【太平洋汽车网 新车频道】恕笔者才疏学浅，Enzo对于法拉利的意义，我确实很难去表达。但一台以法拉利开山祖师Enzo Ferrari命名的车型，用脚趾头都能想象得到它在法拉利历史中的地位，即使传奇如250 GTO系列，Enzo也有与其平起平坐的资格。

当然，拍卖这种事情，时间对价格的影响太大，Enzo暂时还不可能拍出250 GTO系列某些车型3000万美元以上的高价，但是此前一台撞废的Enzo都能排出37万美元的价格，只要是一台正常的Enzo，价格比这翻个十倍应该是没问题。

撞废的Enzo依旧能卖出37万美元高价

更别说今天这天主角，原计划全球限量399台的Enzo，追加生产了一辆送给一位特殊的客户--罗马教皇约翰·保罗二世（已故），它的底盘编号是400，所以你能够想象出它的地位了。

由于是送给教皇的礼物，他老人家当年可不会每天拿着Enzo没事就去赛道溜几圈儿，这台车的车况非常好，行驶里程也金有180km。加上它本身特殊地位、特殊的主人和几乎前面所讲的“超生”这种传奇身世，价格真的很难估量。

● 附：

Enzo于2002年制造，采用大量F1技术，包括极致空气动力学、超级悬挂、告诉减震和操控方式都和F1赛车有深厚渊源。

Enzo搭载6.0L V12缸中置引擎，最大功率485kW(659PS)，最大扭矩657Nm，0-96km/h加速时间3.14s，而大家都知道法拉利前段加速成绩从来就没好过（当年出世时简直不给别人活路）。该车的0-1/4英里（0-400m）加速成绩为11s，冲线速度219km/h。这是当时世界上最快的自然吸气量产车，彼时售价就高达60万美元。

所有的这些都发生在2002年
所有的这些都发生在2002年
所有的这些都发生在2002年（重要的事情说三遍）