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跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动

潘春繁
新车试驾 2014-05-25 00:16

太平洋汽车网 评测频道】编辑的家里有辆国产某品牌的两驱皮卡,但甚少去碰它。因为爱面子的我不会轻易去碰长相平凡的皮卡,另外开它在高速超车没小汽车来劲。除了非要用它的情况,我是不会去驾驭皮卡。这次我有幸参加江铃域虎探寻中华文化之旅的车主活动,深刻体会了一番大型皮卡真正的魅力。那江铃域虎皮卡的越野性能如何?

跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动体验读图模式

江铃域虎是一款大尺寸的皮卡,我们前面已经也有它相关的试驾文章,有兴趣可以点击下面图片链接了解。而这里编辑就不再赘述它的外观内饰和空间,而是直接体验它的越野性能。

美式皮卡 PCauto试驾江铃域虎四驱柴油2.4L

比SUV更实用 PCauto试驾江铃域虎四驱掀背版

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

皮卡给人的印象就是拉货的工具车,谁会拿它去跨界越野?如果目睹过江铃域虎皮卡,看其高大凶悍的外形,你会觉得域虎是一辆大型的SUV,而不是皮卡。这次我在场地试驾的是域虎2012款2.4T四驱柴油手动(LX)车型,它的越野性能让我重新认识了皮卡。

● 我们通过下面三个问题初步了解域虎四驱的越野性能 

问题一:场地如何体现域虎皮卡的越野性能?

跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动

这次场地体验域虎的越野性能,采用险降坡、险升坡、侧倾坡和V型沟四种地形,分别体验域虎柴油2.4T四驱手动车型的低速高扭和四驱性能。

问题二:域虎低速高扭有怎样的表现?

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

当转速到1600时,域虎能够爆发出290Nm的最大扭矩,轻踩油门就能感觉到脚下的蛮劲。爬30度的陡坡时,挡把切换到一档的位置,同时松开离合和油门踏板,车辆爬上陡坡毫无难度。

问题三:江铃域虎采用什么四驱模式?

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

江铃域虎采用的是分时四驱驱动,有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。分时四驱是一种稳定性较好的四驱模式,现在很多硬派SUV都采用这种驱动模式,能够确保车辆有出色的越野性能。

● 在越野场地如何操控?

跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动

本次越野场地有险降坡、险升坡、侧倾坡和V型沟槽,陡坡测试体验扭矩的表现,而V型沟槽模拟交叉轴,测试域虎的四驱表现。在看域虎的越野表现前,我们先去了解在这种越野场地要如何操控域虎,才能既快又安全的完成越野。

1.险降坡

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

域虎在险降坡,驾驶者先把挡位切换到1挡,手动切换到低速四驱,然后松开离合和刹车,无需踩油门踏板,域虎可以利用自身低速高扭的优势,慢速的下坡。这种情况下要想开快,可以稍微踩油门踏板,但要控制好节凑,给油太多会造成速度过快,冲出既定的路线。

2.险升坡

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

在险升坡的操控和险降坡类似,但是操控可以更大胆。险升坡在一挡的情况可以加大给油的力度,当转速达到1600转时,它可以爆发290Nm的扭矩,30度的陡坡难不倒2.4T柴油动力的域虎,轻松上到陡坡的顶部。

3.侧斜坡

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

当车辆上到险升坡的顶部时,进入侧斜坡。侧斜坡要注意控制好速度,因为这个时候车辆是与坡面平行的,车辆侧倾在陡坡上,感觉要翻车。如果车速过快,在进入调头弯时,有翻车的可能。所以域虎进入侧斜坡时,要控制好车速。

4.V型沟

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

V型沟类似交叉轴,考验域虎的四驱性能。进入到V型沟要注意控制好车速,不宜太慢,更不宜太快。太慢,动力不足无法通过通过;太快,扭矩则太大会导致车轮打滑,陷在V型沟里无法通过。域虎进入V型沟后,一定稳住油门,以10公里左右的速度通过最好。

