2015东京车展最热新车前瞻 概念车成主角

● 本田FCV量产版

新车亮点：外貌协会要说的就是这车比国产雅阁好看太多

本田FCV燃料电池车的概念版已经在年初的北美车展亮相，东京车展上发布的则是其量产车，新车官图近日已被曝光。

外观方面，量产版本田FCV是基于FCV概念车的基础上进行优化，前进气格栅采用一整条镀铬装饰，并采用LED光源前大灯。车身设计依旧是以减低风阻为主，尾灯同样采用LED光源。内饰部分，FCV量产本的内饰十分简洁，整体采用木纹装饰板和皮革进行包裹，并在中控台配备有一块独立式液晶显示屏。FCV概念车内部为标准的五座设计。

本田FCV概念车采用的新燃料电池的功率密度比为3.1kW/L，相比之前提升了60%，总输出超过100kW(136PS)。另外，这款车还带有70MPa的高压氢气罐，在燃料耗尽后仅用时3分钟即可充满，与普通的燃油车加油时间接近。

● 本田新款CR-Z

新车看到：老旧的IMA混动系统还真没什么看点，CR-Z只剩下颜值了

本田中期改款CR-Z车型官图放出。关于新车的相关信息依然不完整，有望在本周开幕的2015东京车展上得到相近披露。

本次发布的中期改款CR-Z是日版车型，新车对整车大包围进行了深度改进，内饰也有相应升级，整体跑态提升不少。新车还新增了16英寸/17英寸新型设计轮毂、蓝黑双色车身，制动卡钳尺寸增大、悬架调校改进。

中期改款CR-Z依然搭载IMA混合动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。如无例外，调校水平将维持2013小改款时期的数值，在匹配7速CVT和6速手动变速箱时，动力数据分别为99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm。

中期改款CR-Z依然延续2013小改款新增的“S+”按钮（初期车型已有“Sport”模式可选，“S+”为短时间极限加速按钮）。关于这个神奇的S+按钮，本田给出了它的使用方法和适用条件：在时速30km/h以上行驶时，若蓄电池电量超过50%，这个按钮便会生效。当你这时手痒或者手贱按下去时，电动机将会尽最大能耐为车子提供动力，极限加速度的享受时间最长为5秒。

● 本田奥德赛混动版

新车亮点：搭载i-MMD混动系统

新一代奥德赛在上一届东京车展全球首发。两年后，在本届东京车展，本田有望推出新一代奥德赛的混动车型。奥德赛混动版预计采用i-MMD混动系统。

日版奥德赛

本田i-MMD系统由105kW(143PS)的2.0L四缸汽油发动机+双电动机组成。普通的i-MMD混动车型和i-MMD插电式混动车型两种动力总成都是一样，最大区别是后者电池容量比前者大很多。

● 本田多款摩托车

本田EV-Cub概念车

研发摩托车起家的本田对Super Cub（超级幼兽）拥有深厚的感情，半个多世纪以来这款轻型汽油摩托车行销160国，累计生产超过6000万辆。如今，本田打造了EV-Cub纯电动概念车，宣示Super Cub在新能源时代重获新生。

本田Grom50

本田Grom50是时下流行的Scrambler风格车款，只不过本田把它变成了MINI款。该车可爱小巧又不失高端配置，并且保留了本田一贯的做工极细，有点本田“小猴子”的影子。

NEOWING sports

另一款则是本田很少尝试的倒三轮车型，这款车本田把它命名为NEOWING sports，从图片上看是水平对置四缸发动机，并且根据报道可能采用油电混合。造型的线条感很强，不知道这款倒三轮能否和雅马哈、比亚乔乃至庞巴迪抗衡。

● 斯巴鲁新款森林人

新车亮点：糙汉子开始知道打扮的重要性了

斯巴鲁新款森林人官图放出，新车外观有所调整，灯组加入LED技术。新车自然吸气车型和涡轮增压车型的进气格栅经过重新设计，而且造型还略有差异。

新车前脸进气格栅内部增加了纹路，下方保险杠造型也略有调整。除此之外，灯组的造型也发生明显改变，大灯组将采用LED技术，可以看到高配车型依旧带有透镜，笔者推测近光应该还是氙气大灯，而远光和转向灯则已经更新为LED光源。

