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在刚结束的2015年中,有两款国产的豪华品牌SUV热度很高,它们分别是奇瑞捷豹路虎发现神行,以及北京奔驰GLC。奔驰GLC可以看作是原GLK的换代之作,在国内一上市便是以国产身份出现,价格虽然不算便宜,但换代之后的配置、设计都领先于同级对手,也称得上是物有所值。发现神行是奇瑞路虎国产的第二款车型,如此受关注是因为它的起售价仅有36.8万,而且还带有7座的设定,就近几年路虎在国内的表现来看,其号召力无疑是比同价位其它豪华品牌要强的。
对比车型基本信息 | |||
车型 | 奇瑞捷豹路虎 发现神行 | 北京奔驰 奔驰GLC | |
对比车型 | 2.0T HSE | 260 4MATIC 豪华型 | |
官方指导价 | 46.80万 | 44.30万 | |
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● 外观对比
曾经的路虎神行者和奔驰GLK都是稍显硬派的设计风格,而到了它们的继承者上,画风大变。发现神行和GLC都很严格的遵循了家族化设计风格,能留给设计师们自由发挥的余地似乎并不多,要说个性化,应该还是发现神行更突出一点,比如说初次见面能让人感到新鲜的尾灯样式。
● 外部配置对比
外部配置的对比两车的相近价位版本,可以说是旗鼓相当。能撑门面的配置基本都齐全,比如全景天窗和R19的大轮毂。在外部装备水平基本一致的情况下两车配置存在细微区别,如GLC的全景天窗是可开启式的,大灯也采用了时下流行的全LED规格。
主要外部配置对比 | |||
车型 | 发现神行 2.0T HSE | 奔驰GLC 260 豪华型 | |
官方指导售价(万元) | 46.80 | 44.30 | |
前大灯 | 氙气(远近光) | LED(远近光) | |
LED日间行车灯 | ● | ● | |
自动大灯 | ● | ● | |
远近光自适应切换 | - | - | |
大灯清洗 | ● | - | |
前后雷达+倒车影像 | ● | ● | |
全景天窗 | ● | ●(可开启) | |
电动外后视/加热/折叠 | ● | ● | |
外后视镜自动防眩目 | - | ● | |
外后视镜记忆 | ● | - | |
电动后备厢 | ● | ● | |
感应雨刷 | ● | ● | |
轮胎 | 235/55 R19 非全尺寸备胎 | 235/55 R19 非全尺寸备胎 |
● 内饰对比
内饰方面两车的设计风格差异很明显,发现神行是中规中矩的家用化设计,而奔驰GLC则用木纹饰板+金属按键的搭配,彰显出了家族血统里惯有的豪华与气度。
● 配置对比
整体上来看,发现神行和GLC的整车配置取向有比较明显的差异化。发现神行在舒适/便利性方面会胜一筹,比如真皮座椅,座椅加热+通风,无钥匙进入/启动等都是标配,同时要带有第三排座椅,所以第二排座椅的靠背角度及前后都可调。而GLC则更注重安全和科技配置方面,自动泊车、并线辅助、主动刹车系统以及360°全景影像通通都为标配。
主要配置差异 | |||
项目/车型 | 发现神行 2.0T HSE 46.80万 | 奔驰GLC 260 豪华型 44.30万 | |
中控高清彩屏 | 8英寸 | 7英寸 | |
车内氛围灯 | ● | ○ | |
真皮多功能方向盘 | ● | ● | |
方向盘换挡+加热 | 换挡●/加热○ | 换挡●/加热- | |
定速巡航 | ● | ● | |
真皮座椅 | ● | 仿皮 | |
驾驶座椅记忆 | ● | - | |
前/后排座椅加热 | 前●/后○ | 前●/后- | |
后排椅背调节+前后移动 | ● | - | |
前排座椅通风 | ● | - | |
自动双区空调 | ● | 单区 | |
后排空调出风口 | ● | ● | |
第三排座椅 | ● | - | |
无钥匙启动+进入 | ● | 启动●/进入○ | |
无钥匙启动 | ● | ○ | |
后视镜自动防炫目 | 内●/外- | ● | |
后视镜记忆 | ● | - | |
GPS导航+蓝牙 | ● | ● | |
单碟CD | ○ | ● | |
扬声器 | 11 | 9 选装Burmester柏林之声 | |
自动泊车 | ○ | ● | |
发动机启停技术 | ● | ● | |
车道偏离预警 | ○ | ● | |
全车7气囊 (含膝部气囊) | ● | ● | |
并线辅助 | ○ | ● | |
全景摄像头 | - | ● | |
主动刹车/安全系统 | - | ● | |
陡坡缓降 | ● | - | |
可变悬架 | - | 软硬调节 |
● 空间对比
在乘坐空间上发现神行和GLC表现也比较接近。两车的体验者身高均为175cm,虽然GLC在车身尺寸上较发现神行有一定的优势,但实际反映到后排的空间并没有明显的剩余。值得一提的是,发现神行是同级中唯一的7座车型,不过其第三排空间比较小,比较适合儿童乘坐,如果是成年人长途乘坐的话难免会不舒适的表现。
● 动力/四驱对比
发现神行搭载的是一台2.0升Si4涡轮增压发动机,其规格与目前在售的极光一致,在输出功率/马力上要比GLC 260更胜一筹。与其搭配的是9速的自动变速箱,经过重新优化后其齿比更加紧凑,动力衔接与换挡效率都有了不小进步;北京奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机,型号M274与C级相同,提供三种不同动力,其中GLC 260 4MATIC最大功率211马力,峰值扭矩350牛·米。与动力匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC),这是奔驰为最新一代产品上换装的变速箱,换挡逻辑比原有的7速变速箱大有提升,同时高速燃油经济性也好了些许。
性能参数对比 | |||
项目/车型 | 发现神行 2.0T HSE 46.80万 | 奔驰GLC 260 豪华型 44.30万 | |
动力 | 2.0T L4 涡轮增压 | 2.0T L4 涡轮增压 | |
最大功率 | 177kW(241PS)/5500rpm | 155kW(211PS)/5000rpm | |
最大扭矩 | 340N·m/1750rpm | 350N·m/1200-4000rpm | |
变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | |
驱动形式 | 前置四驱(适时四驱) | 前置四驱(全时四驱) | |
工信部油耗 | 8.5L/100km | 7.3L/100km | |
燃油标号 | 95#(原97#) | 95#(原97#) | |
最高车速 | 199km/h | 222km/h | |
官方百公里加速 | 8.2s | 7.8s |
另外两车都是前置四驱的驱动形式,不同的是,发现神行为适时四驱,而GLC为全时四驱。四驱功能上两者都挺强大,发现神行全系都标配了路虎看家的全地形反馈适应系统,其有四种驾驶模式,分别为:普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地。
GLC的全新一代4MATIC全时四驱系统,重量比老产品减轻了3%,动力恒定分配比为45:55,这也就不难解释为何动力比发现神行弱,但百公里加速时间却胜于前者。
