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概念车代表的是一个品牌在未来的设计方向和理念，而这些超脱于这个时代设计的概念车型在车展上也是最吸引人眼球的，设计师对于未来天马行空的幻想都凝结在了一台车上，自然是令人为赞叹。那么今天我们就来盘点一番北京车展上那些令人驻足的概念车，看哪一台才是你心中的最美概念车。
别克Avista在继北美车展亮相后，日前在别克品牌之夜官正式亮相国内。该车展现了别克当代设计风格的同时传承了别克品牌卓越的性能表现，展示别克未来设计风格。
外观方面，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。该车还采用了新家族式LED大灯，在车灯边缘呈现出光晕的效果。
别克Avista概念车的车身轴距达到2811mm，配备带MirrorLink功能的多媒体系统、空气质量控制、噪音消除技术、香氛系统以及空气净化器等配置。
车身内部，别克的环抱式设计理念也被承袭下来，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围。Avista概念车拥有大尺寸全液晶仪表盘，中控部分也是科幻式的液晶触摸屏操作。车内座椅为2+2布局。
斯柯达VisionS概念车曾在3月的日内瓦车展首发，本次新车藉由2016北京车展前的大众之夜完成亚洲区首发。新车设计颇有锋芒，棱角分明而新颖。
作为搭载斯柯达最前端技术的概念车，VisionS预示了斯柯达品牌设计走向和全新产品的定位。内饰简约配色温馨，大面积显示屏科技感十足，支持智能互联车载wifi等。车身尺寸方面，VisionS长宽高分别为4700/1910/1680mm，轴距2790mm与汉兰达一致。
更为重要的是，基于VisionS的量产车将提供三排座椅，有望于2017年1月国内量产，随后上市。国人热爱SUV，追求大空间，定位于中型七座SUV的斯柯达VisionS量产车将致力于满足这种需求。
● 日产IDS
此次北京车展上，日产发布了一款名为IDS的概念车，新车预示着新一代聆风的外观设计理念。日产聆风（Leaf）是现今世界上最畅销的纯电动车，但它的势头很快就要被其它竞品超越了，因此日产也很着急推出新一代车型与新一代动力系统，日产IDS概念车正是因此而来。
在此次的车展上，日产主要向外界展示了有关于IDS的技术细节，例如“尖端人工智能系统”，主要负责行车安全与自动操作。尽管IDS很强调自动驾驶技术，但是也提供了一套手动模式，用来应对突发情况。
内饰部分，虽然没有太多浮夸的设计理念，但方向盘的创新造型无疑是最大看点，风格上类似于飞机操作舱，仪表盘也是极具科技感。
● 英菲尼迪QXSport Inspiration
英菲尼迪正式在2016北京车展前夕发布了其全新概念车英菲尼迪QXSport Inspiration。这台概念车将代表了英菲尼迪未来SUV车型的设计方向，将来推出的新SUV设计都能在它身上找到影子。
英菲尼迪执行设计总监阿方索（Alfonso Albaisa）表示：QX Sport Inspiration概念车将“力量”与“浪漫”元素完美融合，诠释英菲尼迪全新SUV设计愿景。从概念车来看，QX Sport Inspiration概念车延续了英菲尼迪家族的最新设计，更确切点来讲是延续了Q60概念车的设计。不过作为一台SUV，它要更高更厚重。
预计首台采用QX Sport Inspiration概念车元素的车型将为新一代QX70，新车有望于2017年底正式发布。另外现在的QX50设计也过于老旧了，英菲尼迪应该尽快将新的设计用在这些需要及时迭代的车型上，不然肯定会失去市场。
● 标致Fracta
接下来的这款概念车来自于浪漫的法国人，在对于概念车的设计上他们也是极尽天马行空的想象力。标致在本届车展发布了双门概念跑车Fracta，采用双门四座布局，外观设计神似标致Vision Gran Turismo。
除家族化倒梯形进气隔栅外，新车采用了类似欧版标致308GTi的双色车身。座舱内，标致Fractal融合了木纹、塑料、布艺等多种元素，非对称式中控台设计非常有新意。
标致尚未公布Fractal概念车的动力信息。不过从该车中控台透露的信息来看，新车可能会采用纯电动动力。考虑到这款概念车的完成度较高，我们不排除Fractal日后投产的可能。
● 雪佛兰FNR
FNR是Find New Roads的缩写，意味探索无限可能，此前，雪佛兰在上海车展正式发布了这款具有未来气息的概念车，在此次的北京车展上，雪佛兰也把这台极具梦幻色彩的车型带到了展台上。
