比亚迪e6无法使用40KW充电器充电该如何检修？

如果您的比亚迪 e6 无法使用 40KW 充电器充电，可以从以下几个方面进行检修：

首先，检查车辆各个模块有无升级和故障，使用 VDS1000 读取。同时，查看充电口有无异常，倒换充电桩测试。若 3 千瓦和 7 千瓦能充电，而 40 千瓦不行，要考虑 L2 和 L3 的高压线到 VTOG 有无问题，测量相关线路是否正常，充电口搭铁是否正常及线路导通情况。有时可能是充电口搭铁螺栓螺纹胶过多导致搭铁不良，处理搭铁螺栓可能解决问题。

其次，若用 7KW 充电器充电正常，而 40KW 充电枪多次充电有异常，读取 VTOG 控制器数据流提示故障，且给其他 E5 车型充电正常，初步判断可能是 VTOG 控制器故障。若一批购买的多台 E6 都不能用 40KW 充电器充电，可能是软件不兼容，需要刷新 BMS、VTOG 和档位控制器的程序。更新程序后若无法上 OK 档位，要更新档位控制器。

另外，对于充电时有“嘭”一声响和烟雾产生的情况，用 7 千瓦能充电，换 40 千瓦充电桩不行，要测量 VTOG 充电线路、充电线路和充电口的相关绝缘阻值。若发现充电口曾受挤压开裂，导致 7 千瓦能充而 40 千瓦不行，更换充电口可排除故障。

还有，若 40KW、7KW 和三转七均不能充电，仪表显示请检查充电系统。要用诊断仪读取电池管理器和 VTOG 数据，观察数据流。若发现数据异常，连接三转七充电器充电观察，判断为 VTOG 故障。更换 VTOG 后若 OK 灯不亮，可能是 VTOG 版本号太高与原车档位控制器版本不匹配，更换新的档位控制器解决。

最后，对于便携式 220V 交流充电器连接后无法充电的情况，判断慢充系统故障。检测相关继电器、熔丝和电控线路，分别检测充电感应信号 CC 和充电控制确认信号 CP，找到故障点并修复。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）