2.0L四车凯旋 君威 蒙迪欧 御翔超详对比

　　相比凯旋而言，北京现代NF御翔在外观方面还是收敛了不少，整体造型没有跳出人们对于中高档轿车的传统定义，矩形的大灯、进气格栅，再加上规规矩矩的三厢设计，使我们很难找到凯旋身上的那种心潮澎湃的感觉。然而，同剩下的君威和蒙迪欧相比，商务用车必备的稳重与大气，在NF御翔身上只找到了前者，而大气方面体现得并不是很彻底，这也许注定了它不会成为公务车用户的首选。不过，如果您是一个处事周到、为人稳重的人，那么NF御翔应该是一辆不错的私人坐驾。

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　　尽管车头的现代车标还不能同别克、福特、雪铁龙这样的大品牌相提并论，但是该车在车身用料、漆面质量等方面都绝对不会输给大品牌，驾驶NF御翔出席各类社交活动也不会降低您的身价。内部空间方面，NF御翔在4款车型当中尽管不能算是名列前茅，没有凯旋的高大、没有君威宽敞，但坐在任何一个位置上都不会感到局促，2 730 mm的轴距也算是B级的标准成绩。更加值得一提的是，NF御翔还拥有高达523 L的最大行李厢，对于普通家庭而言相当实用。

　　剩下的蒙迪欧和君威，在外观方面都有着不折不扣的商业味道。经过多年的拼搏，君威作为公务用车的形象在人们的心里已经被刻画得相当深刻，圆润的整车线条，配合呈瀑布状的竖条形进气格栅，给整车稳健、大气的风格定下了基调。不过，215/55 R15的轮胎看上去似乎没有装上16英寸轮胎那样协调，多少显得有些单薄。在空间方面，君威绝对可以在4款车型当中称雄，除了车高方面比不上凯旋和NF御翔，车长、车宽，以及轴距都要明显超出竞争对手，所以坐在君威的后排很容易找到行政级轿车的感觉。尽管都被认定为中高级轿车中公务用车的代表，蒙迪欧在外观方面却呈现出同君威完全不同的风格。

　　如果说君威所体现出的是一种稳健与踏实风范，那么蒙迪欧则在这种厚重的感觉中添加了一定干练的成分。该车摒弃了中高档轿车大量采用圆弧线条的做法，更加强调了硬朗折痕的运用，不管是经过镀铬处理的进气格栅，还是夸张的头尾大灯，蒙迪欧始终向我们展示的是一种绝对的硬派作风，目标客户群也要比君威年轻不少。而作为公务用车，它的腿部、肘部空间尽管不能算是被测车型中最大的，但也绝对可以应付日常需求，后排头部的空间甚至还超过了君威。

　　内饰设计体现不同的造车理念，乘坐的舒适性、设计的便利性方面，新生代车型胜出不少。汽车提供了与用户关系相当紧密的移动空间，在使用过程中和主人关系最为密切的当然是车辆的内饰。其设计的好坏、用料的品质，甚至操作的人性化水平，某种程度上决定着消费者对于车辆整体评价水平的高低。特别是中高级轿车的生产企业，如何能够满足用户较为苛刻需求是他们必须解决的问题。