感受性能与科技 2015 BMW全系体验日

“BMW全系体验日”至今已经是第十五年，而首次引入了旗下的i品牌车型，更是在原先性能和操控的主旋律中增添了一份全新的元素。平日里我们不常见到的M和i也悉数到场，不论是下赛道还是越野，在这一天中都可以体验。

体验读图模式

● 体验车型

本次的“BMW全系体验日”以“全情驾驭、敢享感悦”为主题，通过创新科技、动感驾驶、美学设计、xDrive操控四个模块设计，分别体现了BMW旗下不通车型的特点和性能。

在实际的体验过程中，我们主要体验了宝马i3、M6、X5、X6以及328LixDrive等车型，它的分别被设定在不同的环节项目中，体现的特点优势也相当全面。

首次引入了去年9月正式上市的BMW i 品牌车型，作为宝马集团旗下首款量产纯电动车，i3的科技含量更为突出，在此次的体验日活动中可以通过场地试驾环节来了解i3的性能以及亮点配置。

●  项目亮点

此前我们已经对i3进行了详细的测试，不过本人还是第一次有机会接触到它，这次邂逅让我感觉i3并不是我之前所认识的电动车型，在起步时的动力并没有让我感觉来的很突然，之后的提速比较线性，后程的加速感也没有像出现明显的下滑。转向力度很轻盈，与小巧的车型比较合拍，悬挂的感觉虽然谈不上运动，但是还是有着宝马应具备的韧性。

不用控制油门和刹车的自动泊车系统，在i3身上被采用。这套系统的实际应用感受，总体来说还是不错的，具备了一定的实用性，确实做到了真正意义上的自动驾驶，驾驶者只需长按PDC键并不用管方向和油门.与刹车就可以完成停车动作了。

相比四驱，后驱可能会更加适合3系这种运动轿车，但是宝马还是将稳定性更高的xDrive系统与3系结合在一起，并且通过这个环节来告诉我们xDrive的操控实力同样强悍。而赛道的全程并不大，主要挑战了车身的灵巧度，在入弯前轮胎会用响声提醒驾驶者极限将至。这时候需要适当的收油减速，转向过程并不显笨拙。

虽然X5和X6并非是天生的户外爱好者，但是定位上的区别不会影响他们的实力。在面临坡度较大的情况时，陡坡缓降功能的作用不较明显，可以匀速的下降，速度也可通过自己的喜好来进行调节。

作为一款定位非硬派越野的车型来说，X5和X6的车身刚性令人满意。在通过大角度侧坡和连续的颠簸之时，车身并没有任何的异响。

两款SUV所使用的xDrive系统基本上还是多片离合限滑差速器的全时四驱系统，不过应对交叉轴路况已经绰绰有余了，当悬空的左前轮失去动力时，电子系统干预的比较及时，可以对于车轮进行锁止，通过这个测试，并不困难。

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2场地体验M6回顶部

● 场地体验M6

BMW M6所搭载的4.4L V8双涡轮增压发动机，拥有412kW/6000-7000rpm的最大功率和680Nm的峰值扭矩，官方的百公里加速时间为4.2秒。

7速的湿式双离合变速器，从理论上可以克服弹射起步对变速器的负担，实现不限次数的目的。但还是建议，每一次之间能间隔一段时间让其冷却，达到更好的养护效果。

所实话，在金港这样多弯的赛道中M6并没能展现出全部的实力，动力来的很猛，但是油门不过半就需要收油减速，这种感觉实在有些让人不够痛快，但仅仅是展露出一小部分的实力，已经足以让驾驶者感觉到性能的魅力，油门的直接，就好像是自己的双腿一样。

7速双离合的表现无可挑剔，配合换档拨片和手动模式还能够的到更好驾驶的感受。大力给油之后，变速器的响应十分迅速，感觉动力虽然很猛，但是并不顿挫，基本上在D挡情况下可玩性就已经足够了。

转向的力度可以调节，在Sport模式时阻尼感比较适中，既不会让我感觉很沉，也不会失去操控的乐趣。不过调到Sport Plus之后，情况就极端多了。阻尼感完全没有家用车的味道，这种感觉只适合在赛道中，竞技感也骤然提升。

