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舒适性是亮点 新一代林肯MKZ试驾体验

朱涛
新车试驾 2014-10-27 00:16

此前对林肯的印象还一直停留在美剧里,各种加长豪车提起来总给人高高在上感觉。在此之前,林肯在国内的能见度堪比现在北京的天气,甚至罕有人了解其与福特的关系,不过相信以后将会云开雾散,这个福特旗下的高端车种将正式在国内生根发芽。而这款刚刚上市的MKZ,正是林肯入华的重要战略车型之一,面对不计其数的竞争对手,MKZ能否让日渐挑剔的国内消费者认可?编者有幸能提前尝鲜。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验体验读图模式

关于林肯品牌以及MKZ空间等的更多内容,下方链接更有料:

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● 关于林肯MKZ的几点疑问:

MKZ售价多少?

林肯MKZ已经正式在国内上市,三款车型的售价区间是31.58-39.58万。这个价格圈子无疑非常敏感,圈内既有热门SUV,又有以BBA牵头的一堆中型车在满大街跑,而同为美国高端品牌的凯迪拉克也已经先一步将ATS部署在国内,还国产了。所以福特的高端品牌林肯虽然有近百年历史,但在国内却是名副其实的“新人”。

林肯MKZ 官方指导售价
车型售价(万)
MKZ 尊享版31.58
MKZ 尊雅版34.98
MKZ 尊耀版39.58

MKZ价格

◆ MKZ的定位与竞争车型?

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

◆ MKZ未来有望国产吗?

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

目前林肯在国内尚处于起步阶段,3家展厅对更多有兴趣的消费者来说显得可望而不可求,并且在售后方面与热门品牌也略微有些差距。不过目前来看,林肯已经开始加速在国内的布局,将从一线城市开始逐渐铺开销售网络,未来在品牌知名度以及售后方面将有望好转。不过另外一方面来说,林肯目前还算是非常小众又高端的品牌,对于追求个性品味的消费者不失为好选择。

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2林肯MKZ外形设计体验回顶部

林肯MKZ外形设计体验

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

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舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

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3林肯MKZ内饰/配置亮点回顶部

林肯MKZ内饰/配置亮点

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4林肯MKZ动力/试驾感受回顶部

林肯MKZ动力/试驾感受

由于采用了更大功率的2.0T发动机,只看参数就已经可以足够兴奋了,高功率版本的车型峰值扭矩达到389Nm,虽然官方没有给出百公里加速成绩,但在驾驶的过程中已经能明显感觉到底气了。我们试驾的顶配车重量达到1.7吨以上,而发动机在2000rpm内能轻松的将车推动,市区驾驶非常平顺,再加上相当优秀的底盘,驾驶/乘坐的感受都十分优秀。不过一旦转速过了3000rpm,就有了明显的爆发感,能给驾驶者非常充沛的信心。可惜试驾没有赛道项目,不能完全体会这台发动机在打鸡血后的全面表现。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

林肯MKZ搭配了一台6速自动变速箱,这台变速箱在市区游走或者温柔驾驶时还是非常轻松惬意的,基本不会有明显的换挡顿挫感。我们在拥堵的上海市区跟车流游走,变速箱也不会给人突兀感,低速状态的平顺性不错。但在急加速时,变速箱会稍微迟疑一下,然后才能降档带来更好的加速感。尤其在地板油的时候,变速箱不会一次降档到位,而是降一档给我第一个阶段,然后再次降档才能来享受到389Nm的快感。当然,应付超车什么的,发动机靠自身实力就能轻松完成任务。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

林肯MKZ全系都标配了CCD连续可变阻尼悬架系统,官方介绍说电脑在千分之二秒的频率下分析路况,并时时对转向、制动时主动进行悬架的调整。实际体验后,D档舒适模式下,MKZ在大多数情况下可以获得极高的舒适性,悬架可以几乎过滤掉路面的一切不平,过减速带以及坑洼时几乎感觉不到震动,底盘的质感非常高级。另外,底盘的隔音绝佳,在经过不平的路面时车底的声音基本不会传到车内,车内氛围很轻松。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

