城市名片 点评使用最广泛的5款出租车型

上海大众桑塔纳系列

使用地区：全国范围内，长三角地区更加普遍

桑塔纳被誉为神车，这是国内最早上市的合资品牌车型，经过二十多年的历史后，这款车型从80年代的高端车型走向了今天的出租车市场。正是这款车型的成功奠定了大众在中国市场的基础。对于一款诞生于70年代的车型有过高的期望是不现实的，桑塔纳无论是外观、性能、配置上都与现代汽车流行设计语言格格不入。

桑塔纳最大的优势在于其出色的性价比和无可比拟的实用性，目前桑塔纳只有一款车型在产，售价近8万元，而且还有销售终端还有一定的优惠，其实桑塔纳的经济性更多的体现在使用成本上。1.8L两气门发动机没有使用先进的节油技术，但这款发动机只需要90号汽油便可以驱动，而且在国内的任何一个修车厂都可以对其进行修理，而实际上这款发动机的可靠性也非常好，需要大修的机会并不多。

与当年的普桑相比，现款的普桑已经有了很大的改进。ABS、电动门窗、电动后视镜、遥控钥匙、CD音响和铝合金轮毂等都是标准配置。但普桑没有配备气囊，安全受到很大威胁，所有很多城市都开始逐步淘汰这款过于陈旧的车型，但在一些中小城市，普桑依然有很好的市场。

桑塔纳Vista志俊是接替桑塔纳3000的改款车型，这款车型在很多城市被用作出租车。与普桑相比，志俊则要豪华许多，更圆润的外观算不上时尚，但也并不会显得过于陈旧。志俊的内饰设计是一大亮点，时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质，宽敞的后排空间提高了乘坐的舒适性。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，同时油耗上也有非常出色的表现，2.0L自动档90KM/h等速油耗仅7.2L，1.8L手动档更低至6.6L。与普桑相比，志俊丰富的配置让其更适合用作出租车以外的用途。铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、节能式自动空调、空气过滤器等等，不过其中的很多配置在出租车上是找不到的。

一汽大众捷达

使用地区：全国范围内，北方地区更加普遍

与桑塔纳一样，捷达同样是国内市场上的常青树。上市20年来，一直顽强的捍卫着“车市销量最大单一品牌”的荣誉，同时不仅仅是销量，捷达也是目前国内使用最广的出租车型，皮实耐用的口碑让是在今天依然是很多父辈们的理想选择。

经过几次的小改款后，捷达的外观有了很大的进步，虽然谈不上时尚，但看上去不再那么棱角分明。内饰设计显得有些古板，但与年代更加久远的桑塔纳相比已经年轻了不少。没有时尚的配置，但该有的配置都有，单碟CD、前后电动车、遥控钥匙等还是让捷达的车主不至于过于尴尬。另外捷达配备了正副驾驶室安全气囊，ABS和EBD等配置，行车安全得到保障。

2471mm的轴距显得有些落伍，这也直接导致了捷达的后排空间显得有些局促，乘坐三个成年人会比较拥挤。另外捷达在悬挂调校上有些偏硬，舒适性不够理想。

动力系统依然采用那款经典的4缸8气门发动机，技术陈旧是不争的事实。但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，大修的情况会很很少，适合高强度的出租车需求。另外这款车型的保值率也很不错，是二手车市场非常受欢迎的车型。

东风雪铁龙新爱丽舍

使用地区：华中地区为主

爱丽舍源自富康的三厢车型，征战市场时间长达8年。成熟的技术和品质非常成熟，在市场上有着良好的口碑和保有量。新爱丽舍的改变主要集中在外观上，在老款的基础上加入了更多时尚元素，不过由于只对前脸和尾部进行了修改，新爱丽舍的外观改变不是很协调。

新爱丽舍的车内空间几乎和老款没有什么差别，保持原来2540mm的轴距，与同级车动辄2.6M以上的轴距相比没有优势，但用作出租车或者普通家庭使用足够。新爱丽舍的内饰采用了米黄色的设计，很有家庭的温馨感。前排采用双安全气囊，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统，安全性能表现不错。另外整车多处采用特殊降噪技术，为乘客营造宁静舒适的车内环境。