展开余下全文(1/3)
2域虎低速高扭/四驱表现回顶部

● 低速高扭 轻易通过考验

低速高扭,字面上理解就是当转速在较低的情况下,发动机能够输出较高或者最高的扭矩。这主要是针对柴油发动机,而汽油发动机绝大部分是高速高扭。域虎采用的是一套2.4L涡轮增压的柴油发动机,1600转时就能爆发出290Nm的最大扭矩,配合5速手动变速箱。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

在险降坡和险升坡,我体验了一把域虎低速高扭的性能。在险降坡,当我切换到4L后,随之踩下离合把挡板切换到一挡,域虎带速驶下坡,松开双脚,只顾着方向盘,车辆慢慢的驶下坡,有股力量在牵制着它慢慢驶下坡。如果是辆自动挡的车型,直接切换D挡,松开双脚,车辆会快速的冲下坡,必须通过踩刹车控制好速度才不至于冲出既定路线。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动

在险升坡,同样可以松开双脚,域虎在低速输出的高扭距能够慢慢爬上30度左右的斜坡。险升坡不同险降坡,可以稍微加速,当转速达到1600转时,发动机的最大扭矩等到释放,30度的陡坡难不倒290Nm的扭矩。

● 分时四驱表现出色

上面是域虎发动机低速高扭的表现,越野有低速高扭还远远不够,还得有好的四驱系统。要了解域虎的四驱表现,首先要了解其四驱模式——分时四驱(PART-TIME 4WD)。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

分时四驱,你可以理解为驾驶员根据不同路况手动切换两驱或四驱模式,有些是分动箱的挡杆,有些则是电子按钮或旋钮。它的特点主要是,需手动操作分动器才能实现两驱与四驱间的切换,域虎采用旋钮转换两驱和四驱。这种四驱模式有个缺点,不能长时间在铺装路面使用。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

由于没有中央差速器,前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时,轮胎就很难打滑。这种四驱模式多见于强调越野的硬派四驱车,如吉姆尼等;一些硬派的城市SUV车型也采用这种系统,如长城哈弗H5荣威W5等。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

域虎2.4T四驱柴油手动车型采用分时四驱,在通过V型沟时,域虎始终有一个车轮会悬空,其他三个车轮着地,前后传动轴间产生的转速差通过某一个轮子空转抵消了。前轮某个轮子悬空,则通过空转抵消转速差;后轮某个车轮悬空,同样道理。通过这种形式的四驱模式,域虎能够在通过三个车轮的着地,把高扭矩附着地面,简单顺利的通过V型沟。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T柴油四驱手动

域虎2.4T四驱柴油手动车型的轮胎采用玛吉斯750 Bravo H/T轮胎,在较松软的地面行驶,排泥性能较一般。H/T作为城市SUV轮胎,越野性能只占轮胎的10%,但舒适会更好。如果想让域虎得到更好的越野性能,就要换一套AT轮胎了。

跨界越野 场地试驾域虎2.4T四驱柴油手动

域虎前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂则为钢板弹簧非独立悬挂。后悬采用钢板弹簧可以提供非常的载重能力,符合皮卡作为工具车的定位,但是这种设计影响了乘坐的舒适性。在翻越V型沟中,它的弹跳感较强,而且偶尔听到钢板由于挤压和放松发出的响声,大家不必担心,这是正常现象。

● 总结

通过这次场地试驾江铃域虎,让我对皮卡强劲的越野性能有了新的认识,皮卡不只是工具车,它有出色的越野性能。像域虎这种大型皮卡,性能可以与硬派SUV比一高下;而且他们作为工具车,可以满足多用途的需求。随着国内皮卡文化的兴起,假若国内政策层面的放宽,像域虎这种外观凶悍、越野性能卓越的皮卡,未来定能得到更多消费者的青睐。

