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今年以来，小编对于智能后视镜产品的评测少说也有十多款了，但其中大多为5寸屏产品，而至于后视镜是否能在不影响行车安全的前提下将显示屏做大，此前小编一直是持有怀疑态度的。不过，当我此次测试过Vision远界系列—V690S全屏智能后视镜后，对于大屏的后视镜产品还真是有所改观。其实，镜面的可视效果完全取决于原材料、生产工艺以及交互上的便捷体验，即使真的如V690S一样做到了7.36寸屏，其体验也不会很差。
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写在开篇：Vision远界V690S是一款互联网+全屏智能后视镜产品，由JADO捷渡中国与阿里Yun OS合作，依靠阿里生态打造的YunOS for Car互联网智能车载操作系统。V690S能实现全语音操控，包括高德定制的在线导航、前后双录的1080P行车记录以及ADAS主动安全行车系统、电话、虾米正版音乐、在线FM、天气、拍照、系统功能等多方面的需求。
● 我们对于智能后视镜的评判标准
相比起车机，我们对于智能后视镜的评测相对严格。作为一款既要满足导航、记录仪、音乐等多种功能集一体的产品，又要保证作镜面的清晰度用来判断后方车况，智能后视镜对于镜面工艺、显示屏的亮度、重量、玻璃材质等都要有比较苛刻的考究，所以我们此次评测共分为三大部分：产品做工、UI及交互设计、功能实用性体验。具体评分标准如下：
● 产品做工
如果单单只是说某款产品的功能好与不好，是完全没法决定这款产品究竟怎样，所以产品的用料和做工则是我们要考量的第一要素。这里，我们将产品做工分为：镜面设计、贴屏工艺、镜面可视效果(反射情况)、厚度与重量、专用支架做工、散热情况等几个方面来体验。
为何不建议选择大视野曲面镜？曲面镜采用凸镜设计，确实能起到增大后视范围的作用，但这种凸面镜也同时会造成目测距离与实际距离存在误差的情况，特别是在倒车时，可能会造成因驾驶员误判而引发追尾的事故，所以小编不推荐。
我们建议选择全贴合屏的产品，即当屏幕关闭时，镜面是看不到显示屏的框架痕迹的。贴屏工艺是个很讲究的细活，除了建议选择全贴合屏外，对于镜面的反射效果也要达到一定水平，比如在一般视角情况下，是否会看到重影，又或者是反光太严重了而导致白天时候屏幕容易看不清等这些情况都要尽量避免。
如何让镜面达到理想效果，其玻璃选材尤为重要，比如半反半透的玻璃，40%以下的反射率是很难达到车厂标准的，并且玻璃用料也要保证撞击后不能飞溅，不能有锐角的标准。
产品在运行的过程中，显示屏背光的热量以及 CPU 在内部运行产生的热量是非常高的，所以单凭几个简单的散热孔是无法满足散热需求的。而采用纳米涂层散热片的方案，它将热能转换为红外波并以辐射的形式散走热量，只是这种方法的成本要高带点，V690S的用心还是不错的。
产品做工（总分35分 得分30分） | ||||
| 体验项目 | 分数 | 得分 | ||
| 是否是平面后视镜 | 2分 | 2分 | ||
| 贴合屏工艺情况 | 3分 | 1分 | ||
| 白天镜面的可视效果 | 5分 | 5分 | ||
| 晚上镜面的可视效果（是否防眩晕） | 6分 | 4分 | ||
| 显示屏是否出现重影及看不清等情况 | 6分 | 6分 | ||
| 产品的散热性 | 5分 | 4分 | ||
| 专用支架的稳定性及匹配度设计 | 4分 | 4分 | ||
| 产品做工是否出现毛边及对接处是否有缺陷 | 4分 | 4分 | ||
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小结：总体来说，Vision远界V690S的做工还是不错的，在我们制定的统一测试标准下，V690S的评分还比较让人满意。不过目前的后视镜产品也同时存在很多通病：比如，夜间的可视效果和原车内后视镜相比，其自动防眩晕的效果还是会差点。另外，后视镜因带屏设计，所以经常需要用手去点击屏幕，容易出现手指印。所以，如果选择后视镜产品的车主，建议经常擦拭一下屏幕。
● 产品UI及交互体验
V690S采用卡片式UI界面设计直接展示应用内容，小编非常喜欢这种UI，操作起来非常简便。产品菜单选择为左右滑屏式设计，屏幕为电容触摸屏设计，下方有物理按键的布局。
