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针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

作为汽车编辑,免不了被身边朋友询问购车建议,而问得最多便是紧凑级车型。今天我们的主角则是这个级别的一汽-大众全新宝来查成交价|车型详解)和别克英朗,它们同是各自品牌在这个级别市场上的主力车型注定要成为争锋相对的冤家。新英朗已在去年上市,大家比较熟悉。而全新宝来刚完成换代(即将于3月20日上市),综合实力有了明显提升。那究竟它们的综合实力谁更强一些?

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参加本次对比的分别是一汽-大众全新宝来 230TSI(未上市)和别克英朗 2015款 18T 双离合豪华型(15.09万)。目前全新宝来还没上市,而在售的新英朗终端市场会有一定的优惠幅度。

● 3个问题帮你快速了解它们的对决

问题一:针锋相对在所难免?

可以说,消费者越来越挑剔的口味造就了如今多样化的市场,像最为主流的紧凑级家用车市场,各个品牌的产品布局都相当全面,同一级别多达三款不同定位的车型,例如一汽-大众就有捷达、宝来、速腾,别克也有凯越、英朗、威朗。而同为这个级别的主力车型,全新宝来与新英朗无可避免地成为针锋相对的敌手。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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去年别克新英朗已经上市,定位以及价格上做了细微调整,综合性价比有所提升。而宝来也迎来了全新换代,由外到内都有了全面的升级,产品力也有明显的提升。那同样主打家用的它们到底谁更称职,谁更能讨得消费者的青睐?这是我们讨论的重点。

问题二:乘坐空间表现谁更优秀?

作为家用代步车,空间表现自然是大家最为关注的,毕竟这影响到日常使用的舒适性与便利性。182cm乘客前排坐姿调到合适状态下,头部空间差不多,全新宝来为三指,而新英朗则为四指。新英朗后排腿部和头部空间分别为一拳两指和两指,而全新宝来则稍宽裕些,这两部分的空间都要比新英朗多一指。

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问题三:乘坐舒适性方面谁更讨人喜欢?

乘坐舒适性方面,两车各有长短。全新宝来的前排中央扶手可以上下调节,更容易找到舒适的姿势。而且后排也配备了后排中央扶手和头枕,这是新英朗所缺少的。不过后排空调出风口、中间地台平坦也是全新宝来所没有的。

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展开余下全文(1/6)
2外观:不一样的口味回顶部

● 外观:不一样的口味

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外观方面,两车都采用了各自家族的最新设计素,以不同的轮廓线条表达对家用车的诠释。全新宝来外观上有了彻底的变化,过往略显圆润的样子已被个性鲜明的设计所取代。而英朗则融汇了Riviera Ⅱ的设计精髓,在保留别克的家族元素之余,让其更像一台小号的君越

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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全新宝来的前脸以突出动感为主线,与大灯相连的进气格栅起到向两侧拉伸的视觉效果,一笔带过的单辐条设计让自身的辨识度上了一个台阶,与同门兄弟朗逸有了明显的区别;英朗前脸以直瀑式进气格栅搭配镀铬饰条,丹凤眼般的前大灯让英朗透出了别克特有的精致与大气。

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两车均采用了远近光一体式氙气大灯,全新宝来灯腔内还加入了银色饰条,U型的日行灯条与高尔夫等车型看齐;而英朗的氙气大灯则加入了防雾涂层,以弥补雾灯的缺失,飘逸的日行灯带同样非常醒目。

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从两车的侧面造型来看,腰线与顶部线条都呈现出略有不同的设计风格,全新宝来带有硬朗的肩线,让车身显得更加修长凌厉;而英朗的车身比例车身比例十分协调,饱满的侧面轮廓带出几分秀气的感觉。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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全新宝来在车尾部分更加注重层次感,两侧尾灯与牌照区域形成了型的设计元素,同时尾箱盖上方也刻画了深刻的线条,让人注意到小扰流板的存在;至于英朗则没有过分花哨的设计,整体倾向于大方得体,多处弧线的应用让尾部并不显得单调。

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多边形尾灯当属全新宝来尾部的点睛之笔,既延续了大众的家族风格,又透出几分锐利;英朗尾灯以卤素光源为主,造型与前大灯相呼应,但论及视觉效果则没有全新宝来那么亮眼。

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两车均采用多辐式轮合金轮毂,轮毂造型方面,全新宝来的17寸双色切削设计显得更有动感,而且轮胎规格更高;英朗则采用16寸双五辐式轮毂,更为传统耐看。

3内饰:简约与精致的家用风回顶部

内饰:简约与精致的家用风

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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4空间:乘坐空间差别不大回顶部