外观方面，这款由泛亚主导设计的概念车具有很强的科技感与未来感。低矮的前盖配合深邃的蓝色头灯，营造出轿跑的感觉。金色发光金领结车标位于中央，上下双层隔栅突出了雪佛兰的家族血统。
这款概念车最酷的地方还是“变形功能”。酷似鼠标，充满弧度的车身分别向前后展开，宛如花瓣开放。同时，新车的内饰同样充满科幻色彩，不仅可以帮车主列出待办事项，还可以通过传感器检测车主的身体特征。
据悉，新车将集成自动驾驶、瞳孔识别启动、手势控制、无线充电等先进功能，预示了雪佛兰品牌未来的发展方向。目前，我们尚未得知该车的量产计划。
● 大众T-Prime concept GTE概念车
2016北京车展开幕首日，大众集团全球首发了一台T-Prime concept GTE概念车，粗一看以为是Tiguan长轴版，其实不然。该车长度达到5070mm，标准的中大型SUV尺寸，或为新一代途锐蓝本。
T-Prime concept GTE概念车和新一代Tiguan前脸已经是两种风格了，同为横向镀铬装饰，但在T-Prime concept GTE上整体呈“U”型状。并且，镀铬饰条和大灯融为一体的设计增加了横向视觉尺寸。
动力方面，T-Prime concept GTE概念车搭载的为2.0T汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率277kW(376PS)，对应的百公里综合油耗竟然仅为2.7L。
● 哈弗HB-02
随着自主品牌研发能力的增强，在概念车的设计上也越来越成熟，比如哈弗就在2016北京车展上，发布了一款全新中型SUV概念车“HB-02”。新车采用了蓝标，整车造型动感，据悉这款概念车也代表了哈弗未来的设计方向。
外观方面，新车采用了夸张了表现手法，前脸采用了硕大的六边形设计，前大灯细长。前后保险杠采用了镀铬三孔式的造型，略带一丝野性。
目前尚无该车内饰及动力方面的信息。该车主要是传达哈弗未来的设计风格，不过从外观设计来看，我们可以发现哈弗在对未来的产品规划上还是有着清晰的步骤的，设计对产品的品质感也有极大的提高。
● 奇瑞FV2030
奇瑞在2016北京车展首次发布亮相了FV2030（Future Vision 2030）概念车。这款概念车展现奇瑞对未来10年汽车工业与技术发展展望，该车亮点包括无线充电、实时互联等。
奇瑞FV2030采用与隔栅整合的一体式头灯设计，搭配鸥翼式车门和带有能量回收功能的车轮。座舱内，概念车的人机交互屏幕可实现全息屏幕实时互联，并展现酷炫的3D效果。
据悉，这款新能源车可通过无线导电充电，并可通过能源信用共享分享能量。另外，这款车的空气过滤器使得空气通过车顶进入车内，车顶空气污染较不集中，以此达到环绕空调系统。同时，车内的扬声器可以灵活移动，使驾驶员或者乘客听音乐更加便捷。
● 奔腾X6
一汽奔腾目前仅有X80一款紧凑型SUV，而此次在北京车展推出了概念车奔腾X6，或将预示着未来将在SUV领域进行更多产品的布局。此外，在此次车展上奔腾还展出了另一款概念车X4，未来X4的定位或将低于X6，丰富奔腾的SUV产品线。
X6用了夸张的前脸造型，点阵式加镀铬装饰看起来竟也不乏精致。侧面，造型宽大厚实，高腰线的设计让它带有一丝跨界风格。尺寸方面，新车长宽高为4576/1893/1709mm，轴距为2745mm。
在本次车展上一次性发布了X4和X6两款概念车，从命名上，打破了之前的规则。未来奔腾在SUV上的布局如何，还有待未来进一步的公布。
● 江淮SC-5
江淮SC-5概念车于2016北京车展首发。该车融入江淮汽车现有产品的家族元素，展现品牌未来SUV车型的发展方向。
江淮SC-5概念车可能定位为紧凑型SUV，并采用双排五座布局。车身外观大量采用硬朗的折线设计，突显硬派风格，不过最终的客户群体可能会是城市SUV买家。
关于动力在内的所有更详细的新车消息并未得到江淮官方公布。值得一提的是，江淮汽车在4月13日公布了“JAC”全新车标（乘用车商用车均使用），在这款概念车上我们也看到了换装新标的效果。
总结：从此次北京车展的概念车来看，合资品牌在未来汽车设计上探讨的是概念和用途用法上的创新，而自主品牌则注重的是设计上的展示。而其中各大自主品牌对于概念车的重视也表现出了他们在销量有了大幅增长后求发展求突破的探索之心，也看到了中国品牌在设计上在慢慢形成自己的一套设计语言。
（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
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