健步如飞 测试上汽名爵锐腾2.0TGI

● 驾驶：提速相当爽快 

目前名爵锐腾配备2.0TGI和1.5TGI两套动力，均是上汽自主研发。此次测试的为2.0TGI车型，拥有中置直喷燃油系统、双VVT进排气可变气门正时、涡轮增压等主流先进技术，达到了220PS马力与350N·m的最大扭矩，数据已足够亮眼。变速箱方面，与2.0TGI发动机匹配的是TST6速湿式双离合变速箱，实际表现如何下面细说。

从动力参数看来，并不担心它的动力表现，毕竟350牛米的最大扭矩推动这1.6吨不到的车身卓卓有余，实际驾驶表现也如此，无论是日常驾驶还是高速行驶，发动机的动力储备都相当足，加速超车直截了当，信心十足。

锐腾的油门调教算是灵敏的一类，起步的时候轻轻点油门甚至会向前窜一下，尤其是油门踩多了一点，刚开始需要稍微适应一下。不过速度起来之后动力给人感觉很直接，尤其转速超过2000转以后，动力相当充沛，即点即有，相当爽快。

正常行驶提速的话，动力的传递还是相当顺畅的，变速箱的升档比较积极而且够快，平顺性表现不错。而且稍微深踩一点，变速箱的换挡时机也会延迟到3000转以后，带来劲道十足的动力。只是偶尔需要急加速超车时，变速箱的降档动作还是稍微慢了一些，不够干脆利落，这时候用S档会更得心应手一些。

锐腾采用的是电动助力转向，但它不没有特意调得特别轻，转向力度算中等稍沉，考虑到操控的手感。实际上它的指向性还不错，回中力清晰，操作起来很顺手，不过对于路感的反馈还是弱了些，当然这日常驾驶会比较轻松。

底盘有着SUV应有的那种沉稳厚重感，悬挂的调教并没有一味追求运动，还是考虑到了日常驾驶的需求，对于路面的细碎震动过滤得比较彻底。而在弯道中侧倾的抑制也在合理范围内，不至于给人信心不足，总的来说，悬挂的软硬拿捏得比较到位。

● 测试：加速、制动性能表现出色

在关闭ESP情况下，踩住刹车，深踩油门待发动机转速攀升至2500转左右马上松开刹车同时全油门加速，前悬拉伸并不算夸张。

伴随着短暂的打滑后稳稳抓住地面，强劲的动力得到全力释放，初段动力在0.5g左右，最终测得百公里加速为7.89秒，成绩表现相当出彩。

全力制动过程中，ABS工作介入自然，制动力也比较平稳，给人信心很足，最终测得百公里制动距离为37.68米，在同级别里制动成绩表现同样足够出众。

噪音测试：

日常市区行驶，锐腾的车厢的隔音比较到位，舒适性不错。而在高速行驶时，车厢对于风噪的隔绝还不错，相对来说路噪稍明显了些，当然正常交流还是没问题的。

总结：出色的动力性能是它给我们最大的印象，足以媲美合资品牌，日常驾驶可以说是健步如飞，动力储备很足。当然不仅是动力，英伦新锐棱面美学赋予它设计感很强的个性外观，同时扎实的做工、实用的多媒体系统、灵动的空间，展现出相当不错的综合实力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

测试车型详细参数配置
车型图片：
车型信息：	名爵锐腾 2016款 2.0TGI 自动豪华版
官方价：	15.97万
厂商：	上汽集团
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2016-02
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4500×1855×1699
轴距(mm)：	2650
最高车速(km/h)：	208
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.9
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4500
宽度(mm)：	1855
高度(mm)：	1699
轴距(mm)：	2650
前轮距(mm)：	1573
后轮距(mm)：	1584
最小离地间隙(mm)：	185
车重(kg)：	1542
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	483
行李厢最大容积(L)：	1336 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1995
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率转速(rpm)：	5000-5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	2500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R18
后轮胎规格：	235/50 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	23
离去角(°)：	28
纵向通过角(°)：	19
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	185
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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