法式六边形战士，试驾东风标致新408龘龘款

为了争夺A级车市场的定价权，单单是各家车企所喊出的“电比油低”、“油比电强”之类口号，就足以让这些家轿潜客们应接不暇，纷纷直呼，“已经领悟麻了，一眼都不想再看宣传语了”。的确，A级车市场销量，向来是验证一家车企能否走向成功的关键，但对于拿真金白银进行投票潜客来说，一款车型能否切合大多数人用途需求，才是帮助这款车型走向巅峰的关键。

所以，A级车即使历朝历代都是百花齐放般状态，但销量真正能稳定发挥，可以数代延续的车型确屈指可数。今天试驾的东风标致新408龘龘款，便是销量稳定发挥的典范，自2010年第一代408在北京全球首发以来，14年革新历程获得超58万中国用户信赖，那么凭借深厚基底，再次升级的新408龘龘款，能否蜕变出更高阶的“法式六边形战士”？

当下如此之卷的市场，要想让一款经典车型增加全新竞争力，单单只是修改下外形或者增加部分配置，那是远远不够的。所以，东风标致新408龘龘款，便对最重要的动力层面上，全系换装动力总成，全新第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机的加入，相比第三代360THP发动机，不单动力更强劲，且同时更省油。

排量上来看，第四代360THP引擎经过工程师对曲轴、连杆的优化，排量从1596CC降低至1499CC，但最大功率输出确增加至127kW，最高扭矩增加至255N·m，所以理论数据上看，排量降低并没有影响整体动力输出表现。

实际道路上驾驶也印证这一点，这台全新1.5T，拥有和之前1.6T几乎一样的中、低段的动力响应，涡轮起压转速被压制到较低的水平，伴随着转速的攀升，中、后段发动机功率输出十分线性，给驾驶者很有信心的表现。

整个加速过程中，功不可没的还有原装进口爱信6AT变速器的加持，得益于这台经典的6AT变速器可以轻松做到比DCT变速器，更为宽泛的速比设定，所以应对市区常见拥堵路况时，AT变速箱的儒行要比DCT变速器，脚感明显丝滑般许多。

来到高速工况时，这台变速器便尽可能压低发动机转速，来降低巡航时油耗表现。同时，更高的传动比也意味着这台车的极速性能将比之前有所提升，具厂家官方资料显示，新408龘龘款在专业试验场高环极速测试工况下，全车满载情况下，极速可超越220km/h，可见全新发动机峰值功率输出和爱信6AT的搭配，是值得肯定的。

WLTC综合油耗上，官方给出百公里6.1L油耗，这个成绩相比老款略有提升，但值得肯定的是，新408龘龘款并没有因动力性能提升和排量减少情况下，选用更高标号燃油，92号标准燃油标号即可。

法系车作为诠释先锋设计理念最佳代表，新408龘龘款再度采用狮魂美学设计语言，狮吼前脸搭配中央的锋锐盾型狮标、两侧獠牙LED日行灯和狮眼LED大灯，营造超强的辨识度，提升了运动属性。

同时龘龘款在外饰涂装上也再次推陈出新，全新塞尚白、莫奈灰和德加黑等3款具有法国艺术气息颜色，灵感来源于法国印象派的经典画作，让车身线条每一处都仿佛被精心勾勒，流淌着独特的艺术质感。

拼完颜值，那么下面拼的自然是传统车企拿手好菜配置。具体到车内来看，10英寸智能高清触控屏、12英寸液晶组合仪表、Blue-i 3.0智能网联系统等主流科技配置，这一次均得到全系标配。

其中，新408龘龘款搭载的Blue-i 3.0智能网联系统再次进化，具备全域语音唤醒、智能交互、智能生态座舱等多项功能。同时，高配车型上这套系统还提供360°全景高清倒车影像和透明底盘功能，为驾驶者提供无死角的视野，增强了行车安全性。

除了产品力的全面提升，塑造同级中更强的竞争力也少不了终端的价格优势，新408龘龘款除了拥有10.97～12.57万元指导价格外，近期购车即享1.3万元现金优惠，加上独享的5年或15万公里整车质保政策，对于一款经典家轿而言，正是不断前行、勇于超越自己的表现。