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根据北京交委最新公布的规划,到2017年底北京市拟把机动车保有量控制在600万辆以内,2020年控制在630万辆以内。
每年指标减少5万辆
这意味着,从2018年至2020年间,北京市机动车的可增长规模将小于30万辆,平均每年只能增长约10万辆。
而在上一个五年规划中,北京每年配置的机动车增长指标有15万辆。机动车增长指标的收紧,或将使2018年至2020年间,北京居民获取普通小汽车车牌的难度更大。
继续提高新能源指标比例
为控制机动车增长规模,《规划》还明确,要继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例,并“研究普通小客车指标引入市场化配置方式”的改革方案。
市场化配置是要拍牌?
在业内诸多学者看来,“市场化配置”这一说法暗含了制度设计的多种可能。
今后北京的摇号抽签模式,或将可能改变成牌照拍卖模式,由随机中签变成价高者得, “这是一种可能”。
此外,停车位的差异化收费、正在研议中的交通拥堵费政策,都是一种“市场化资源配置”的手段。(消息来源:财新网)
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