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回望XC90上市之初,因其全系搭载的2.0T发动机而引致争论声一片,而今天,我手上再次拿到XC90的钥匙,只是这台搭载2.0T发动机的T5车型,缺少了机械增压,换来了68.8万的售价,究竟这番举动是鲁莽还是深思熟虑呢?
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Q1:气场不变
近期分别接触了两台沃尔沃的最低配车型,分别是S60L T3和眼前的这台XC90 T5,他们都有着同样的优点,那就是外观上基本与高配车型无异,这种外观上的统一无疑大大满足了低配版本车主的面子需求。而且XC90虽然已经上市一段时间,但在试驾期间还是获得了不少回头率,这份气场并没有因低配的身份而有所减少。
XC90 T5与更高级别车型的差异主要在配置上,从配置表上我们可以发现,T5减少的大部分为高科技配置,例如ACC自适应巡航、BLIS盲点信息系统、自适应底盘等部分,而对于日常使用几率更多的配置,XC90 T5基本都有保留,即使是车系中售价最便宜的车型,但配置方面也不显得寒酸。
Q2:简约理念下的豪华感
沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上,大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处,她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感,只不过宾利做得更加极致。因此,如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话,那么XC90我觉得更倾向于艺术品。
Q3:不仅谈动力,更谈NVH
动力问题早已老生常谈,面对质疑,XC90 T5简单直接地给出了回应,够用。但作为一台豪华SUV,仅仅够用并不能代表一切,除了够用以外,这台发动机的NVH也是我们关注的重点之一。
涡轮介入后发动机动力来的更加充裕,涡轮启动时的动静也比较小,力量的收放之间已有趋向于自然吸气般的错觉。但始终4缸发动机在运转的静谧性或是发力的顺畅度上,与6缸发动机还是有点差距,需要急加速时,伴随转速上升的还有随之而来发动机略显单薄的嘶吼。而且细心留意下,怠速时发动机的轻微抖动也会暴漏了4缸发动机的身份。
Q4:美中不足
XC90 T5仅配备后倒车雷达,包括倒车影像和前雷达一概欠逢,对于偌大身躯的SUV来说,实在有点不便。此外,我和同事找遍了车上可以设置的选项,发现除了开启陡坡缓降模式以外,其余情况的仪表盘均没有转速显示,令人颇为费解。
● 驾驶:日常行走游刃有余
动力方面,试驾车配备的是“Drive-E”系列的2.0L涡轮增压发动机,带缸内直喷与双VVT可变气门正时等技术,最大功率为180kW(254PS)/5500rpm,最大扭矩为350N•m/1500-4800rpm,与T6车型相比最大的不同在于缺少了机械增压。
与发动机匹配的是爱信提供的横置8AT自动变速箱,传动比覆盖范围较老款6AT提升23%
此外,XC90 T5减少了4C自适应悬挂,同时驾驶模式从五种减少为两种,分别是ECO以及陡坡缓降模式,其中陡坡缓降模式在时速40km/h以下可以启用。
抛开文章开头对发动机的吹毛求疵,实际上开着XC90上路会有相当高的愉悦感,即使是最低配的T5。首先油门响应很迅速,轻快的驾驶节奏会让你很轻松地紧贴前方的车流,甚至会忘了手上是台超过两吨的大家伙。
和T6发动机数据上的差异其实在中低速区间里并不明显,因为最大扭矩的爆发范围的提早和积极的油门响应弥补了这点差距。而且速度提起来以后,在70公里以下还会有窜动的倾向。
当然了,毕竟动力的差异摆在那,XC90 T5缺少了一点T6那种即点即有、随心所欲的底气,而且T5车型并没有驾驶模式选择,只能通过变速箱的手动和油门来控制发动机的动力输出。
8AT变速箱绵密的齿比能够更加充分地发挥2.0T发动机的扭矩,换挡逻辑和换挡速度上均有令人满意的表现,如果要挑剔的话,那便是在深踩油门急加速时,变速箱降挡的动作有些许明显,动力之间的衔接少了一点干脆。
沃尔沃对于舒适一词有着自己的理解,那种软绵绵的悬挂并非她的菜。XC90更讲求高速行驶的稳定性以及驾驶中的可控性。因此刚接触的时候,会感觉悬挂比想象中来得硬朗,避震弹簧在吸收震动之余,又能支撑着车身,给驾驶者带来充足的信心。
● 性能测试:
0-100km/h 加速测试
在四驱系统的帮助下,起步瞬间轮胎紧咬地面,推背感来得并不明显,但丰盈的扭力一直把车身推向更高速度。最终测试成绩为7.33秒。
100-0km/h 制动测试
受到车身重量的影响,全力制动时前悬压缩较为明显,但全程制动力平稳,ABS介入的脚感很柔和,最终成绩为36.81米。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)
编辑点评评测编辑:区广贤 | |
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沃尔沃XC90 T5智逸版 | |
优点1、 底盘扎实2、 安全配置齐全3、 可选装7座 | 缺点1、 缺少倒车影像2、 综合油耗相对较高 |
整体评价XC90 T5作为入门级车型,少了空气悬挂和自适应底盘,也没有驾驶模式可选,但安全系统方面并没有任何缩水,配置方面也不失面子,更重要的是70万不到的入门价,让这款车型的性价比和竞争力更加凸显。 |
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 沃尔沃XC90 2016款 2.0T T5 智逸版 5座 | 宝马X5 2015款 xDrive28i | 奥迪Q7 2016款 40 TFSI quattro 舒适型 |
官方价: | 68.8万 | 75.8万 | 75.38万 |
厂商: | 沃尔沃(进口) | 宝马(进口) | 奥迪(进口) |
级别: | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间: | 2016-01 | 2015-09 | 2015-12 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 254 | 245 | 251 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 370 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4950×1958×1776 | 4909×1938×1772 | 5069×1968×1716 |
轴距(mm): | 2984 | 2933 | 3001 |
最高车速(km/h): | 230 | 205 | 233 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 | 7.5 | 7.1 |
实测0-100km/h加速(s): | - | 7.68 | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | 41.09 | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 | 9 | 8.5 |
整车质保: | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4950 | 4909 | 5069 |
宽度(mm): | 1958 | 1938 | 1968 |
高度(mm): | 1776 | 1772 | 1716 |
轴距(mm): | 2984 | 2933 | 3001 |