车厢内的调整包括重新设计的三辐方向盘，下半部分转为镂空设计，镀铬面积也有所增大。除了方向盘外，仪表盘、中控面板、门把手等位置的设计也有小幅改动。

动力单元则维持现状，日版森林人依旧搭载2.0L和2.0T两种动力，参数没有调整。而预计进入国内的则会保持现有2.5L和2.0T的动力阵营，参考现款车型，2.5L自然吸气发动机最大功率125kW(170PS)，最大扭矩为235Nm，可选6速手动或CVT两款变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率186kW(250PS)，最大扭矩349Nm。

● 斯巴鲁翼豹概念版

新车亮点：量产版基于SGP平台打造，2016年推出

斯巴鲁全新翼豹概念车为五门掀背设计，据悉，未来量产版将基于斯巴鲁全新的模块化平台SGP(Subaru Global Platform)打造，将于2016年推出。

翼豹五门版概念车

全新翼豹概念车采用斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅，前灯组配备有C形LED光带设计，前保险杠两侧设计有大尺寸进气口和扰流板。另外，新车还拥有凸出的前后轮眉，彰显力量感。车尾方面，新车具有丰富的尾部线条，尾灯组同样采用C形光带设计，和车头形成呼应。

翼豹五门版概念车

新车预计将搭载1.6L水平对置发动机，最大输出功率114马力，传动方面将匹配5速手动或CVT变速箱。

● 斯巴鲁Viziv Future

新车亮点：或预示了驰鹏的继任车

斯巴鲁Viziv Future概念车将在东京车展全球首发。根据这款全新SUV概念车的尺寸，预计该车量产后应该为驰鹏的继任车型。

斯巴鲁Viziv Future概念车外观造型偏向硬朗风格，前进气格栅和前灯组采用了斯巴鲁最新的设计风格，双色前保险杠具有银色防擦护板，两侧雾灯采用蜂窝状设计。车尾方面，尾灯组和后保险杠和车头形成呼应，同时后保险杠还可向外拉出，形成自行车装载支架。另外，该车还配备有全景天窗 。

斯巴鲁Viziv Future概念车采用对开车门设计，内饰部分具有大量平直线条，装配有极具未来感的平顶/平底多功能方向盘，仪表盘采用双炮筒式设计，内部具有数字显示屏，中控台集成了大尺寸触摸屏，简化了物理按键。

动力方面，斯巴鲁Viziv Future概念车搭载了混合动力系统，由1.6T柴油发动机和电动机组成，并配备全时四驱系统。

● 马自达概念跑车

新车亮点：预示全新RX-9跑车&转子复苏？

马自达官方放出了一款全新概念跑车预告图。该车拥有流畅的车身线条，配备修长的发动机舱盖和顺滑的C柱设计，尾灯组内部可以看到两个独立的圆形灯碗。

据外媒猜测，这款全新概念跑车即为马自达RX-9车型的雏形，并据此绘制了马自达RX-9的效果图，图中的车型前脸设计借鉴了马自达MX-5车型的设计元素。

动力方面，该车或将搭载一套转子发动机与电动机的混合动力系统，其中全新设计的转子发动机包含两个0.8L排量的气缸，最大输出功率有望超过335kW(456PS)。

● 大发D-Base概念车

新车亮点：量产后或为Mira的继任车

大发D-Base概念车是典型的K-CAR，搭载3缸0.66L发动机，匹配CVT变速箱，油耗仅为3L/100km。按大发计划，这款设计前卫的小车将于本月29日在东京车展全球首发。有分析称此车有望作为Mira车型的接任者量产。

D-Base采用厢车设计语言，富于变化的前脸造型与车身相对方正的线条形成对照。车身尺寸方面，新车长宽高为3400×1480×1490mm，在工程设计方面尽可能保证车内空间充裕。

内饰方面也采用双色搭配，以蓝色为主。整体简洁、前卫。中控区带有大尺寸显示屏，双幅式方向盘设计很年轻，另外电子换挡杆造型独特。

● 大发Nori Ori概念车

新车看点：残障人士福音

大发Nori Ori概念MPV将在的东京车展发布。“Nori Ori”对应的英语单词是“get on, get off”即上下车。

大发Nori Ori采用纯白/翠绿双色涂装，正圆形的头灯在绿色灯罩的衬托下显得非常别致。当然，全车最大的看点在于超低的地板。为了方便残障人士，Nori Ori可同时容纳2台轮椅，而通过侧滑对开方式开启的车门及折叠踏板可以让轮椅无缝进入车内。

