文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
中级车市场上的硝烟从来就不曾散去,全新皇冠,金牛座的搅局让中级车的选择越来越多,也越来越年轻。作为消费者,这对于我们来说当然是个好事,更多的选择意味着我们可以感受不同品牌的不同享受。这次帕萨特(查成交价|车型详解)同步美版进行改款,设计上做出了很多非常有诚意的改进。七款车型的选择也让更多的朋友有机会拥有这样一款老板车,下面我们来一起分析下。
改款后帕萨特的主要竞争对手依旧是迈腾,名图,雅阁,凯美瑞,当然硬要算上皇冠金牛座这些砸场子的也未尝不可。官方指导售价在18.39万元~33.29万元之间,十五万元的价格极差中拥有七个配置,价格分配属于合理。
2016款大众帕萨特 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
280TSI 手动 尊雅版 | 18.39 |
280TSI DSG 尊荣版 | 21.19 |
330TSI DSG 尊荣版 | 22.29 |
330TSI DSG 御尊版 | 24.39 |
380TSI DSG 御尊版 | 25.79 |
380TSI DSG 至尊版 | 29.39 |
3.0 V6 DSG 旗舰版 | 33.29 |
● 大众帕萨特简介
-外观:文化传承,历久弥新
帕萨特虽然不是换代车型,但是外观的改变还是很明显的。智能DLA动态大灯+晶钻双翼全LED大灯的大眼睛非常迷人,全新帕萨特环绕式车身腰线设计,使车身整体感更强,从前翼子板大灯灯眉处向后一直延伸至尾灯轮廓边缘,一气呵成。尾部层次感也略有提升,外观整体有所进步不过还没到脱胎换骨的层次,值得鼓励。
-内饰:年轻因素加持,老树开新花
内饰方面采用T型贯穿式商务中控台,功能区用镀铬和桃木穿插点缀,豪华程度可见一斑。享誉全球的丹拿高保真音响,8个兼顾高音及中低音的扬声器分布在车内各个位置,毫不妥协地追求最忠实的还原,音质自然、清彻透明,对整体享受还是会提升一个档次,加装也是值得的。氛围灯也出现在全新帕萨特上,提升浪漫气息。
-空间:VIP级别享受
对于一款老板车,空间自然成了一个必须优先考虑的因素。那么帕萨特做的好不好呢?帕萨特的回答是,座椅经过重新设计肩部支撑更好,头枕采用全新的睡眠头枕,可以完全契合头部。老板键小桌板一应俱全,前排驾驶者与后排乘客均有不错的空间体验。
动力方面,帕萨特采用四款发动机,分别为1.4T,1.8T,2.0T和3.0L V6发动机。其中除3.0L V6发动机仅设有一个车型外,其余发动机均配备了两个车型可供选择。匹配变速箱方面,除乞丐版搭载5速手动变速箱,顶配搭载6速双离合变速箱,其余车型均搭载7速双离合变速箱。悬架方面,所有车型均采用前悬麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘配置。
车型小结:虽然不是换代车型,但新款帕萨特由外至内都有着相当大的变化,不像一般改款车型只在外观内饰上“小打小闹”,更加注重内在的提升,除了升级配置外,还换装全新的动力总成、新增自适应底盘系统、优化车内隔音等等,产品实力得到明显的提升。更注重内在的思路也是一般改款车型主要的设计方案,具体市场表现还是要交给销量来评判。
● 大众帕萨特配置对比及购买推荐
-最入门版本:280TSI DSG 尊荣版
售价:21.19万
相信很多朋友肯定会疑问,为何不推荐乞丐版?而要推荐次低配?没错,因为对于编辑来说,二者相差的28000元的确物超所值,待编辑慢慢道来。
车型 | 帕萨特280TSI 手动 尊雅版 | 帕萨特280TSI DSG 尊荣版 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
查看全部参数 |
首先从动力上来看,DSG也至少值一万元了,尤其在大城市更为重要,遇到个堵车能释放一只脚已经非常幸福了,当然,对于手动控来说,请自动忽略我这条优点。在工信部油耗上我们可以看出,DSG以0.1L油的油耗收获帕萨特最节油车型,相比买低配的朋友肯定会考虑到油耗的问题,能省一点算一点嘛。
全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版 | ||
内部配置 | ||
真皮方向盘 | 方向盘调节 | 多功能方向盘 |
定速巡航 | 倒车雷达 | 行车电脑屏 |
舒适及功能性配置 | ||
自动空调 | 电动调节座椅 | 皮质座椅 |
双区自动空调 | 后排独立空调 | 花粉过滤 |
蓝牙免提/音乐 | 前排座椅加热 | 中控台彩色大屏 |
对于次低配车型,定速巡航,电动座椅,电动座椅加热功能以及双温区自动空调等功能十分实用的配置也会为生活提高一定生活质量,真皮方向盘和多功能方向盘提供的便捷真的比非多功能方向盘要高很多。而在安全方面,前排后排头部气囊(气帘)为安全加把锁这种行为大家一定不会排斥,大部分朋友选择大众品牌也是为了增加安全系数。自动头灯与感应雨刷也能为车主节省不少精力。
-中配版本:330TSI DSG 御尊版/380TSI DSG 御尊版
售价:24.39万/25.79万
对于安全配置上的差别次低配和中配没有明显的差距,可见帕萨特依旧是良心出品。虽然不能说大众仁慈做慈善,但至少在安全配置上的确没有坑蒙拐骗消费者,值得大家点赞。
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 帕萨特280TSI DSG 尊荣版 | 帕萨特330TSI DSG 御尊版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
查看全部参数 |
然后让我们先来看看这个级别的亮眼配置。在灯光方面,这个配置做的还算不错,可以选装非常帅气的LED大灯,同时转向辅助照明功能也纳入了这个配置,非常让人动心的氛围灯也在参数表内。
全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版 | ||
内部配置 | ||
真皮多功能方向盘 | 方向盘调节 | 电动天窗 |
定速巡航 | 倒车雷达 | 倒车视频影像 |
灯光配置 | ||
氙气大灯(LED选装) | 日间行车灯 | 自动头灯 |