新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。新爱丽舍采用了四轮独立悬挂系统，稳定可靠，车辆的操控有了很好的保障，这在同价位车型中并不多见。新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势。

新爱丽舍出色的实用性是让其被选作出租车的主要原因，车型成熟可靠，保养方便，使用成本低。另外售价也跌入了7万元区间，性价比非常突出，如果你依然向往老款富康的话，两厢爱丽舍也是不错的替代车型。

天津一汽夏利

使用地区：北方使用最广，主要为中小城市

尽管如今的自主品牌车型已如燎原之火，华晨、奇瑞、吉利、比亚迪等名族品牌占据了国内乘用车市场的半壁江山。但第一个扛起国民车大旗的却是25年前的夏利轿车。上世纪的1986年第一台夏利轿车投产后，就一直牢牢占据着经济型轿车销量第一的位置，也算得上是自主品牌的一个传奇。

在很长一段时间内，夏利都是中国出租车市场的主力军，低廉的价格和使用的经济性是选择它的最好理由。不过随着经济的发展，民众对出租车要求的不断提高，皮薄、做工粗糙、空间较小的夏利逐步被一些大城市所淘汰，连此前被夏利车型所垄断的天津也宣布将会选择花冠作为下一代出租车车型。

夏利车型以日系大发为原型，内饰设计上也体现了日系车温馨的设计风格，注重驾乘的舒适性。夏利车型的配置较为简单，同时出于成本上的考虑，只有少数几个版本的夏利配备了安全气囊，同时全系列都没有ABS更是让消费者对这款车型的安全性表示担忧。作为一款小型车，夏利过小的车身尺寸和2340mm的轴距使得车内空间受到了很大的约束，影响了作为一款出租车型应该有的乘坐空间。

夏利车型搭载了丰田的8A发动机，动力能够满足一般城市路况的要求，同时在燃油经济性上也有很好的表现。夏利最吸引消费者的是其不到4万元的售价，国内很难再找到比它更便宜的小型车。尽管其品质上的表现并不十分令人满意，但在购车、养车方面的经济优势极大弥补了这些不足。

未来出租车车型：吉利英伦TX4

使用地区：在奥运城市有少量使用

英伦TX4经典商务车是吉利集团、英国锰铜集团、上海华普三方合资打造的，是吉利集团三大品牌之一的“上海英伦”品牌旗下推出的首款产品。

英伦TX4的外观很符合一款出租车的要求，英伦的设计风格国内并不多见，但复古的造型并不十分张扬，方正的车体设计保证了车内宽敞的乘坐空间。以出租车需求为设计出发的英伦TX4设计上考虑更加周到，采用了后舱5座对置式商务座椅、前后舱隔离设计，让乘坐者可以顺畅地交谈沟通。

在动力方面，TX4的柴油动力搭载意大利VM公司R425型发动机，排放达到欧四标准；汽油动力搭载三菱4G69S4N型发动机，采用可变气门正时和冲程（MIVEC）先进技术。此外，该车采用前置后驱设计，车轮转动角度可达90度，最小转弯半径为3.8米。作为一款出租车型，TX4的动力配备显得有些奢侈，这也体现了其高端出租车的定位。

为了满足特殊乘客的需求，TX4是采用了人性化无障碍设计：旋转座椅、阶梯式踏板、后门90度开启、可折叠式斜坡、黄色扶手及座椅边，方便行动不便者上下车，轮椅固定装置使得轮椅乘坐者在乘坐中更加平稳和安全。在安全方面，TX4大量使用了高强度镀锌钢板，并配备了安全气囊、三点式安全带、ABS、溃缩式转向系统、发动机防盗芯片等装置。

编辑点评：出租车的发展也是城市发展的一个缩影，尽管现在马路上跑着的车租车很多还是十年前的车型。但我们也欣喜的发展，有更多高档的车型，甚至是像奔驰这样的豪华车型也试图加入到了出租车的行列。而事实上，我们今天多介绍的也只是目前使用最为广泛的出租车型，而每个城市可以选择的出租车往往并不只有一种。 (本文来源：爱卡汽车网 )