2014巴黎车展: 奔驰AMG GT实拍解析

奔驰刚推出SLS AMG之时，独特的海鸥门设计就捕获了不少粉丝的死忠，可谓是一款传奇之作，随着去年年底SLS AMG GT Final Edition的推出，也标志着SLS AMG完成了使命准备退出历史舞台，就在笔者准备缅怀“先烈”之时，奔驰却突击推出了全新旗舰超跑AMG GT。

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其实说AMG GT是突击发布不如说是有“预谋”的行为，毕竟作为对手的宝马高调推出了全新M3、M4，奥迪在RS系列也是疯狂占据市场，AMG作为奔驰顶尖性能的车型，自然不能缺乏一位灵魂领袖，所以AMG GT可谓是任道而重远。

● 问题一：AMG GT究竟是什么来头？

AMG GT虽然从设计元素与名头看起来都像是SLS AMG的“继任者”，但事实上AMG GT的定位是要低于SLS AMG，作为前辈的SLS AMG已经把这个名头打响，AMG GT的任务则是降低售价，从而达到高销量的目的，说白了就是奔驰最新打造的捞钱机器。

虽然AMG GT的定位不及SLS AMG，但在设计元素方面一样有奔驰经典车型300SL Gullwing等影子，惊艳程度并不弱于SLS AMG太多，而且加上全新设计的大灯组，挑衅起“德国知名灯具企业”丝毫没有压力。

自从全新的奔驰S级别推出之后，奔驰在打造内饰就贯彻了真皮主义，内饰的视觉效果甚至直逼宾利等车型，方向盘也换上了全新的AMG三幅平底运动设计，中控部分设计则显得相当简洁，最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。

● 问题二：对于肾上腺素的压榨能力如何？

这台车子对肾上腺素的压榨绝对是超跑级的，原本SLS AMG身上那台6.2升V8已经完全弃用，奔驰为AMG GT换上了最新推出的4.0 V8双涡轮增压发动机，在马力方面要更加变态，同时涡轮的宽泛转速最大扭矩让也车子更容易爆发，哪怕市区也可以轻易压榨肾上腺素。

该发动机还具备与众不同的“HOT V”与“一夜七次郎”技术，“HOT V”的作用是缩短排气歧管与废弃涡轮的距离，从而增加油门反应速度与涡轮迟滞现象。喷油系统采用了AMG自制的压电式直喷技术，在一次燃烧循环中能够达到7次喷油，让燃烧更加精准，具有更强的扭矩爆发特性与燃油效率。

奔驰在其身上注入的心血并不少与SLS AMG，首先是车体方面的轻量化，AMG GT得益于智能混合金属技术，自重为1540kg（GT S版本为1570kg），比普通的SLS AMG还要轻80kg。甚至比极致轻量化的SLS AMG Black Series还要轻10kg。

车身采用了全铝打造，前后双A臂部分甚至采用了铝合金锻造工艺，车身的前后配重比例为47:53，能够实现非常均衡的动态响应。后轴部分标配机械式差速锁(GT S为电控后桥差速锁)，GT S版本还能选装AMG DYNAMIC PLUS动态提升套件，具备主动调整引擎固定脚与变速箱固定座，让车辆更加灵动，享有更极致的动态循迹性。

● 问题三：决心要抢谁的蛋糕呢？

AMG GT的数据为百公里加速4秒，GT S版本则是3.8秒，加上预估的11万美元的售价，无疑各种矛头都指向了保时捷911 Turbo，或许你会觉得奔驰“胆大妄为”，但事实上SLS AMG Black Series确确实实干掉了法拉利458与迈凯轮MP4-12C，有着这些技术底蕴的前提下，笔者对AMG GT的性能还是非常看好的。

不过AMG虽为奔驰的顶尖性能名号，但在国内来说，品牌的定位依然会让一部分消费者“犹豫不决”，同时AMG GT并不像SLS AMG拥有骚包的海鸥门设计，所以AMG GT想要抢占911的蛋糕的话，国内定价与纽博格林北环圈速成绩可谓至关重要。