汽车底盘构造是什么

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成。

传动系：将发动机动力传递到驱动车轮，主要由离合器、变速器、差速器、传动轴、万向节和花键等构成。离合器位于发动机和变速箱之间，可平顺接合动力、临时切断动力、防止传动系统过载。变速器有手动、自动、半自动三种常见形式，能改变传动比、实现倒车、中断动力传递。万向传动装置用于轴线相交或位置变化的转轴间动力传递，由万向节和传动轴组成，有时需中间支承。驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳和驱动车轮等零部件组成，能减速增距、改变转矩传递方向、使内饰车轮不同转速转动、承载车身。

行驶系：主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。车架或承载式车身接受发动机动力，形成汽车整体造型。车桥连接车架与车轮，悬架缓和冲击力，保证货物和人员舒适，使汽车行驶稳定，传递各种力和力矩，导向车轮跳动。

转向系：功能是改变或恢复汽车行驶方向，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。转向操纵机构包括方向盘、转向轴和转向管柱。转向时，司机转动方向盘，扭矩经转向轴、转向器等传递，带动车轮偏转改变行驶方向。

制动系：功用是使汽车短距离内减速甚至停车，可靠停住已停驶和在坡道停驶的汽车，下坡时限速并保持稳定。制动系包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。

汽车底盘有承载式和非承载式两种结构。承载式车身一体性强，没有车架，发动机等总成安装在车身上，车内空间好，车辆重量和体积小。非承载式车身有刚性车架，强度高抗扭能力好，在专业越野车和载重车上常用，能减少车身扭曲变形，保护乘员，但车辆重量和油耗大，车内空间小，普通家用车较少采用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）