【2024 广州车展】“含奔量”超高的smart，精灵#5 开启奇趣新征程

PCauto：我们太平洋汽车网很高兴邀请到了smart中国营销公司CEO易寒。易总，您好！

易寒：你好，各位太平洋汽车的网友，大家好！

PCauto：广州车展也是一年一度的收官车展，如何评价smart今年的总体表现？

易寒：从几个方面来聊，首先是品牌发展的角度，这是smart在中国的第三年，我们现在还是处于稳中有进的情况。我们今年也推出非常多与用户一起共创内容，打造地方营销文化标签的品牌活动。今年10月27日，我们在深圳也举办了一年一度smart times的车主狂欢派对，这个活动有来自全球的smart车主共同参加。

从产品方面来说，我们今年也推出了第三款纯电车型——smart精灵#5，一款豪华奇旅大五座的SUV。而我们在销的精灵#1和精灵#3也持续地保持着上升的势头。

另外，从整个渠道和商业布局来说，我们今年也持续推进了我们在年初提出的百城计划。预计到今年年底，我们大概能覆盖超过110个城市、200家门店，同时我也在持续推进整个渠道的布局。总的来说，我觉得2024年对smart来说，在中国这边应该还是属于一个比较稳中有进的局面。

PCauto：好的，刚才您提到全新smart精灵#5是一款全新的重磅产品，介绍一下它的产品竞争力主要体现在哪里？

易寒：我觉得用四个字可以总结市场上对这款车的评价。

第一，大。这是smart有史以来最大最方正也最野的车型。虽然它大，但是它依然保留了非常多的灵巧、便捷驾驭的特性。它的大体现在设计上的“紧凑于外，宽适于内”，内部空间非常大，我们车的轴距2.9米，但车长只有4.7米，所以在整个设计上是贯彻了smart产品的精髓的。

第二，奇。因为这辆车有很多定位在越野、户外等多元、扩展生活场景的用车设计，获得了很多用户的好评。开上这辆车去户外，不管是露营、钓鱼还是穿山越野等场景，都满足了用户的想象力。

第三，美。这辆车在设计上是由梅赛德斯奔驰的设计师一手打造的，在外观、内饰上从设计的角度来说，也获得了非常多前期的舆论和媒体的好评，也是现在市场上为数不多的纯电方盒子的SUV造型，所以从整个设计上应该可以称得上目前市场上比较能抓住用户眼球的产品。

第四，奔。这个奔来自于很多媒体朋友给我的一些比较诙谐的评价，说“这个车感觉是含‘奔’量最高的一辆smart车型”，因为这辆车在外观、内饰以及驾驶品质方方面面，在调校和一些机械性能上，也有很多奔驰的同事参与、工程师技术的注入。所以这辆车从看上去、坐进去到开起来，很多媒体老师的评价都是“这辆车感觉很‘奔驰’”。所以我觉得从这个字去归纳，可以让大家快速地了解精灵#5是一款怎样的车。

PCauto：刚刚您说的奇是奇趣的奇，也就是去户外的那种生活？

易寒：没错，奇旅。我们想与用户产生同频共振的认知就是我们的生活不只是在城市这么“无趣”，可能他开这样一辆纯电SUV也不简单地就是从A点到B点的代步，它更多地可以从城市走向乡野、走向户外。同时不仅是自己，包括可以和你的家人、朋友一起“趣”野，在户外，比如说我们的激光投影仪、便携音响，都可以瞬间地把这辆车变成一个户外的小基站，你可以在车周围搭建起非常多在城市里无法享受的用车场景。