M6的悬挂同样是可以调节的，但是驾驶过程比较短暂，并没有能够充分的体验到各种精髓。就直观的感受来说，M6的悬挂支撑性已经非常不错了，弯道中对于近两吨的车身可以起到足够的支撑，不过相比M4来说，M6还是略显有些笨拙。

● 总结：

“BMW全系体验日”的最大魅力，在于可以在一天之中体验到宝马品牌的不同精髓，驾驶X5、X6去越野？恐怕并不常见，而它的另一面展现机会往往就需要这些体验日来展现给大家。

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	宝马i3 2014款 增程型	宝马M6 2015款 M6 Coupe	宝马3系 2015款 328i xDrive 运动设计套装
官方价：	51.68万	220.6万	45.8万
厂商：	宝马(进口)	宝马M	华晨宝马
级别：	小型车	中大型车	中型车
上市时间：	2014-09	2015-05	2014-09
发动机：	增程式 170马力电动机	4.4T V8	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	双涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	34	560	245
最大扭矩(N·m)：	55	680	350
变速箱：	电动车单速变速箱	7挡双离合	8挡手自一体
车身结构：	5门4座两厢车	2门4座硬顶跑车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4006×1775×1600	4903×1899×1385	4624×1811×1455
轴距(mm)：	2570	2851	2810
最高车速(km/h)：	150	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	4.2	5.8
实测0-100km/h加速(s)：	7.42	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	36.04	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	10.2	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	两厢车	硬顶跑车	三厢车
长度(mm)：	4006	4903	4624
宽度(mm)：	1775	1899	1811
高度(mm)：	1600	1385	1455
轴距(mm)：	2570	2851	2810
前轮距(mm)：	-	-	1531
后轮距(mm)：	-	-	1572
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	-	-	1640
车门数(个)：	5	2	4
座位数(个)：	4	4	5
油箱容积(L)：	-	80	60
行李厢容积(L)：	260	-	480
行李厢最大容积(L)：	1100 (座椅放倒)	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	-	S63B44TU	N20B20
排量(mL)：	650	4395	1997
进气形式：	自然吸气	双涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	34	560	245
最大功率(kW)：	25	412	180
最大功率转速(rpm)：	4300	6000-7000	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	55	680	350
最大扭矩转速(rpm)：	4300	1500-5750	1250-4800
气缸排列形式：	直列	V型	直列
气缸数(个)：	2	8	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	9.3	10
配气机构：	-	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	89	84
行程(mm)：	-	88.3	90.1
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	增程式	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	多点电喷	直喷	直喷
缸盖材料：	-	铝	铝
缸体材料：	-	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	欧Ⅳ	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	125	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	250	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	340	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
简称：	电动车单速变速箱	7挡双离合	8挡手自一体
挡位个数：	1	7	8
变速箱类型：	固定齿比变速箱	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	后置后驱	前置后驱	前置四驱
四驱形式：	-	-	全时四驱
中央差速器结构：	-	-	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	铝合金双接头弹簧柱	双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	铝合金多连杆	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	机械液压助力	电动助力
车体结构：	非承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	手刹
前轮胎规格：	155/70 R19	265/35 R20	225/50 R17
后轮胎规格：	175/60 R19	295/30 R20	225/50 R17
备胎规格：	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	-	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	-
自动驻车：	●	●	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	●	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	●	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	●	-
电动天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	●	●
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	●	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	○
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	●	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	●
方向盘加热：	-	○	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	○	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	-	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	●	○
ECO节能模式：	-	-	●
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	●	●
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	-	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	●	●
副驾驶位电动调节：	-	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	●	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	●
后排杯架：	●	-	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	-	-	●
温度分区控制：	-	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	●
氙气大灯：	-	-	●
LED大灯：	●	●	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	●	○
前雾灯：	●	-	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	●	●
车内氛围灯：	-	●	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	-	-	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	-	●	●
后风挡遮阳帘：	-	○	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	●	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
内置硬盘：	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	○	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系统：	-	●	-
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	8	8	8
自动泊车入位：	○	-	-
发动机启停技术：	-	●	●
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	●	-
夜视系统：	-	○	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	○
全景摄像头：	-	●	-
备注：	-	-	-
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