3域虎2.4T四驱柴油手动车型参数回顶部

车型参数配置对比

车型图片:域虎 2012款 2.4T 四驱柴油手动(SLX)域虎 2012款 2.4T 四驱柴油手动(GL)域虎 2012款 2.4T 四驱柴油手动(LX)
车型信息:域虎
2012款
2.4T 四驱柴油手动(SLX)
域虎
2012款
2.4T 四驱柴油手动(GL)
域虎
2012款
2.4T 四驱柴油手动(LX)
官方价:16.28万13.48万14.48万
厂商:江铃汽车江铃汽车江铃汽车
级别:皮卡皮卡皮卡
上市时间:---
发动机:2.4T L42.4T L42.4T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):122122122
最大扭矩(N·m):290290290
变速箱:5挡手动5挡手动5挡手动
车身结构:4门5座皮卡4门5座皮卡4门5座皮卡
长×宽×高(mm):5325×1905×18155325×1905×18155325×1905×1815
轴距(mm):---
最高车速(km/h):---
官方0-100km/h加速(s):---
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):---
整车质保:---
车身结构:皮卡皮卡皮卡
长度(mm):532553255325
宽度(mm):190519051905
高度(mm):181518151815
轴距(mm):---
前轮距(mm):---
后轮距(mm):---
最小离地间隙(mm):225225225
车重(kg):---
车门数(个):444
座位数(个):555
油箱容积(L):686868
行李厢容积(L):---
发动机型号:pumapumapuma
排量(mL):240024002400
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):122122122
最大功率(kW):909090
最大功率转速(rpm):380038003800
最大扭矩(N·m):290290290
最大扭矩转速(rpm):160016001600
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):---
压缩比:---
配气机构:---
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技术:---
燃料形式:柴油柴油柴油
燃油标号:0号0号0号
供油方式:直喷直喷直喷
缸盖材料:---
缸体材料:---
排放标准:---
电动机最大功率(kW):---
电动机最大扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
简称:5挡手动5挡手动5挡手动
挡位个数:555
变速箱类型:手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:分时四驱分时四驱分时四驱
中央差速器结构:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:钢板弹簧非独立悬挂钢板弹簧非独立悬挂钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型:液压助力液压助力液压助力
车体结构:非承载式非承载式非承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:鼓式鼓式鼓式
驻车制动类型:手刹手刹手刹
前轮胎规格:265/70 R16265/70 R16265/70 R16
后轮胎规格:265/70 R16265/70 R16265/70 R16
备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸
接近角(°):292929
离去角(°):262626
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小离地间隙(mm):225225225
最小转弯半径(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):---
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):---
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):---
胎压监测装置:---
零胎压继续行驶:---
安全带未系提示:---
驾驶座安全气囊:-
副驾驶安全气囊:-
前排侧气囊:---
后排侧气囊:---
前排头部气囊(气帘):---
后排头部气囊(气帘):---
膝部气囊:---
ISO FIX儿童座椅接口:---
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):---
发动机电子防盗:---
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:---
无钥匙进入系统:---
自动驻车/上坡辅助:---
陡坡缓降:---
可变悬挂:---
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:---
全景天窗:---
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
真皮方向盘:---
方向盘上下调节:---
方向盘前后调节:---
方向盘电动调节:---
多功能方向盘:---
方向盘换挡:---
方向盘加热:---
定速巡航:---
前雷达:---
后倒车雷达:
倒车视频影像:---
行车电脑显示屏:---
HUD抬头数字显示:---
ECO节能模式:---
车载冰箱:---
真皮/仿皮座椅:--
运动风格座椅:---
座椅高低调节:---
腰部支撑调节:---
肩部支撑调节:---
驾驶位电动调节:---
副驾驶位电动调节:---
第二排靠背角度调节:---
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:---
前排座椅加热:---
后排座椅加热:---
前排座椅通风:---
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:---
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手动空调:
自动空调:---
后排独立空调:---
后座出风口:---
温度分区控制:---
车内空气调节/花粉过滤:---
氙气大灯:---
LED大灯:---
日间行车灯:---
自动头灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:---
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:---
防紫外线/隔热玻璃:---
后视镜电动调节:-
外后视镜加热:---
内后视镜自动防眩目:---
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:---
后视镜记忆:---
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
遮阳板化妆镜:---
后雨刷:---
感应雨刷:---
GPS导航系统:--
车载信息服务:---
中控台彩色大屏:---
人机交互系统:---
内置硬盘:---
蓝牙/车载电话:---
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:---
单碟DVD:--
多碟DVD系统:---
扬声器数量:---
自动泊车入位:---
发动机启停技术:---
并线辅助:---
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
自适应巡航:---
全景摄像头:---
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