数据及性能测试——
在百公里加速测试中，伊柯丽斯的表现多少与它动感的外型有些出入，10.8秒的最好成绩也与同排量的4门轿车相当，虽然4速自动变速箱在一定程度上制约了伊柯丽斯的表现，但由于前两个挡位采用了比较大的主减速齿比，在整个加速过程中低扭的输出还是比较充沛的，车身的姿态也不是很夸张。
在日常驾驶中感觉伊柯丽斯的刹车踏板行程较短且脚感较硬，这也使我们对它在百公里制动环节的表现寄于厚望。不过实际出来的测试成绩多少有点另我们失望，作为一款强调运动的跑车来说43米多的成绩并不能给我们交上一份很好的答卷。在全力刹车过程中，伊柯丽斯的车身前倾可以用夸张来形容。
在扰桩的测试中，伊柯丽斯的车身姿态控制的还是比较好的，235的轮胎和较重的转向给我们不错的驾驶感受。但由于伊柯丽斯较高的离地间隙，在穿桩过程中的侧倾还是比较明显的，不过极有韧性的悬挂和扎实的底盘也使伊柯丽斯在激烈驾驶中不至于失去控制。
