提升驾乘安全 博世底盘控制系统技术盘点

【太平洋汽车 技术频道】说起博世，熟悉汽车的人可不会陌生。作为全球汽车零部件、汽车技术解决方案配套供应商巨头，博世的汽车科技可是闻名遐迩，我们随口说出的汽车辅助技术不少都是出自博世公司。例如ABS刹车防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ACC主动巡航控制系统、启停系统等等。在本次的上海车展上博世给我们展示了众多的汽车新技术，下面我来为大家盘点一下。

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● 博世底盘控制系统

博世底盘控制系统是博世其中一个业务部门，主要为汽车市场提供创新的车辆安全、舒适及驾驶辅助解决方案。

● 驾驶员辅助系统

一、自适应巡航控制

博世驾驶员辅助系统已于今年在中国量产，且会搭载在自主品牌车型上。在已经发布的吉利博瑞就搭载了博世的驾驶员辅助系统。

二、预测性紧急制动系统

预测性紧急制动通过博世自身的各种传感器的数据收集，在处理器分析后自行判断提供哪种警示，在紧急情况下会介入提供紧急制动。

三、自动泊车辅助系统

博世自动泊车辅助系统的遥控功能可让车辆即使在没有驾驶员的情况下也能精准停入狭小空间。

自动泊车辅助系统能够完全胜任平行和垂直泊车时的转向、加速和制动操作，并能灵活应对车库、停车场等各种停车环境。驾驶员松开操作按钮即可暂停泊车过程。泊车后，系统将按要求自动切换变速箱至P档，拉起手刹，关闭发动机并锁车。

四、自动驾驶技术

2013年5月，博世自动驾驶技术在德国进行路试，以测试日常驾驶环境中自动转向等自动驾驶功能，从而进一步优化其性能表现。高速公路上的自动驾驶是该技术研发测试的第一阶段。

由于没有行人、交叉车流和迎面而来的车辆，高速公路也是自动驾驶技术挑战系数最低的路段。配备博世自动驾驶技术的测试车辆借助雷达与视频传感器收集必要的车辆周围环境信息，并拥有道路保持支持、自适应巡航控制系统以及变道辅助的协同操控。

实车路试将有助于研发更为自动化的驾驶功能，例如在低速行驶时实现完全自动驾驶的交通拥堵辅助功能等。目前，这些测试已经为改善紧急制动或避让系统的性能提供了许多宝贵经验。拥有更高自动化程度的交通拥堵辅助系统将于2015年量产。从部分自动到高度自动，再到完全自动，汽车终将驶向自动驾驶的时代。

● 智能化助力器iBooster

这是一种创新的制动助力器，符合未来所有电气化驱动和驾驶员辅助系统的要求。此外，该技术能量回收级别高，若应用于装配有能量回收系统的车辆，ESP hev 可助力系统回收更多能量，从而增加车辆续航里程。智能助力器iBooster还强化了瞬间制动压力，缩短了制动距离。

● ESP hev再生制动系统

该系统是以第九代ESP为基础的一种高效制动方案。在装配了以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动车上，ESP hev协调内燃机和液压制动力矩，同时控制真空泵。

ESPhev保持着人们熟悉的踏板反应和驾驶感受。这款产品已经在一款后轮驱动及前/后轴制动管路分布的混合动力车型上实现了量产。同时博世也推出了针对对角线型制动管路布置的方案。

● 专为微型车设计的三通道基本型防抱死制动系统

博世三通道ABS专为微型车（面包车）设计，适用于平行制动回路布置的车型。基于博世模块化的软件架构，该系统具备防抱死制动和电子制动力分配功能。此外，在第九代ABS系统的硬件结构上，该系统对于系统配置进行了精简，以灵活适应不同的安装需求。

制动安全对于微型和小型车也极为重要，但目前此类车型的主动安全配置却有待提高，博世开发的三通道基本型ABS可满足以微型面包车为代表的微型车的安全制动需求。

总结：自动刹车预警、ACC自适应巡航、变道辅助等功能通常都只出现在高端的车型甚至在高配的车型上才出现。而国产自主品牌的率先应用则说明这些高科技技术将会加快向下覆盖，一些中低端的车型也将装备这些技术。博世的负责人也表示将会与更多的国内自主品牌厂商展开合作，让这些辅助驾驶技术覆盖更多的车型。