有关物理按键的设计，小编认为UI还需优化：右侧“静音”标志的按键，短按为一键静音，长按为关闭屏幕，不过在图标设计上，很难想到是双重功能按键，如不看说明书，不太容易理解这是关屏标志。所以这里的UI建议再做优化，或者意见关屏的按键可以单独独立出来。
产品能实现快速一键返回主菜单，快速返回到上一级菜单，虽说这是体验中比较基本的设置，不过交互做得好不好也是决定评分的一个因素，V690S这点的设计比较让小编满意。
V690S还能在功能运行一段时间后自动待机，待机界面为ADAS功能界面、天气及日期时间。只不过，如果处于导航功能界面，是不会自动进入待机界面的。
对于导航功能不会自动待机这个问题，小编觉得还有再优化的可能。虽说厂家是为了考虑行车安全，在使用导航的状态下，机器不支持休屏。不过在交互上还是可以改进的，比较当处于导航功能时，屏幕待机后，如果遇到转向路口，界面通过浮标的方式来提醒，这样则不会影响行车视线了。
| UI及交互设计（总分25分 得分23分） | ||||
| 体验项目 | 分数 | 得分 | ||
| 按物理按键时是否会导致产品移位 | 3分 | 3分 | ||
| 物理按键图标设计是否好理解 | 3分 | 2分 | ||
| UI设计评分 | 3分 | 3分 | ||
| 界面是否有固定菜单键 | 3分 | 3分 | ||
| 返回上一级页面的便利性 | 4分 | 4分 | ||
| 是否能一键回到主菜单 | 4分 | 4分 | ||
| 是否支持休屏 | 3分 | 2分 | ||
| 功能图标位置能否自定义 | 2分 | 2分 | ||
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小结：V690S的卡片式UI非常好用，不仅是界面设计得很有美感，更重要的是操作上方便了很多。对于程序的关闭设计了一键退出，且右侧的固定快捷键也设置了一键返回主菜单，和返回上一级菜单键，交互上做的还是很不错的。不过，对于一键休屏的快捷键UI设计，和当处于导航功能时无法休屏这两个方面，小编认为还需改进。
● 功能实用性解析
1、语音功能识别率体验
V690S的语音功能可用作导航、行车记录、电话、音乐、在线FM、天气、拍照等。你可以通过按功能图标键来调出语音功能，也可以直接语音唤醒。
可以说，语音功能V690S的一大亮点，所用对于语义的识别，以及语音反应的灵敏度则是我们评测的首要标准，同时Vision远界V690S还支持英文唤醒，只要你说出：“HI,Vision”系统也将会及时唤醒，这个人性化的处理的到位。
语义对话可直接打开各项应用和V690S功能，比如打开导航、打开行车记录仪、打开蓝牙、关闭wifi、关闭屏幕、返回桌面、打开行车模式、我要听歌、我要打电话给某某、我要去、今天天气情况等等。之前网上热播的山东纠错哥视频中，针对方言普通话识别不准， Vison远界V690S的语音识别也做了很大的进步，此外V690S还支持插话和及时纠正功能。
小结：V690S的语音功能是小编测试过的产品中，语音及语义识别比较好的一款，并且通过“你好，远界”的语音唤醒方式，非常便于操作。
2、安全功能解析
V690S的安全功能包括ADAS行车安全和全屏倒车影像，其中ADAS高级辅助驾驶系统包括：FCWS前车防碰撞预警、LDWS车道偏离预警，如果遇到危险距离及轨道偏移时会发出对应的提示预警音，且界面会有颜色框来标识。这里，我们着重测试其识别的准确性。
弄懂那些名词
HMW/FCW车距监测及防前碰撞预警：实时监测与前方车辆的车距，如车距小于设定值，或存在追尾风险时，系统将发出危险警报。
LDW车道偏移预警：实时扫描车道线，如车辆发生无意识偏离车道时，系统将发出危险警报。
小结：后装产品的ADAS功能能准确提醒并及时预警算是一个不小的进步，虽然无法做到自动刹车，不过也应该被称作一大亮点。只是，目前的ADAS识别在白天效果还是很不错的，但夜间和雾霾天气下会有些影响，这也是业内所有带ADAS功能产品都需要改进的地方。
3、导航功能升级的便利性
V690S内置了高德地图，提供地图、导航和实时路况，因导航会车主们经常用到的功能，所以导航升级的便利性是非常重要的一项。
对于地图升级是否便利，这里可以直接在线升级，或者可以设置成在wifi情况下自动下载。因产品可插流量卡，所以能在线实现实时路况，也可以在线下载离线地图。