● 全文总结
至此,对比的结果也已经较为明显了。首先得肯定发现神行,其是这个级别唯一的7座SUV,以其自身的品牌号召力和较高的舒适性配置为杀手锏,还是能虏获不少买主的芳心。不过从产品品质以及内饰豪华程度上来讲,奔驰GLC无疑更占上风,如果7座不是你买车的硬性指标,那个人猜测GLC更能给你物超所值的感觉。(图/文:太平洋汽车网 杨万科)
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 发现神行 2016款 2.0T HSE | 奔驰GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪华型 |
官方价: | 46.8万 | 44.3万 |
厂商: | 奇瑞捷豹路虎 | 北京奔驰 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2015-10 | 2015-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 240 | 211 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 350 |
变速箱: | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
车身结构: | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4599×1894×1724 | 4661×1898×1664 |
轴距(mm): | 2741 | 2873 |
最高车速(km/h): | 199 | 222 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 | 7.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.5 | 7.3 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身结构: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4599 | 4661 |
宽度(mm): | 1894 | 1898 |
高度(mm): | 1724 | 1664 |
轴距(mm): | 2741 | 2873 |
前轮距(mm): | 1621 | 1617 |
后轮距(mm): | 1630 | 1613 |
最小离地间隙(mm): | 212 | - |
车重(kg): | 1995 | - |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | - |
行李厢容积(L): | 981 | 580 |
行李厢最大容积(L): | 1698 (座椅放倒) | 1600 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | - | - |
排量(mL): | 1999 | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 240 | 211 |
最大功率(kW): | 177 | 155 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750 | 1200-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 87.5 | - |
行程(mm): | 83.1 | - |
发动机特有技术: | 双可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | - | - |
电池充电时间: | - | - |
简称: | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 9 | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 |
接近角(°): | 25 | - |
离去角(°): | 31 | - |
纵向通过角(°): | 20 | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 212 | - |
最小转弯半径(m): | 5.8 | - |
最大涉水深度(mm): | 600 | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | ● |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ○ |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | - |
可变悬挂: | - | ● |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | ● |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | - | ● |
全景天窗: | ● | ● |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● |
方向盘加热: | ○ | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | - |
第二排座椅移动: | ● | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ● | - |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | ○ | - |
前排座椅通风: | ○ | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | ● | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | ● | - |
LED大灯: | - | ● |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | - |
车内氛围灯: | ● | ○ |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | ○ | ● |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 11 | 8 |
自动泊车入位: | ○ | ● |
发动机启停技术: | ● | ● |
并线辅助: | ○ | ● |
车道偏离预警系统: | ○ | ● |
主动刹车/主动安全系统: | - | ● |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | ● |
备注: | - | - |
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