转向辅助灯 | 随动转向灯 | 前雾灯 |
大灯高度可调 | 大灯清洗 | 车内氛围灯 |
这两款中高配车型相信是走量的车型,也是中级车中配置比较齐全的车型,在外部的配置中我们并没有看到明显的差别,在功能配置上也没有明显的区别,那么区别到底在哪里呢?没错,动力。
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 帕萨特380TSI DSG 御尊版 | 帕萨特330TSI DSG 御尊版 |
发动机型号 | EA888 | EA888 |
排量(mL) | 1984 | 1798 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 220 | 179 |
最大功率(kW) | 162 | 132 |
最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 4300-6250 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 300 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4400 | 1450-4100 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
发动机特有技术 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95 | 95 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铁 |
排放标准 | 国V | 国V |
查看全部参数 |
从参数上我们可以看出,功率方面380TSI比330TSI提高了30kW,扭矩方面提升了50N·m,工信部油耗相差0.6L。 差价为14000元,可以说是良心价了,如果经济不是很紧张的朋友完全可以选择380TSI这个配置。
-高配版本:280TSI DSG 尊荣版
3.0 V6 旗舰版/380TSI DSG 至尊版
售价:33.29/29.39万元
顶配的差异主要还在动力总成以及自启停技术,为了保证3.0V6如丝顺滑,大众集团果断将自启停技术从旗舰版车型上移除,同时增加自适应巡航功能,使其驾驶更加容易。从这样的配置选择上来看,除非为了追求极致的驾驶感受,否则依旧不建议购买顶配车型。
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 帕萨特3.0L V6 DSG 旗舰版 | 帕萨特380TSI DSG 至尊版 |
发动机型号 | EA390 | EA888 |
排量(mL) | 2975 | 1984 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 250 | 220 |
最大功率(kW) | 184 | 162 |
最大功率转速(rpm) | 6400 | 4500-6200 |
最大扭矩(N·m) | 310 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 1500-4400 |
气缸排列形式 | V型 | 直列 |
气缸数(个) | 6 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
发动机特有技术 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95 | 95 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铁 |
排放标准 | 国V | 国V |
查看全部参数 |
●从配置的角度出发,哪个版本最值得购买(满分五星)
-值得推荐:★★★★☆
1.330TSI DSG 御尊版
这个级别配置非常适合家用,我也强烈建议家用的朋友考虑一下,但是公司用的话还是把外部LED灯和丹拿音响选装一下比较好,毕竟谈生意什么的还是要面子的,安全配置十分齐全,动力比280TSI好一些,也不会让人感觉非常肉。
2.380TSI DSG 御尊版
对于公司用或者不差钱的朋友完全可以考虑这款车型,相比330御尊版动力要更强劲更汹涌,经常跑高速的话更足的动力会给予你更多的信心。谈生意的话面子也足够,不过依旧建议选装LED大灯和丹拿音响。
3.280TSI DSG
次低配的性价比非常高,虽然动力稍微差了一点,但是安全方面没有打什么折扣,相比低配大家都懂的。既然顾及家用还是建议选装一下倒车可视功能这样的家用配置,方便您的另一半用车。
车型总评:从整体车型配置上我们可以看出帕萨特的安全配置还是一如既往的高,虽然外观没有明显的改变,但是座舱内改变较大,尤其提升了静谧性。静谧性也是舒适表现的一个重要方面,针对中国市场,新帕萨特优化了怠速及中低转速的发动机噪音,同时副车架与车身改称为柔性连,降低噪音还减少了震动。此外,外观细节也有着优化,风噪抑制更好,并且后排玻璃的厚度由原来的3.5mm增加到3.85mm。整体来说,继承了该继承了,不过到底对不对您胃口,还是要等您试驾体验后再做评价。(图/文/摄:太平洋汽车网 林建楸)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 帕萨特 2016款 380TSI DSG 御尊版 | 帕萨特 2016款 330TSI DSG 御尊版 | 帕萨特 2016款 280TSI 手动 尊雅版 |
官方价: | 25.79万 | 24.39万 | 18.39万 |
厂商: | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2016-01 | 2016-01 | 2016-01 |
发动机: | 2.0T L4 | 1.8T L4 | 1.4T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 220 | 179 | 150 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 300 | 250 |