大发尚未公布Nori Ori概念车的动力情况，预计还是大发旗下K-CAR车型通常使用的3缸660cc涡轮增压发动机+CVT变速箱组合。

● 大发Tempo概念车

新车亮点：日式回本神车

除了方便残障人士出行的Nori Ori，丰田旗下品牌大发还为本届东京车展准备了另一款全新概念车——Tempo。该车主要面向从事零售业的个体户。

“Tempo”在英语中有"速度"之意。从概念车官图来看，这款外形方正的橙色MPV采用非对称式车身：其左半部分为向上开启的鸥翼门（gullwing），方便货物，特别是食物类产品的取送，而车身右半部分为大尺寸液晶显示屏。类似的设计不仅可以将所售商品的具体信息传递给消费者，还可以起到宣传效果。按大发产品负责人介绍，该车的后门采用侧开方式，可以形成一个迷你吧台，有别于传统MPV的上掀式设计。

和Nori Ori概念车状况相似，Tempo的动力信息也处于待公布状态，预计新车将采用小排量汽油发动机。有分析称该车具有一定的量产概率，当然，在此我们也建议有兴趣的朋友务必在允许摆摊、流动出售的地方购置、使用类似车型。

● 大发Hinata概念车

新车亮点：友好的对开门设计

除了我们前面提到的Nori Ori、Tempo，大发参加本届东京车展的阵容还包括另一款颇具特色的概念小车，Hinata。

和前两款概念车针对特定消费群体不同，Hinata拥有更广泛的受众人群，量产的概率也更高。“Hinata”对应的英语词汇为“sunny place”，即阳光明媚的空间。大发设计师希望通过明快的绿色、白色提升整车的活力。

打开对开式车门，新车内部采用实木质感修饰，前排座椅可以180°翻转与后排相对。而Hinata双色方向盘风格神似上世纪30年代的豪华老爷车。相比之下，全数字仪表板下方的大尺寸液晶显示屏和集成档杆的主控台更像是平板电脑和小桌子

和Nori Ori、Tempo情况相同，Hinata概念的动力信息也处于待公布状态。纵观这3款概念车，Hinata的完成度更高，从轮毂到内饰设计基本遵循了经济、实用思路。至于未来量产的可能。

● 铃木IGNIS

新车亮点：IGNIS引进国产有难度，但铃木的1.0T引擎国产还是有盼头的。

铃木发布了旗下全新小型车IGNIS官图，一同发布的还有IGNIS-Trail概念版。铃木IGNIS为iM-4概念车的量产版本，而另外一款IGNIS-Trail概念版则为IGNIS的跨界概念车。两款新车都将在月底的东京车展首发。

既然是iM-4概念车的量产版，铃木IGNIS的外观当然是延续了概念车的设计。这款小车大玩时尚个性。进气格栅覆盖了半个车前脸，头灯被U型LED日间行车灯包围其中。雾灯处的圆形镀铬装饰平添了几分复古的韵味。

C柱后浅浅的三道杠如鲨鱼鳃裂，动感十足。贯穿车尾下保险杠的黑色装饰与黑色轮毂十分相衬。

座舱内部设计非常时尚简洁，全新镀铬装饰的三幅方向盘后面是醒目的大仪表盘设计。悬浮式仪表盘与下方的实体按键相结合，好看实用。最亮骚的是底部挡把区域、门板上的扶手等地方的橙色装饰。

IGNIS-Trail概念版在IGNIS的基础上增加了跨界的套件，并在车身上引入了红色的装饰，进一步凸显个性。座舱内部的颜色也与外观颜色相衬，以黑白双色为主，并用红色点缀其中，非常青春有活力。

动力方面，IGNIS搭载铃木的1.0T引擎，此外还有1.2L与电动机组成的混合动力系统。另外，IGNIS还提供四驱版本可选，这在北海道这种常年积雪的地方十分有用。

