配置强性价比极高 吉利新帝豪购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】作为一个4年多的EC7车主，新帝豪的上市还是让人颇为感概的，从第一代的EC7至今已经接近5年了，这接近5年的时间，EC7的销量节节攀升，并且有相当一段长的时间一直维持在自主品牌第一销量的位置，并且曾一度打进前10名，不得不说是自主品牌的骄傲。不过随着时间的拉长，4年多基本只是处于外观改变的帝豪也就到了必须要大力改款的时候，因为竞争力已经被削弱的很厉害。

　　而新帝豪以6.98万的惊人价格发布，惊人的高配置一下凸显出了性价比，因为帝豪这么多年都是以品质取胜，所有车型都必须经过一套超长时间的严谨测试才会推出市场，比起其他一些一年几款新车的车企来说，吉利肯定可以说得上是负责任的，这样的价格上市，似乎是不仅要和自主车型奋力一拼高下，更是要和合资车型一争天下。 

　　既然说的那么神，我们就来看看新帝豪有什么值得称赞绝杀的配置，相比EC7有什么区别，又有哪款车的性价比最高，下面我们就一一来看看和分析一下。

问题1.新帝豪与帝豪EC7在外观与内饰上是否有明显变化？

　　答：新帝豪在尺寸方面与帝豪EC7只是相差毫厘，而轴距方面则完全没变，依然秉承着上一代的设计线条。而中网、前后大灯、以及前后保险杠的犀利升级则是外观的最大改变，整体看上去相比上一代要年轻了5岁以上。

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2.新帝豪与帝豪EC7最大的改变在哪里，1.3T发动机是否够用。

　　答：新帝豪最让人值得关心的地方就是动力系统的改变，用全新的1.3T涡轮增压发动机完全替代了老款EC7的1.8L发动机，虽然排量低，但是其扭矩比1.8L的发动机更高，并且最高扭矩的输出转速只需要2000转，并且范围更广，比1.8L的4200转要来的更早，而最高功率只需要5500rpm就能达到，所以性能方面1.3T是全面占优，而油耗方面更是压倒性占优，所以在资金充足的情况下尽量选择1.3T的涡轮增压车型。

3.新帝豪的两厢版和三厢版有什么不同

　　答：上两年款的帝豪EC7，两厢版与三厢版在中网以及大灯造型等方面都是有明显区别的，并且在价格方面两厢也都比三厢车型便宜好几千。而新帝豪，两厢车则设计成与三厢车完全一样的前脸，只是车身的长度和后备箱空间不一样。而新帝豪两厢版本除了不具备三厢独享的的1.3T手动尊贵版之外，其余配置均与三厢车型完全一致（细心对比发现三厢是可以配有后窗手动遮光帘），也就是说两厢三厢目前是基本没有区别的，只是看你喜欢哪个造型，不过三厢版本的1.3T 手动尊贵版真的是挺划算的，有兴趣的继续往后面看。

4.新帝豪的大屏娱乐系统，除顶配外均无GPS导航，是否很落后。

　　答：除了6.98万的最便宜版本之外，其余车型均配备了G-Link吉利手机交互系统，这套系统最大的看点便是其基于安卓系统打造，配备7英寸大屏，能够通过和安卓手机的连接实现手机屏幕与车载屏幕同一画面显示的功能，也就是最近安卓手机上火热的“无线传屏”功能。这个功能最大的好处就是让不具备GPS导航功能的车型可以通过手机的导航功能来进行导航，瞬间就高大上了一把，所以只要有大屏和安卓手机，非顶配的新帝豪车型也能够进行导航的功能，整体是先进，并不是落后。

另外对于配备了7英寸的大屏车型，也就是除了6.98万的车型外，所有版本均配备了倒车雷达和倒车可视摄像头，感觉是花大钱来打市场。

5.相比帝豪EC7，新帝豪有什么明显配置的提升，什么配置在同级中占有优势。

　　答：相比帝豪EC7，新帝豪全系配备了无匙进入和一键启动功能，这个功能对于一款6.98万起步的车来说是非常的难得，此外全系标配自动大灯、LED日间行车灯、3.5寸智能行车电脑TFT仪表显示屏（带瞬时油耗显示），这些都是以往的车型所不具备或者不是全系标配的，另外对于1.3T的版本，其转向系统还全面升级到了EPS随速电动助力转向系统，相比1.5L的液压系统，驾驶起来要更为轻松，在配置方面的提升是非常的显著。

6.新帝豪有没有什么遗憾或者不足？

　　答：新帝豪最大的遗憾就是即便是顶配的尊贵版CVT车型，ESC以及HHC坡道辅助系统均未标配，需要加装，并且仅能是顶配加装，这个功能对于吉利粉来说一直是伤心的痛，个人的感觉，你可以不标配，但是最好提供一个全系选装的支持，至少让用户可以能够加钱选装。