前轮距(mm): | - | 1644 | 1668 |
后轮距(mm): | - | 1650 | 1693 |
最小离地间隙(mm): | 238 | - | 201 |
车重(kg): | 2083 | 2150 | 2115 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 71 | 85 | 85 |
行李厢容积(L): | 721 | 650 | 890 |
行李厢最大容积(L): | 1886 (座椅放倒) | 1870 (座椅放倒) | 2075 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | B4304T27 | N20B20 | EA888 |
排量(mL): | 1969 | 1997 | 1984 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 254 | 245 | 251 |
最大功率(kW): | 187 | 180 | 185 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5000-6500 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 370 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4800 | 1250-4800 | 1600-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 84 | - |
行程(mm): | - | 90.1 | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铁 |
排放标准: | 欧V/国V | 欧Ⅳ | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/60 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/60 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | 22.2 |
离去角(°): | - | - | 20.2 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 238 | - | 201 |
最小转弯半径(m): | - | - | 6.2 |
最大涉水深度(mm): | - | - | 500 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | ● | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | ● | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | - | ○ | ○ |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● | ● |
可变悬挂: | ● | ● | ● |
空气悬挂: | - | ○ | ○ |
可变转向比: | - | ○ | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
运动外观套件: | - | - | ○ |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | ○ | ○ |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - | ○ |
车顶行李架: | ● | ● | ○ |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | ● | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | ● |
方向盘加热: | ○ | ○ | - |
方向盘记忆: | - | ● | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | - | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | ○ | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | ○ | ○ | ○ |
运动风格座椅: | - | - | ○ |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ○ | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | - | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ○ |
后排座椅加热: | - | - | ○ |
前排座椅通风: | - | - | ○ |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | ○ |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | ○ |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | ● | ○ | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ○ |
近光灯: | ○ | ○ | ○ |
远光灯: | ○ | ○ | ○ |
自适应远近光灯: | - | ○ | ○ |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | ● | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ○ |
车内氛围灯: | ● | ○ | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | ○ |
后排侧遮阳帘: | ● | - | ○ |
后排侧隐私玻璃: | - | - | ○ |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | - | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | ○ | ○ |
后排液晶屏: | - | - | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒体系统: | ● | ● | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 12 | 6 | 10 |
自动泊车入位: | - | ○ | ○ |
发动机启停技术: | ● | ● | - |
并线辅助: | ○ | - | ○ |
车道偏离预警系统: | ● | - | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ○ | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | ○ | - | ○ |
全景摄像头: | ○ | ○ | ○ |
备注: | - | - | - |
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