挑战保时捷911 组图详解华南唯一黄色R8

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虽然奥迪R8的车身并不算长，但是其轴距达到了2650mm，要比保时捷911的轴距长300mm（保时捷911的轴距未2350mm）。

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车门后的绕流件亦采用了大面积的碳素纤维材料，给人感觉非常高档。奥迪TT上经典的外露式铝制油箱盖一样出现在了奥迪R8上，显得非常精致。

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R8的前轮尺寸为235/35 R19 Y91，后轮的尺寸为295/30 R19 91Y。而轮胎选用的品牌，是享誉超跑界的P ZERO系列。由于无法进行动态评测，我们无法得知这款轮胎实际表现究竟如何。

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与奥迪TT一样，R8的尾部同样非常圆润丰满，超大的后散气格栅，左右4出的巨大排气管，让R8的尾部显得“凶神恶煞”，给人一种不怒自威的感觉。

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这台特别的R8的定风翼也采用了碳素纤维的装饰，它可以根据车速自动伸展（在100Km/h时展开，在35Km/h时收回），在高速行驶时，该部件可以提供行驶所需的下压力。

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一些纯种的超级跑车为了追求最卓越的性能，往往会忽略内饰的设计和用料，并且取消一些舒适型的配置。然而奥迪R8却并没有在内饰的用料上“偷工减料”。

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R8的方向盘与小编之前拍摄过的奥迪S5、奥迪TTS的方向盘颇为内饰，真皮包裹的三幅方向盘手感极佳，且集成了音响控制等功能，非常实用。

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与法拉利、兰博基尼张力十足、视觉冲击感强烈的仪表盘相比，奥迪R8的仪表盘显得柔和许多，最高达350Km/h的时速表让人血脉膨胀。

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中控台是典型的奥迪风格，在碳素纤维饰件的包裹下，给人一种置身于飞机驾驶舱的感觉。

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个人认为R8室内最精致的地方就是变速器了。性能彪悍的S tronic无极变速器能够发挥V8引擎的最大潜能。在档杆的后方，还有一个“sport”按钮，按下此键，即可启动运动模式。

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我们注意到，奥迪R8选装了殿堂级的Bang&Olufsen音响系统。Bang & Olufsen乃丹麦顶级时尚家电品牌，其与奥迪汽车有着密切的合作，在由美国《汽车世界》杂志主办的第7届“年度汽车最佳内部装置” 评选中，Bang & Olufsen系统荣获“最佳音响系统”奖。

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奥迪R8的LOGO在车内有很多“露出”，迎宾踏板上的标识，让人倍感尊贵。

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载货能力不是超级跑车的强项，由于尾部安放了发动机，因此R8的车主只能把行李放在前方机舱盖下狭小的空间了。90L的储物空间注定R8唯有配备补给车，方能进行长途旅行。

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后置的发动机盖采用了透明材料，人们可以直观地观察R8强劲的V8“心脏”。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。

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类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃R8引擎的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。

摄影:PCauto图库编辑 季金龙