空间:乘坐空间差别不大

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5驾驶:舒适的家用风回顶部

驾驶:舒适的家用风 换挡逻辑新宝来更胜一筹

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动力方面,两车均配备了1.4T涡轮增压发动机,全新宝来换装了新的EA211发动机,最大功率达到了96kW(131PS)/5000-6000rpm。最大扭矩范围则更宽广,在1400-3500rpm可爆发出225N·m。新英朗的1.4T发动机的最大功率为106kW(144PS)/4900-6000rpm,200N·m的最大扭矩则在1700-4800rpm爆发。另外,两车均装备了发动机自动启停系统。

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变速箱方面,两车均配备的是7速双离合变速箱。看似相同的动力总成,实际表现究竟有怎样的差异,我们也十分期待。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

全新宝来搭配的EA211发动机相对之前版本(EA111)来说,最大扭矩的扭矩更靠前。实际体验中发动机转速到1500转时就有明显的动力,不过要想更为酣畅淋漓的加速感还是得把转速拉倒2000转。整体动力表现相当充盈,即便时速上到80km/h,加速超车都很得心应手,动力输出很流畅。

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相对来说,新英朗的低扭稍弱些,不过前段油门调到比较敏感,即便正常踩油门(没有刻意深踩),发动机的转速很容易飙升到2000转以上,这时的加速感足够令人满意,而且可以一直持续到4500转以上,日常行驶的动力输出足够轻快、得体。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

低速行驶时,尤其是拥堵路缓慢跟车的情况,双离合常见的那种顿挫、闯动的问题,这两辆车都有存在。不过正常温柔驾驶的话,两车的换挡速度还是相当快的,平顺性表现不错。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

不过如果需要加速超车时,新英朗的变速箱反应较慢,顿挫感比较明显,不如全新宝来的变速箱降档的那么果断,动力来的那么顺畅。总的来说,全新宝来的变速箱的逻辑要更聪明,新英朗的表现则不尽如意。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

底盘方面,两车的调教都是偏于家用风格,舒适性表现不错。在日常行驶在颠簸路面上,悬挂对于路面的大部分震动过滤的足够到位,无论前排后排都不会有太多的抱怨。不过在快速通过连续颠簸路面时,全新宝来的悬挂回弹稍微有点生硬,而在快速过弯时,新英朗那较为明显的侧倾则给人的信心不足。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

两车都是采用了电动助力方向盘,都属于偏轻巧的风格,日常驾驶操作起来足够舒心。相对来说,全新宝来的转向轻巧之余还多了几分质感,个人更喜欢这种手感。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

隔音方面,两车的静谧性表现都足够令人满意,相对来说全新宝来的综合表现更要好一些,无论是日常行驶还是高速行驶,车厢对于风噪、路噪甚至是发动机的声音都隔绝的比较到位。而新英朗正常行驶的隔音表现也无太多的挑剔,就是加速时发动机的声音稍微扰人了些。

6测试:总体表现令人满意回顶部

测试:总体表现令人满意

0-100km/h加速测试

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由于双离合变速箱的保护,起步时发动机的转速只能拉到1200转左右,起步初段的动力较弱,并没有明显的抬头现象。不过随后离合完全结合,发动机动力悉数释放,加速感还是相当不错的。

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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离合结合后,两车的初段g值相差不大,不过随后新英朗的换挡浪费了些时间,而全新宝来则换挡迅速,最终测得全新宝来的百公里加速时间为9秒,新英朗则为9.75秒。

100-0km/h制动测试

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

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偏舒适的悬挂调校,在全力制动时两车的点头现象都比较明显,相对来说英朗更为明显些。从曲线图看来,全力制动时出现了些波动,不过最终的测试结果足够令人满意,新宝来的表现更加抢眼。

噪音测试

针锋相对 全新宝来对比评测新英朗

隔音方面,作为家用车,两者的静谧性表现都足够令人满意,相对来说全新宝来综合表现更要出色些,低速与高速的静谧性都不错。而新英朗对于路噪风噪隔绝也足够到位,就是发动机的噪音隔绝的不彻底,尤其加速时会比较明显。

总结:综合来说,如果从家用车的定位来看,它们的产品实力表现都不错,无论是做工用料、空间的实用性还是行驶质感上,它们都足够胜任这个身份,都是家用车的不错之选。当然,它们还是有着自己的一些特点,偏向有所不同,例如英朗对于后排乘客照顾更到位,全新宝来行车质感则要稍胜一筹等等。当然,它们并没有一方完全有压倒性的绝对优势,至于谁才是你的心仪之选,就看你的品牌倾向以及实际用车需求了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞 区广贤 陈子锋)

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