冬季轮胎怎么样？

冬季轮胎在寒冷季节表现出色。

从轮胎种类看，若轮胎侧面有“M+S”标志，是四季胎；有山和雪花形状，是冬季胎；无标记则为夏季胎。在低温下，四季胎胶质会变硬，抓地力下降，制动距离变长，易侧滑。

冬季轮胎优势明显。它采用特殊橡胶配方，低温下能保持柔软，增加与地面接触面积，提升抓地力，缩短刹车距离，增强车辆操控稳定性。花纹设计独特，沟槽深且细小刀槽多，能有效排出积雪积水，防止打滑。耐磨性好，能延长使用寿命。

冬季轮胎也分高山和北欧两种。高山轮胎排水好，橡胶硬，耐久性高，适合除雪及时的城市中心驾驶；北欧轮胎橡胶软，接地力强，适合山区驾驶。

冬季轮胎在制动、变线、爬坡、噪音和油耗方面都有出色表现。比如，在零下 4 摄氏度且路面积雪的环境下，时速 40 公里紧急制动，冬季胎平均制动距离 9.7 米，普通胎 36.78 米。在噪音测试中，时速 80 公里时，冬季胎车内噪音 63.5 - 65.2 分贝，普通胎 69.1 - 71.2 分贝。油耗方面，零下 6 摄氏度时，冬季胎 6.5 公升/百公里，普通胎 8.4 公升/百公里。

在不同路况的测试中，正新轮胎在干地制动、湿地操控等方面表现出色。而德国马牌在噪音环节表现优秀。

在选择冬季轮胎时，要考虑尺寸、花纹、品牌和质量，根据车辆实际使用情况选择合适的速度级别和载重指数。

如果您所在地区冬季寒冷多雪，准备一套冬季轮胎能提升安全性和操控性。若有地方存放，不妨考虑准备一套。更换冬季胎后，要注意妥善保管剩余寿命的现有轮胎，清洗去除异物，防止变形，存放在阴凉处。为保证性能，建议 4 个全部更换。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）