汽车长安福特马自达：“长江战略”落定

　　从重庆到南京再到南昌，整车（含商用车）、研发中心、发动机公司步步到位，至此，长安、福特的“长江战略”布局棋子终于落定。

　　9月24日上午，位于南京市江宁经济技术开发区的长安福特马自达南京工厂异常热闹，备受瞩目的新工厂终于竣工投产。
 
　　盛大的庆典仪式上，除了南京市委和中国南方工业公司的领导外，长安汽车、长安福特马自达董事长尹家绪，福特汽车总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利，马自达董事会主席、社长兼首席执行官井卷久一，3位汽车巨头齐聚南京新厂，这种极为少见的场面，反映了南京工厂在三方合资公司中的战略地位以及未来扮演的重要角色。

　　南京工厂建成投产，长安福特马自达产能瓶颈将迎刃而解，重庆、南京工厂战略定位明晰，福特和马自达的多款车型将随即国产。至此福特中国布局收官，长安、福特、马自达三方开启了新的战略蓝图。

　　解决产能瓶颈

　　“重庆工厂有25万辆的产能，今年大约就是20万辆，产能很紧张，南京工厂将和重庆工厂共同发展，两个基地产能不断扩大，将解决大家关注的产能问题。”在回答记者的问题时，长安集团、长安福特马自达董事长尹家绪毫不讳言目前的产能现状，并认为，南京工厂将解决这一问题。

　　投资近40亿元、占地面积1935亩、预计一期建成年产能力为16万辆的新工厂，是继重庆之后长安福特马自达在中国的第二个工厂，加上重庆工厂25万辆的产能，长安福特马自达产能将达到40万辆。

　　由于重庆工厂承担着三厢福克斯、两厢福克斯、蒙迪欧、福特S-、马3和沃尔沃S40的生产，加之新蒙迪欧－致胜最迟也将会在11月份上市，并且老款蒙迪欧仍不停产，25万辆的产能显得很是吃紧，而且今年5月份在日本下线的马自达2早就定在明年年初上市，福特、马自达品牌在华的的后续产品已经有了整体规划，产能不足的问题不解，将无疑会影响长安福特马自达的整体业绩。

　　据了解，南京工厂在一期16万辆的基础上，二期将形成40万辆的产能，比重庆工厂年产多出15万辆。这将为合资公司未来每年推出新车型的规划缓解产能局限。

　　同时，南京工厂定位中国乃至全球领先的汽车制造水准。

　　“得益于所有合作伙伴的精诚合作，长安福特马自达南京公司将成为中国汽车工业的典范，无论在质量、安全还是环保上。” 艾伦·穆拉利对南京工厂评价很高。

　　井卷久一在致辞中也认为，南京工厂采用的先进技术，尤其是马自达的精益生产工艺，确保了高度的生产效益、生产质量和环保效益。

　　重庆、南京定位明晰

　　按照长安、福特、马自达三方规划，南京工厂定位生产福特、马自达品牌的紧凑型车型，未来福特和马自达在华将要推出的的紧凑车型，将主要放在南京工厂生产。和重庆工厂相区别呼应。这从南京工厂一期工程投资的小型车平台，也能看出端倪；而在本次庆典及会后的媒体见面会上，三方高层很清晰地透露，未来重庆工厂将以中级车及以上的车型为生产车型定位。

　　整车厂、发动机、研发中心已经蓄足马力，新蒙迪欧、马自达2、新嘉年华都将陆续上市，而处于股权低位的马自达也明显地加强了自己的力量，这是一个新的变化。

　　井卷久一在会上宣布，今年5月份在日本下线马自达2，将是首款在南京工厂生产的车型，明年年初将在中国上市，马自达5也将不久会输入。另外，明年和马自达2同平台的福特新嘉年华也拿到南京工厂生产。

　　由于第一款车型是马自达2，马自达5也将输入，除了马自达3和马自达6外，未来马自达的车型可能更多地放在南京工厂生产，明年随着马自达2的上市，马自达3也将回到长安马自达新的销售渠道，新工厂引进了马自达精益生产方式，更多地体现了马自达的“意志”。

　　马自达在合资公司中占有股比15％，但是马自达从渠道到车型投放明显开始加大投入，增加话语权，对于记者“马自达把最新生产方式和车型引入带来的风险”的问题，井卷久一表示，“马自达将所有的技术、管理方式在中国公开，三方合作中绝不为了竞争而隐藏自己。”

　　这样，马自达将利用南京新工厂和全新渠道，加速在中国的发展速度；而福特品牌中，产品线日渐丰富，但打造第二款像福克斯一样具有绝对市场冲击力的车型，是当务之急。那么这个重任会落在新蒙迪欧、新嘉年华还是其他规划中的其他车型上？还不得而知。

　　“长江战略”布局完成

　　“在竞争非常激烈的中国市场，长安福特马自达用短短几年时间就取得了如此瞩目的成绩，对此我们深感欣喜与信心无比。南京公司的投产将大大增加我们的产能，为我们的持续快速增长提供强有力的支持。”艾伦·穆拉利对南京工厂寄予厚望。

　　南京工厂的建成，为长安和福特的中国战略画上了重彩的一笔。除南京整车厂外，南京还拥有福特的研发中心、长安福特马自达发动机公司；地处不远的南昌则拥有和江铃合作的轻型商用车基地；重庆作为大本营，继续承担着福特、马自达中高级以上车型的生产。

　　这样，福特在中国从重庆到南京、南昌的沿长江布局已经成功收官。从2003年合资公司第一款车福特嘉年华下线，到南京工厂的建成投产，“百年老店”福特尽管来华较晚，但是“长江战略”布局已经迅速完成。

　　尹家绪认为：“重庆和南京，位于长江东西两端的两个城市，已经成为长安、福特和马自达三方战略布局的重镇。”以“福伴长安，马到成功”为主题的庆典仪式，生动形象地概括了长安、福特、马自达三方急于扩大市场、立足做中国最具实力汽车公司的愿景。尹家绪董事长更是显得兴致勃勃，精神饱满，他告诉媒体，这一主题蕴涵了长安、福特、马自达三方精诚合作的意愿和在中国的宏伟战略蓝图。