变速箱: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4872×1834×1484 | 4872×1834×1484 | 4872×1834×1484 |
轴距(mm): | 2803 | 2803 | 2803 |
最高车速(km/h): | 238 | 225 | 215 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.4 | 8.5 | 9.1 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7 | 6.8 | 5.9 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4872 | 4872 | 4872 |
宽度(mm): | 1834 | 1834 | 1834 |
高度(mm): | 1484 | 1484 | 1484 |
轴距(mm): | 2803 | 2803 | 2803 |
前轮距(mm): | - | - | - |
后轮距(mm): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | 1600 | 1580 | 1455 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 69 | 69 | 69 |
行李厢容积(L): | 490 | 490 | 490 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | EA888 | EA888 | EA211 |
排量(mL): | 1984 | 1798 | 1395 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 220 | 179 | 150 |
最大功率(kW): | 162 | 132 | 110 |
最大功率转速(rpm): | 4500-6200 | 4300-6250 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 300 | 250 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4400 | 1450-4100 | 1750-3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 5挡手动 |
挡位个数: | 7 | 7 | 5 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
后轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
膝部气囊: | ● | ● | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | - |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | - |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - |
前雷达: | ● | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | - |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | - |
前排座椅加热: | ● | ● | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | ● |
自动空调: | ● | ● | - |
后排独立空调: | ● | ● | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● | ● |
LED大灯: | ○ | ○ | - |
自适应远近光灯: | ○ | ○ | - |
日间行车灯: | ● | ● | - |
自动头灯: | ● | ● | - |
转向辅助灯: | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | ● | ● | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | - |
车内氛围灯: | ● | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | - |
后视镜记忆: | ● | ● | - |
后风挡遮阳帘: | ● | ● | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | ● | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | - |
GPS导航系统: | ● | ● | - |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | ○ | ○ | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 8 | 8 |
自动泊车入位: | ○ | ○ | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | ● | - |
车道偏离预警系统: | ○ | ○ | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
标配互联车机香不香?2020款帕萨特购车手册
215评论 2020-05-05
既熟悉又有惊喜 资深主编评上汽大众新帕萨特
257评论 2021-11-24
信赖之选 2022款大众帕萨特车主体验
222评论 2021-11-23
改头换脸再战江湖 新帕萨特能否继续称王?
222评论 2021-10-26
满足你多种要求 静态体验上汽大众新款帕萨特
20评论 2021-07-17
正在加载中...
海报生成中...
生成失败