● 铃木Air Triser

新车亮点：多变的空间能手

今年上半年，铃木曾宣布将在公司成立百年之前发布至少20款新品。日前，公司发布了一款名为Air Triser的混动概念MPV，新车实车将于东京车展首发。

外观方面，Air Triser采用复古风格设计，方正的车身在大量几何图形的映衬下流露出一丝未来感。类似的设计语言也可以在大众Microbus上找到。配置方面，这款未来派MPV采用LED矩阵灯组和对开式车门，传统的后视镜被影像系统全面取代。至于内饰布局，其排列组合方式之多有点令小编词穷：新车采用非对称式设计，前排座椅可通过折叠变换，形成一个环绕式沙发，简言之就是非常多样化。

当然，与充满科幻气息的外观、内饰形成对照，铃木Air Triser的动力更接地气。新车采用1.4L自然吸气发动机，匹配电机组成混动结构。（目前铃木尚未公布其具体参数）。传动方面，Air Triser匹配5速自动变速箱和电子4驱系统。

● 铃木MIGHTY DECK概念车

新车亮点：新享乐主义

铃木近日放出了将在东京车展首发的第二款车型，为MIGHTY DECK概念车。铃木表示这款车是以“FUN享乐”为出发点设计的概念车。

铃木设计师在MIGHTY DECK娇小的车身里，设计出可翻折开启的帆布车顶，车尾还有迷你小货斗，搭配上阳光的黄色车身、蓝色的车侧护板、黑色的车顶、银色的装饰，玩味儿十足。

内饰方面，新车的设计比较简单，采用木质中控饰板，中控显示屏和下方控制区域很紧凑，方向盘的造型很前卫。据悉，该车的车身尺寸长宽高分别为3395mm*1475mm*1540mm。

铃木MIGHTY DECK搭载混合动力系统，由一台三缸658ml的涡轮增压发动机和电动机组成，传动系统匹配的是自动变速箱。

● 日产全新概念车

新车亮点：预示下一代聆风

日产近日发布了一款全新概念车的官方预告图，该车将在10月28日的东京车展全球首发。目前日产官方并未公布全新概念车的名称，据悉，这款概念车是下一代聆风LEAF的概念版。

日产全新概念车官方预告图

据悉，下一代聆风将在2017年推出，新车电池组将能提供高达400km的最大行驶里程，在售的现款聆风最大行驶里程仅为250km，这成绩几乎翻了一倍。此外，下一代聆风还可能将推出一款挂英菲尼迪标的CROSS跨界版车型。

● 日产Teatro for Dayz

新车看点：多彩魔方

在本届东京车展前夕，日产发布了一款名为Teatro for Dayz的概念车，新车最引人注目的地方莫过于酷似魔方的外观设计和可变色内饰。

从官图看，日产Teatro for Dayz采用大量正方体元素。据日产相关负责人介绍，新车遵循“轮上数字化理念”设计，希望通过电子技术的提升，加强车载互联网与社会媒介的应用，以减缓驾驶者的压力，实现“轻松驾驶”。而这个略显复杂的车名也包含此意。

按日产介绍，该车在静止状态下大部分内饰部件为纯白色，而当多媒体单元打开时，Teatro for Dayz的液晶仪表板、方向盘、车门踏板、座椅等部件可转换为木纹、豹纹、皮革甚至艺术化拼色风格（leather, leopard skin, wood or even an artsy, multi-colored design）。这点可以通过内饰官图中各种五颜六色的组合体现。

目前，日产尚未公布Teatro for Dayz的动力信息，不过从车门下方显示屏上的充电电量来看，该车应为纯电动车。而该车的更多信息将于本月底开幕的东京车展公布。

● 奔驰概念车

梅赛德斯奔驰日前发布了一张全新概念车预告图，新车将在10月28日开幕的东京车展正式首发。

新概念车预告图

车身外观方面略有MPV车型的味道，此前梅赛德斯奔驰就已经在法兰克福车展上发布过风阻系数仅0.19cd的Concept IAA概念车，预计此次新概念车推出也将会伴随奔驰更多新科技的展现。

● 宝马M4 GTS

新车亮点：癫狂版M4

宝马M4 GTS概念车官图此前已经发布，如今宝马正式公布了其量产版官图，新车将于10月开幕的东京车展上首发亮相，并限量700台，据悉，新车输出功率有望达到500匹。