一味傻傻的追求加速肯定不是林肯追求的效果,更加优秀的动态转向性能才是这个级别的车应有的表现。MKZ的底盘上前后都装备了轻质铝横向稳定杆,相比蒙迪欧能带来更稳定的动态响应,整体驾驶质感偏重舒适,当然我指的是D档。CCD可变悬架阻尼系统还提供了数种驾驶模式,D档下就有舒适、标准以及运动模式。实际体验的时候,D档下这几种模式相差并不算大,只是D档运动模式下悬架的支撑会更强一点。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

在国内销售的MKZ车型标配了自动启停系统,开关位于中控台启动键的对称处。当车停稳后就能立刻熄火,而在松开刹车后发动机会再次启动,过程中震动不大,基本不会影响驾驶。美国人不需要自动启停系统来为他们节约那少的可怜的油钱,但国内都市拥堵如家常便饭的环境下,这项功能还是能发挥些作用,所以这个功能室专门为中国市场增加的。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

由于我们在试驾的过程中经历了较长的一段高速路段,所以MKZ的高速巡航特性就显露无疑了。1.7吨的车身加上优秀的悬架系统,在高速公路上能避免细碎的颠簸,又可以使得车身保持在极其可控的范围内,给驾驶者的信心很强。120km/h巡航时,油门只需微微踩动,发动机的转速仅保持在2000rpm,并且此时再想加速,都能获得充沛的动力。顶配版车型配备了ACC自适应巡航系统与车道保持等主动安全系统,在高速公路上,系统能自己识别限速标志,并在速度表上显示出来。另外,该系统还能在驾驶者变线不打灯时给出干扰,挺智能的。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

另外一个不容忽视的优点就是隔音效果,这套被称为ANC主动噪音控制的装备应该发挥了不小的作用。关闭车窗后,车外的噪音仿佛瞬间安静下来,发动机的声音也基本被隔绝。在高速公路上,MKZ同样表现出了非常高的水准,胎噪与风噪都可以被隔绝掉绝大部分,非常舒适。另外音响还有主动补偿功能,可以主动增加或降低音量。

舒适性是亮点 全新林肯MKZ试驾体验

● 总结:

优点:这款车拥有非常不错的舒适性,底盘/隔音水准映像深刻。此外,一系列高科技配置,如ACC自适应巡航、CCD可变阻尼悬架、后排座椅气囊式安全带以及针对国内市场改进的若干设计,都体现了高端品牌应有的特征。

缺点:变速箱在绝大部分情况下都能称职的工作,但在急加速等需要全力工作的时候稍显不足,与当下主流的8AT或双离合略有差距。另外,多媒体体验略微显得有些慢节奏,另外导航的地图需要更新。

在全新的设计思路下,林肯目前正走起了全面年轻化的路线,相比我们之前的记忆更平易近人。官方将MKZ的竞争车型直接指向了目前该级别最热门的奥迪A4(L)以及宝马3系,可见官方对于这款车有很高的期望。当然目前该车属于刚刚起步阶段,想超越这两款产品还需要很长的路要走。未来林肯将在国内能获得怎么样的市场表现,我们还需要在几年后才见真章。

5林肯MKZ参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:林肯MKZ 2015款 2.0T 尊享版
车型信息:林肯MKZ
2015款
2.0T 尊享版
官方价:31.58万
厂商:林肯
级别:中型车
上市时间:2014-10
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):203
最大扭矩(N·m):342
变速箱:6挡自动
车身结构:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4931×1864×1468
轴距(mm):2848
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):7.6
整车质保:三年或10万公里
车身结构:三厢车
长度(mm):4931
宽度(mm):1864
高度(mm):1468
轴距(mm):2848
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1692
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):62.5
行李厢容积(L):505
发动机型号:-
排量(mL):1999
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):203
最大功率(kW):149
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):342
最大扭矩转速(rpm):3000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:9.3
配气机构:DOHC
缸径(mm):87.5
行程(mm):83.1
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号(原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:欧Ⅳ
电动机最大功率(kW):-
电动机最大扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
简称:6挡自动
挡位个数:6
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/50 R17
后轮胎规格:235/50 R17
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):5.95
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:-
可变悬挂:
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:-
LED大灯:
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:
后排侧遮阳帘:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
人机交互系统:-
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:-
单碟DVD:-
多碟DVD系统:-
扬声器数量:11
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:-
全景摄像头:-
备注:-
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