各取所需 对比评测C4世嘉/英朗/K3

● 外观对比：家族语言的诠释

● 内饰对比：取向不同

● 空间对比：舒适为重

● 试驾对比：各有千秋

参与对比的三款车型中，搭载1.6T发动机的C4世嘉在账面数据上领先于其余两车，至于K3则为1.6L发动机，数据上自然也是敬陪末座，可见紧凑型车搭载涡轮增压发动机的组合已是当下的主流。

C4世嘉的1.6T＋6AT的组合充分发挥了涡轮增压的动力优势，这幅引擎在1400rpm－4000rpm区间能维持峰值扭矩的输出，尤其是中段的加速力度上，往往油门深度下探至三分之一的位置，便能获得满意的加速力度。另外这台发动机也继承了雪铁龙高转活跃的优良传统，后段的提速依然有力。

英朗搭载的1.4T涡轮增压发动机与昂科拉上的一致，同为铸铁缸体以及歧管喷射技术，官方标称在1700-4800rpm区间能输出200N•m的最大扭矩，论动力而言满足日常得行走问题不大，转速提升到2000rpm后也能获得不错的爆发力，但低速时还是能感到一点的涡轮迟滞现象。

作为全场唯一的自然吸气发动机，K3在账面数据上完全处于下风，但实际驾驶上差距并没有预料中那么明显，首先K3的油门头段非常敏感，可以说是即点即有，市区路面的走走停停同样非常轻松。只是一旦速度超过70km/h后，再加速的力度有所衰退，虽然降挡后能听到发动机高亢的声音，但动力输出却没有什么明显的提升。

变速箱方面，C4世嘉和K3均搭载6速手自一体变速箱，两者与发动机的合作颇为默契，整体表现可圈可点，胜在平顺性出色，深踩油门降挡也十分积极。尤其是K3的变速箱，虽然换挡速度上不如双离合那么干脆利落，但挡位的选择上十分聪明，对驾驶员意图也能很好理解，因此K3开上手的轻快程度并不输于对手。

至于英朗则是7速双离合变速箱，有点美中不足的是该变速箱在换挡速度和逻辑上拖了一点后腿，挡位之间的衔接反而不如另外两车上的6AT那么果断，往往得思考一两秒才能抉择究竟需要什么挡位，市区缓慢蠕动时这种状况会比较明显。

底盘方面，C4试驾和K3的悬挂结构相同，前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为扭力梁半独立悬挂，而英朗则在后悬采用了双连杆独立悬挂。三车底盘均倾向于舒适的调教，但各自的处理手法并不一样。C4世嘉有着雪铁龙过往的韧性，但在这基础上还增加了底盘的厚实感，尤其是经过连续的颠簸路面上，把振动一一消化吸收，而遇到大起伏时也能保持着不错的贴伏性，只是弯中的倾侧稍大，不过车身姿态控制的很好。

英朗整体的舒适性相当不错，悬挂的设定更偏向家用，以温和的动作抹平路面的起伏，但如果碾过较深的坑洼时，底盘的厚实度稍逊于C4世嘉。抛开这点，以家用车的角度来看，英朗的底盘算是有水准之上的表现了。

与C4世嘉那种以柔克刚的方式不同，K3倾向于见招拆招的方法来处理路面的起伏，滤震的手法比较干脆直接，总体上还是照顾到舒适性，传递到身体的振动不会让车内的乘客感到不舒服。

转向方面，C4世嘉继续采用电动液压助力，手感轻盈，低速挪车并不需要太多力气；英朗同样如此，轻巧的风格十分易于上手。而K3的转向设定不够线性，低速轻盈和高速偏沉重之间的转变来得比较突兀，让人有点难适应。

● 测试对比：表现符合预期

百公里加速测试：

C4世嘉：偏向舒适的悬挂调校，令起步瞬间有轻微的抬头现象，而且在ESP关闭的情况下，前轮因强大的扭矩输出而发生打滑，需要掌握好起步的转速。最终百公里加速的成绩为8.75秒。

英朗：受到双离合变速箱的保护，起步转速只能在2200rpm左右，因此初期显得比较平淡，其后G值在0.5g附近徘徊，最终百公里加速成绩为9.62秒。

K3：起步转速可以维持在3000rpm左右，轮胎并没有发生打滑，基本没有抬头现象，全段加速平缓，最终百公里加速成绩为11.66秒。

百公里制动测试：

总结：C4世嘉无论是外观设计、内饰布局还是空间灵活性上都有明显的提升，丰富的配置和得体的驾乘质感足以让其跻身同级别的前排位置；而对于国内消费者的用车需求上，英朗则有更深刻的了解，包括后排出风口等配置能很好地照顾车内乘客的舒适性；至于K3则在配置上继续发挥韩系车的优势，而且新款车型已在北京车展上上市，弥补了此前动力上的不足。就本次对比而言，C4世嘉占得有利位置，英朗紧随其后，而K3则需要加把劲了。（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊、陈启贞、陈子峰、彭煜曦、区广贤）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	C4世嘉 2016款 1.6T 自动旗舰型	英朗 2016款 18T 双离合豪华型	起亚K3 2015款 1.6L 自动Premium
官方价：	16.48万	15.09万	14.38万
厂商：	东风雪铁龙	上汽通用别克	东风悦达起亚
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2015-11	2016-03	2014-07
发动机：	1.6T L4	1.4T L4	1.6L L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	167	144	128
最大扭矩(N·m)：	245	200	156
变速箱：	6挡手自一体	7挡双离合	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4588×1800×1496	4587×1798×1463	4600×1780×1445
轴距(mm)：	2610	2640	2700
最高车速(km/h)：	215	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	8.75	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	40.54	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	6.6
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4588	4587	4600
宽度(mm)：	1800	1798	1780
高度(mm)：	1496	1463	1445
轴距(mm)：	2610	2640	2700
前轮距(mm)：	-	1538	1555
后轮距(mm)：	-	1541	1568
最小离地间隙(mm)：	-	-	150
车重(kg)：	-	1295	1280
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	53	44	50
行李厢容积(L)：	443	400	473
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	-	-	1.6γ
排量(mL)：	1598	1372	1591
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	167	144	128
最大功率(kW)：	123	106	94
最大功率转速(rpm)：	6000	4900-6000	6300
最大扭矩(N·m)：	245	200	156
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4000	1700-4800	4850
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	连续可变正时气门	Ecotec DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铁	铝
排放标准：	国IV/国V	国V	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	6挡手自一体	7挡双离合	6挡手自一体
挡位个数：	6	7	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	液压助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	215/50 R17	205/55 R16	215/45 R17
后轮胎规格：	215/50 R17	205/55 R16	215/45 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	150
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-	-
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	-	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	●
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
真皮方向盘：	●	-	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	-	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	●
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	-	○
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	○	○	○
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●
前排座椅加热：	-	-	●
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	●
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●
后排杯架：	●	-	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	-	●	●
温度分区控制：	●	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	-
近光灯：	●	○	○
远光灯：	●	○	●
自适应远近光灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	-	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	-	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	●
后视镜记忆：	-	-	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	-	-
GPS导航系统：	○	○	○
车载信息服务：	○	●	-
中控台彩色大屏：	●	●	○
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	○
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：	-	-	●
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	-
并线辅助：	●	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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