雅士还是绅士 对比三菱戈蓝VS丰田凯美瑞

　　操控：同为城市之车

　　戈蓝和凯美瑞的价格均在2 O万之上，购买该价位车型的消费者对操控的要求都不是特别苛刻，毕竟更多的是需要它们在城市道路上用以代步，这也导致了厂家对两者的操控设置都偏舒适。

　　虽然同为三菱的产品，但戈蓝和Evolution系列的操控性却不能等同。戈蓝偏软的悬架不具备优秀的运动特质，反而偏向于舒适性，在较高的速度过弯时车身容易发生侧滑和甩尾动作。但戈蓝的转向系统指向准确，制动系统工作有效弥补了其它操控方面的不足。而凯美瑞的整个操控特性都趋向于轻盈，用手掌摩擦方向盘即可完成一般的转向动作。悬架系统采用前麦弗逊、后双连杆结构，减震器和螺旋弹簧都被调校到软硬适中的程度。在转向时凯美瑞的车身不会出现大幅甩尾，但空车时前转向轮对方向盘的响应不够直接。凯美瑞前、后轮分别使用1 6英寸的通风盘和1 5英寸实心制动盘，在同类车型中规格最大，用力踩下制动踏板时便会产生强大的减速力。

　　安全：五星级对抗高科技

　　戈蓝的北美版连续3年达到美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的5星级安全标准，高刚性RI SE车体结构搭配四门防护钢梁和新型直式车体大梁，能有效地分散和吸收外来撞击力，保护乘坐空间。至于国产版戈蓝能否达到这样的标准，那就要看市场的检验了。

　　凯美瑞的车身则采用了丰田最先进的GOA车身，前后的吸能区，能在碰撞发生时尽可能吸收能量，并将剩余能量分散至化解.而车梁、车顶、前排座椅结构都得到加强，最大程度减少坐舱变形几率。前排双安全气囊和气帘的配备，也能在碰撞发生瞬间为驾驶者提供有力的保护。

　　市场作主

　　总体来看，戈蓝和凯美瑞在外形、内饰、动力和安全上都没有太大的差距，因此，两者在价格上的差异将会决定消费者的购买。戈蓝2.4升旗舰车型的售价为2 1.98万，尊贵型还不到20万，这样的价位将会对售价2 2.98万的同排量凯美瑞构成威胁，但凯美瑞拥有2.O排量的选择，戈蓝目前却只有搭载2.4排量车型，另外，凯美瑞还拥有更多的品牌美誉度。因此，戈蓝要想与凯美瑞一比高下，还不太容易。但可以确定是，现在想做雅士的消费者越来越多，他们会选择个性更多一点的戈蓝。