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以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

ouguangxian
原创评测 2016-04-05 00:15

回望XC90上市之初,因其全系搭载的2.0T发动机而引致争论声一片,而今天,我手上再次拿到XC90的钥匙,只是这台搭载2.0T发动机的T5车型,缺少了机械增压,换来了68.8万的售价,究竟这番举动是鲁莽还是深思熟虑呢?

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版体验读图模式

● 快速了解沃尔沃XC90查成交价|车型详解) T5

Q1:气场不变

近期分别接触了两台沃尔沃的最低配车型,分别是S60L T3和眼前的这台XC90 T5,他们都有着同样的优点,那就是外观上基本与高配车型无异,这种外观上的统一无疑大大满足了低配版本车主的面子需求。而且XC90虽然已经上市一段时间,但在试驾期间还是获得了不少回头率,这份气场并没有因低配的身份而有所减少。

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以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

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XC90 T5与更高级别车型的差异主要在配置上,从配置表上我们可以发现,T5减少的大部分为高科技配置,例如ACC自适应巡航、BLIS盲点信息系统、自适应底盘等部分,而对于日常使用几率更多的配置,XC90 T5基本都有保留,即使是车系中售价最便宜的车型,但配置方面也不显得寒酸。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

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Q2:简约理念下的豪华感

沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上,大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处,她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感,只不过宾利做得更加极致。因此,如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话,那么XC90我觉得更倾向于艺术品。

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Q3:不仅谈动力,更谈NVH

动力问题早已老生常谈,面对质疑,XC90 T5简单直接地给出了回应,够用。但作为一台豪华SUV,仅仅够用并不能代表一切,除了够用以外,这台发动机的NVH也是我们关注的重点之一。

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涡轮介入后发动机动力来的更加充裕,涡轮启动时的动静也比较小,力量的收放之间已有趋向于自然吸气般的错觉。但始终4缸发动机在运转的静谧性或是发力的顺畅度上,与6缸发动机还是有点差距,需要急加速时,伴随转速上升的还有随之而来发动机略显单薄的嘶吼。而且细心留意下,怠速时发动机的轻微抖动也会暴漏了4缸发动机的身份。

Q4:美中不足

XC90 T5仅配备后倒车雷达,包括倒车影像和前雷达一概欠逢,对于偌大身躯的SUV来说,实在有点不便。此外,我和同事找遍了车上可以设置的选项,发现除了开启陡坡缓降模式以外,其余情况的仪表盘均没有转速显示,令人颇为费解。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

展开余下全文(1/4)
2驾驶:日常行走游刃有余回顶部

● 驾驶:日常行走游刃有余

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

动力方面,试驾车配备的是“Drive-E”系列的2.0L涡轮增压发动机,带缸内直喷与双VVT可变气门正时等技术,最大功率为180kW(254PS)/5500rpm,最大扭矩为350N•m/1500-4800rpm,与T6车型相比最大的不同在于缺少了机械增压。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

与发动机匹配的是爱信提供的横置8AT自动变速箱,传动比覆盖范围较老款6AT提升23%

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

此外,XC90 T5减少了4C自适应悬挂,同时驾驶模式从五种减少为两种,分别是ECO以及陡坡缓降模式,其中陡坡缓降模式在时速40km/h以下可以启用。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

抛开文章开头对发动机的吹毛求疵,实际上开着XC90上路会有相当高的愉悦感,即使是最低配的T5。首先油门响应很迅速,轻快的驾驶节奏会让你很轻松地紧贴前方的车流,甚至会忘了手上是台超过两吨的大家伙。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

和T6发动机数据上的差异其实在中低速区间里并不明显,因为最大扭矩的爆发范围的提早和积极的油门响应弥补了这点差距。而且速度提起来以后,在70公里以下还会有窜动的倾向。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

当然了,毕竟动力的差异摆在那,XC90 T5缺少了一点T6那种即点即有、随心所欲的底气,而且T5车型并没有驾驶模式选择,只能通过变速箱的手动和油门来控制发动机的动力输出。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

8AT变速箱绵密的齿比能够更加充分地发挥2.0T发动机的扭矩,换挡逻辑和换挡速度上均有令人满意的表现,如果要挑剔的话,那便是在深踩油门急加速时,变速箱降挡的动作有些许明显,动力之间的衔接少了一点干脆。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