在查找目的地时，地图会提供多条路径可供选择，你在确定目的前，也可以设置可规避的路段，比如自动规避拥堵路段是个比较好的体验。
小结：高德和百度都是小编比较喜欢的地图，自带实时路况还能在线升级，就体验来说还是不错的。
4、行车记录仪的拍摄效果
智能后视镜产品的行车记录仪是个刚需，所以画面拍摄的清晰度，循环录影的时长是否合理都在我们的评测范围内。
录制画面和录制时长是记录仪比较基础的设定，如果发生事故后，如何快速地调用回放视频是很重要的，所以这里对其回放调用的便捷度以及回放信息的齐全度都必须做个考量依据。
这里，我们也对行车记录仪的拍摄效果进行了查看，前摄像头的拍摄效果还是不错的，后摄像头的可视角度虽然比前摄像头大，但清晰度不如前摄像头。
小结：V690S前摄像头的拍摄画面还是比较清晰的，不过可视角度的表现比较一般，后摄像头在白天的表现还行，但晚上在车灯的照射下，其拍摄画面就显得很一般了。
5、影音娱乐及音质效果
这款V690S智能后视镜支持FM发射，即将产品的调频和原车收音机调频至同一频道，那么后视镜上的声音即能通过原车喇叭播放出来，使用上非常方便。
V690S的蓝牙功能非常便捷，匹配蓝牙后，即能自动同步电话薄，并且同步速度非常快。
V690S自带虾米音乐，音乐曲库十分丰富;还有喜马拉雅FM，提供各种在线节目。这里我们体验了一下音乐视频的播放流畅度，随意拖动进度条，并未出现卡机状态。
这套V690S Yun OS系统能自己下载软件吗?
答：V690S所用的是阿里Yun OS系统，和苹果一样，算是一个相对封闭的系统，如果想拓展更多应用，目前需要通过UC浏览器下载应用程序，不过这会因应用程序与YunOS系统的兼容性问题，而导致某些程序不支持使用。未来，远界会通过系统升级的方式来实现更多的功能及应用：如语音微信等等。
| 实用性功能解析（总分40分 得分37分） | |||||
| 体验项目 | 分数 | 得分 | |||
| 智能语音功能 | 调出语音功能的便利性 | 3分 | 3分 | ||
| 语音识别率 | 3分 | 3分 | |||
| 语义识别率 | 3分 | 3分 | |||
| ADAS功能 | 车道标线的准确性 | 3分 | 3分 | ||
| 预计碰撞提醒的及时性 | 3分 | 3分 | |||
| 声音提醒是否突兀 | 2分 | 2分 | |||
| 夜间识别率 | 3分 | 2分 | |||
| 行车记录仪功能 | 画面拍摄清晰度 | 3分 | 2分（后摄像头减分） | ||
| 边缘是否变形 | 2分 | 2分 | |||
| 菜单设置信息的合理性 | 1分 | 1分 | |||
| 可视角度是否满意 | 2分 | 1分 | |||
| 地图功能 | 查找目的地的便利性 | 2分 | 2分 | ||
| 定位准确性 | 2分 | 2分 | |||
| 路口显示的准确性与及时性 | 3分 | 3分 | |||
| 影音娱乐 | 支持格式是否齐全 | 1分 | 1分 | ||
| 音质表现 | 2分 | 2分 | |||
| 播放时是否卡机 | 2分 | 2分 | |||
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● 总得分90分(满分100分)是表现不错的一款产品
体验完这款Vision远界V690S智能后视镜产品后，其交互设计给小编印象很深，能直接在卡片式UI上进行快捷操作，这种用户体验做得非常好。不过，其休屏的设计还可以再做改进，比如在开启导航功能的情况下就无法自动休屏，这有点影响行车安全，相信阿里这套YunOS也将会通过软件迭代的方式不断升级和更新，给到消费者更多的惊喜。
就做工而言，镜面选材、玻璃用料以及后视镜的角度调节都非常不错，即使多次操作产品下方的物理按键，产品不会出现移位的情况，支架匹配的效果表现很好。
最后，在产品的使用过程中，总体没有出现比较难用的bug，全语音控制、蓝牙功能、FM发射都是在体验上表现很不错的几项功能，尤其是语音，算是V690S的亮点。值得一提的是，ADAS功能也算是V690S产品的特性，在出现危险距离和车道偏移时，产品能自动提醒，这个功能对于新手来说还比较有用。（图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉）
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