在2015日内瓦车展上，宝马已经展示了其“水喷射系统”技术，并表示该技术未来将应用于量产车型。而此前，为摩托车赛事MotoGP提供的宝马M4安全车上已经搭载了该项技术，M4 GTS也将搭载水喷射系统。据介绍，这套系统安装于进气歧管侧壁，进气歧管喷入雾化水或酒精，利用蒸发吸热原理，大大降低进气温度，除了可以有效提高机件的稳定性外，涡轮的压缩效率也更有保证，进而强化输出。

不过，必须要提的是，其实水喷射系统其实早在几十年前就应用于量产车了，现在的主流汽车厂商大都抛弃了水喷射，使用更加先进的中冷器结构（比如水冷式中冷）来优化冷却，水喷射系统则大多以改装件的身份出现。

除了发动机技术的亮点，M4 GTS配备了激光大灯和OLED尾灯，看看此前M4概念车上的OLED尾灯点亮效果，真的不能再炫了。

此前已有宝马M4 GTS的谍照流出，谍照车采用了疑似Moto GP赛事安全车的外壳作为伪装，外观方面虽然变化很小，但是仍可以看到新车采用了更大的前扰流板和固定式碳纤维尾翼。并且采用可调式前唇、CFRP尾箱盖、钛尾气管以及GFRO防滚架等都有具备，该车还采用了Recaro赛车座椅，可选Clubsport选装包，该包含有灭火器、六点式安全带等。

宝马M4 GTS配备了大量碳纤维和铝制部件使车重成功降低到1400kg以下，而作为M4的升级版车型，该车还将配备更加运动的可调悬挂，拥有更加优异的操控性。

动力方面新车采用3.0L 直列六缸双涡轮增压发动机，具有水喷射系统技术，最大输出功率378kW（500PS），最大扭矩600Nm，配备7速M DCT变速器，0-100km/h加速为3.8秒，极速为305km/h，据悉新车在纽博格林北环的圈速为7分28秒，比法拉利458慢了三秒，不过比奔驰SLS要快了2秒，碳陶刹车系统以及coilover悬架都有配备。

● MINI CONVERTIBLE

新车亮点：敞篷再添FUN

新一代MINI CONVERTIBLE官图已经发布，与普通的MINI三门版相比，MINI CONVERTIBLE便是敞篷版。自从MINI ROADSTER停产后，MINI CONVERTIBLE便是MINI旗下唯一的敞篷车型了。新车将在月底的东京车展全球首发，随后也会在下月的洛杉矶车展亮相，明年3月开售。

MINI CONVERTIBLE有MINI COOPER CONVERTIBLEN和MINI COOPER S CONVERTIBLE两款车型，也就是相当于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版。可惜的是入门级的MINI ONE没有敞篷版车型的推出。未来还有望推出高性能版的MINI JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLEN。

MINI COOPER S CONVERTIBLE前脸采用黑色蜂窝中网，而MINI COOPER CONVERTIBLE前脸中网则为则为三横条镀铬，这与新一代MINI车型是一致的。

新一代MINI全部车型都是基于ULK平台打造，MINI CONVERTIBLE也不例外。软顶敞篷开合时间为18秒内，在时速低于29km/h都可完成，并提供11种车身颜色可选，甚至包括特殊的英国米字国旗图。车尾方面新车尾灯加入LED灯源，后备厢采用反向设计。

内饰依旧采用四座布局，当然，即便是新MINI CONVERTIBLE加大码了，但后面的两个座位基本还是只适合仇家坐。新车标配65英寸的显示屏带互联智能车载系统，比可选8.8英寸显示屏。

动力方面全新MINI CONVERTIBLE敞篷车应该与新一代MINI一样，MINI COOPER CONVERTIBLE搭载1.5T双涡轮管单涡轮增压三缸发动机；MINI COOPER S CONVERTIBLE搭载2.0T双涡轮管单涡轮增压四缸发动机。

传动方面为6速手动或6速Steptronic自动变速箱，其中6MT的0-100km/h的加速时间约为6.8s，6AT车型为6.7s。（文：太平洋汽车网 谢鹏）