稍早的时间里面，桑塔纳还一直占据前三的耀眼位置。

又是一款年产超过10万的超级车型，在产时间接近20年，年迈的车型挡不住消费者对他的钟爱，也是老一辈代代相传的优良口碑，以及价格仅如一天伙食费的零部件，让买它的消费者从来不觉得“买车难，养车更难”的想法。

我们经常从各大媒体了解到，桑塔纳以及捷达在一些的节油比赛中，经常获得强烈的名次，成绩甚至比一些先进的车型还要优秀，这与驾驶员有良好的竞技状态外，桑塔纳的发动机技术确实应验了一句古言，姜还是老的辣。7L的百公里油耗，另消费者哪怕一年驾驶4万公里，油耗的费用也仅仅在1万7千元左右。

F3新白金版搭载了三菱口碑良好的4G15S发动机，排量1.5L，最大功率75kw，最大扭矩134Nm，这款发动机在提供充沛动力的同时，百公里耗油仅4.7L；加上最近世界超级富豪巴菲特的入股，也使得比亚迪车型迅速升温，对比亚迪的整体销量带来了很大的促进作用。

比亚迪F3的外型确实有点抄袭了日本某品牌车型，这也是吸引消费者的一个优点，但是维护费用与捷达以及桑塔纳等车型相当，也是不错的优势。例如比亚迪F3机油格以及汽油格等常更换零件，价格在数十元，能让精打细算的国民青睐。加上F3的外型比以上两款老爷车型，都俊俏不少，排名靠前也是理所当然的。

比亚迪F3采用三菱发动机，这款发动机也真的是省油的“灯”，继续沿用着良好的节油成绩，7L的百公里成绩，在同级车型中中规中矩。尽管受到很多消费者的攻击，认为这款发动机技术落后以及跟不上现在的主流车型发动机技术的时候，维修成本的较低也成为了让很多人认可的法宝。

好开、好养、好修是捷达最大的特点，已在国内活跃了多年的捷达仍然高居销量排行榜的榜首，发动机虽然技术陈旧，但是正是这成熟的技术使得捷达的维修技术非常普及。

修理方便并且省钱，较大的保有量使得接的的零配件供应充足，价格低廉，较低的油耗和结实耐用的品质使其成为了不少人第一辆车的首选。即使在二手车市场上，捷达依然火爆，随处可见。

有一些车主在使用捷达的时候，添加的是90汽油，虽然捷达的油耗在7L，但是编者还是建议消费者能够使用93号油，毕竟国内现在的油品还不能跟国际上的油品相提并论（油价可是有过之而无不及）。而且一些城市已经停止销售90号汽油。一年驾驶2万公里计算，车主在油费支出费用在8500元左右。

动力方面，悦动搭载的老款车型上1.6L与1.8L两款排量发动机，经过全新调教的α、β系列发动机，最大功率分别可达82.4KW和95KW。主打的1.6L动力搭载CVVT技术，在提升动力的同时也提高了燃油经济性。油耗比老款车型降低了8%，6.7 升/百公里的理论油耗在同级车中也属于较低的。

伊兰特悦动，新颖的外观以及内部空间的加大，令其成为继伊兰特之后的又一现代标志性车型。唯独在维修保养方面费用偏高，在一些零部件方面甚至比新凯越还要高出不少。有意购买的消费者要细心查看伊兰特悦动的保养费用了。

伊兰特悦动在城市驾驶的油耗，并没有官方表示的在6升左右，这是在非常理想的状态下做出来的成绩，例如：畅通无阻的高速公路。但是作为一款面向家庭的中级轿车来说，伊兰特悦动的油耗还是非常让人满意的。一年行驶2万公里的话，油费支出仅仅在9000元左右，一般的家庭应该能应付的。

在动力总成方面，配备给新凯越的依然是来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿，1.6L和1.8L两种排量与老款相同不免让人有些失望。毕竟这两台Twin-Tec的直列四缸发动机有些缺乏新意，但好处是已经相当成熟和便于维护。分别为最大78KW/6000RPM和88KW/6600RPM的最大功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力，而最重要的是重新调校过的发动机，在油耗上会有更好的表现。

作为通用攻打中级轿车市场的排头兵，新凯越一直担负着重担。新改款的凯越不但很好的延续了老款的辉徨，而且还将销量一再突破，成为了09年上半年的销售冠军。这一切有过百万车主的良好口碑分不开的。新凯越的保养费虽然不能与经济型轿车相比，但是也不过不失。而且凯越很少出现小问题，这是消费者购买该款车型的原因之一。

新凯越的发动机虽然经过了新的调教，但是在日常的城市道路上面，还是较一般的日系车型较高。新凯越一般使用93号汽油足以满足日常的使用了，这也使得在油费的支出方面减少了很大的开支。如果车主一年行驶两万公里的话，油费的支出仅仅在9000元左右，作为家庭轿车，新凯越是一款不错的选择。