PCauto：刚刚您说的户外音响，我们也很想了解一下，这款好像是你们独有的产品，给我们介绍一下。

易寒：这实际上是来自于我们和德国著名音响品牌森海塞尔的合作，这是一个殿堂级的音响品牌。这也是森海塞尔首次在汽车领域特别是在中国市场第一个落地的车型项目。全身除了20个森海塞尔的扬声器和达到2000瓦功放的功率之外。最有意思的是，我们在主驾和副驾扶手下方，通道的位置有一个WIFI便携式扬声器，这个扬声器平时放在车里基座上实际上是车里扬声器的音源。但是你到了目的地之后，可以很快地把它拿下来，它自带电池，可以拆卸。拿到车外，除了可以播放音乐以及你在看电影时可以播放音源之外，还可以反向地去控制车辆。你可以通过语音进行便携音响的对话，也可以控制车机去实现一些灯光、音乐播放、多媒体、安防、shopping模式等车控功能，相当于这个音响也是车机的一部分，所以避免了在户外时还要反复地进出车辆去控制车的麻烦。这样的用车场景特别适合在户外，也能让用户更好更便捷的享受露营时光。同时家庭的亲子活动等，很多小朋友也特别喜欢。

PCauto：smart精灵#5更像一个生活伙伴、家庭成员。

易寒：没错。

PCauto：最后一个问题，您如何看待明年的电动车市场？smart的机会在哪？

易寒：对于这个问题，我们很多时候在公司内部和行业交流时都有在讨论明年的车市到底怎么样。我觉得我还是持一个谨慎乐观的态度，乐观来自于中国特别是在今年下半年，新能源包括纯电动的渗透率在持续地攀升，用户开始对新能源、电动车的产品越来越了解，也打消了过去很多固有的偏见。比如说过去客户对新能源的里程焦虑、充放电的便利，甚至是一些安全问题，都会有很多顾虑。但现在技术越来越成熟，用户选择新能源的积极性也越来越高。所以可以看到在前几个月新能源的渗透率突破了50%。从整个趋势来看，我觉得2025年还会保持这样一个渗透率持续攀升的过程，同时我们看到市场上车型也越来越多，我们的同行、我们的不同品牌在这个市场投放更有竞争力的产品的举措、动作的积极性也越来越强、越来越明显，我觉得这对用户来说也是一件双向循环的好事，供给侧有更多的产品，消费端有更好的信任、更好的抉择，会双向促进整个市场的持续攀升。

但是我前面也讲了这个乐观是一个谨慎的乐观，我觉得谨慎体现在对整个市场的预判上，我觉得还是要更加地落地，更加地看到现在在商业端和运营端还是存在很多不足的问题，比如说充电网络设施、城市道路关于自动驾驶的法规建设的完善，包括国家对于新能源在用车、保护、服务、维保等后续的基础设施的不断加强。对于用户来说，要提供更多元化、个性化和多样化的产品给到客户去做选择，而不是在一些头部车型上让用户更多地去盲从整个市场去选择。所以我觉得从供给侧到消费端，依然还有很长的路要走。

同时，像我们经常说的从传统造车到新势力再到科技企业涌入到汽车（行业），我认为这个百花齐放的局面对市场一定是好的。但是作为吉利和梅赛德斯奔驰合资的smart这个品牌和企业来说，我们还是立足于我们现在的细分市场，立足我们品牌定位。在格调新奢、潮流共创以及smart的整个豪华品牌基因里，怎么样做好更接地气的产品，去与用户更多地共创，一起参与一些活动，我觉得对于smart来说，是如何去抓住未来市场乐观机会的前提。包括我们也要兑现一年一款新车的研发步骤，能够持续地把我们更好的产品、更有smart格调的产品与更多的smart用户可以有更好的对未来的展望。

PCauto：明年的新产品规划上可不可以给我们规划一下？是不是更加小？

易寒：我觉得拭目以待，因为smart的产品设计基因中有一个很关键的词叫“超越期待”。对于市场来说，如果知道明年你要做什么车，我觉得这可能就不是smart品牌该有的魅力。所以是大还是小，是什么结构的车型，我觉得不妨留给我们的用户反向给我们提出更多的需求和建议。

PCauto：好，今天非常感谢易总，谢谢。

易寒：好，谢谢各位。