沃尔沃对于舒适一词有着自己的理解,那种软绵绵的悬挂并非她的菜。XC90更讲求高速行驶的稳定性以及驾驶中的可控性。因此刚接触的时候,会感觉悬挂比想象中来得硬朗,避震弹簧在吸收震动之余,又能支撑着车身,给驾驶者带来充足的信心。

3性能测试:加速超预期回顶部

● 性能测试:

0-100km/h 加速测试

在四驱系统的帮助下,起步瞬间轮胎紧咬地面,推背感来得并不明显,但丰盈的扭力一直把车身推向更高速度。最终测试成绩为7.33秒。

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

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100-0km/h 制动测试

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版

受到车身重量的影响,全力制动时前悬压缩较为明显,但全程制动力平稳,ABS介入的脚感很柔和,最终成绩为36.81米。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)

编辑点评评测编辑:区广贤
沃尔沃XC90 T5智逸版

优点1、 底盘扎实2、 安全配置齐全3、 可选装7座

缺点1、 缺少倒车影像2、 综合油耗相对较高

整体评价XC90 T5作为入门级车型,少了空气悬挂和自适应底盘,也没有驾驶模式可选,但安全系统方面并没有任何缩水,配置方面也不失面子,更重要的是70万不到的入门价,让这款车型的性价比和竞争力更加凸显。

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:沃尔沃XC90 2016款 2.0T T5 智逸版 5座宝马X5 2015款 xDrive28i奥迪Q7 2016款 40 TFSI quattro 舒适型
车型信息:沃尔沃XC90
2016款
2.0T T5 智逸版 5座
宝马X5
2015款
xDrive28i
奥迪Q7
2016款
40 TFSI quattro 舒适型
官方价:68.8万75.8万75.38万
厂商:沃尔沃(进口)宝马(进口)奥迪(进口)
级别:中大型SUV中大型SUV中大型SUV
上市时间:2016-012015-092015-12
发动机:2.0T L42.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):254245251
最大扭矩(N·m):350350370
变速箱:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
车身结构:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4950×1958×17764909×1938×17725069×1968×1716
轴距(mm):298429333001
最高车速(km/h):230205233
官方0-100km/h加速(s):8.27.57.1
实测0-100km/h加速(s):-7.68-
实测100-0km/h制动(m):-41.09-
工信部综合油耗(L/100km):7.998.5
整车质保:三年不限公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:SUVSUVSUV
长度(mm):495049095069
宽度(mm):195819381968
高度(mm):177617721716
轴距(mm):298429333001
前轮距(mm):-16441668
后轮距(mm):-16501693
最小离地间隙(mm):238-201
车重(kg):208321502115
车门数(个):555
座位数(个):555
油箱容积(L):718585
行李厢容积(L):721650890
行李厢最大容积(L):1886 (座椅放倒)1870 (座椅放倒)2075 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
发动机型号:B4304T27N20B20EA888
排量(mL):196919971984
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):254245251
最大功率(kW):187180185
最大功率转速(rpm):55005000-65005000-6000
最大扭矩(N·m):350350370
最大扭矩转速(rpm):1500-48001250-48001600-4500
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:---
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):-84-
行程(mm):-90.1-
发动机特有技术:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:欧V/国V欧Ⅳ国V
电动机总功率(kW):---
电动机总扭矩(N·m):---
前电动机最大功率(kW):---
前电动机最大扭矩(N·m):---
后电动机最大功率(kW):---
后电动机最大扭矩(N·m):---
系统综合功率(kW):---
系统综合扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
电池容量(kWh):---
电池类型:---
电池保修时间:---
电池充电时间:---
简称:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:888
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:全时四驱全时四驱全时四驱
中央差速器结构:多片离合器多片离合器托森式差速器
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/60 R18255/55 R18255/55 R19
后轮胎规格:235/60 R18255/55 R18255/55 R19
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--22.2
离去角(°):--20.2
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):238-201
最小转弯半径(m):--6.2
最大涉水深度(mm):--500
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:---
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:
空气悬挂:-
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:---
电动后备厢:
后备厢感应开启:--
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:-
方向盘记忆:--
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:--
车载冰箱:---
座椅材质:
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:---
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:---
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:---
自动空调:
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:
远光灯:
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:-
扬声器品牌:---
扬声器数量:12610
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:
整体主动转向系统:---
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:---
自适应巡航:-
全景摄像头:
备注:---
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